Hallo zusammen,

ich baue gerade mit ein paar Freunden einen 2,5-16V für den Langstreckenpokal auf der Nordschleife auf.

Von einem alten Bekannten konnten wir ein Bilstein Fahrwerk ergattern (BTS 0219 Gruppe G). Letzten Samstag haben wir zusammen mit dem Austausch der Streben der Raumlenkerachse versucht das Fahrwerk einzubauen. Vorne ging alles problemlos, hinten allerdings nicht:

Zuerst haben wir die vier Streben abmontiert, alte Feder und alter Daempfer raus (Niveauregulierung). dann die neuen Streben rein, den unteren Querlenker wieder ran und die Feder rein. Dabei dann gesehen, dass die Feder zu kurz ist, sie faellt raus. Den Dämpfer noch eingebaut und angezogen, was zwar dazu führt dass alles ein bissel weiter zusammenkommt, im ausgefederten Zustand ist die Feder aber frei. es fehlen etwa 2-3 cm.

Ein Anruf bei Bilstein (sehr nette Kollegen da übrigens) ergab, daß wir zumindest die richtigen Teile haben, sprich Feder und Dämpfer passen zusammen, und das Paket paßt zum W201.

Gummis haben wir auch drin, ich glaube die zweier...

Hat jemand eine Idee?

- Der Bilstein Kollege schlägt vor den Dämpfer zu kürzen, was ich aber nicht für sinnvoll halte, weil das System ja als ganzes konzipiert und optimiert wurde.

- Andere Idee wäre, Vierer Gummis unterzulegen, damit aber die gewünschte Absenkung hinten nicht mehr umzusetzen

- Nächster Punkt ist natürlich, daß wir ggf. beim Einbau irgendwas verbockt haben, das prüfe ich am Samstag, links ist noch das alte Zeug drin, und hier haben wir die Streben eins zu eins der Reihe nach ausgetauscht, nicht alle raus und die neuen rein...

- Vierte Möglichkeit: auf dem Paket von Bilstein stehen fast alle W201 Typen drauf, nicht jedoch der 2,5-16. Der Kollege von Bilstein meint das sei kein Problem, er hat in seinen (historischen) Unterlagen auch nur "W201" stehen - vielleicht ist ja die Fahrwerksgeometrie beim 2,5-16 eine andere als beispielsweise beim 2,6 (der auf dem Paket erwähnt ist

Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen...

Viele Grüße

Günter

(habe gerade ein paar Bugs korregiert, nachdem mich mein TL zusammengestaucht hat...)

Hallo Zusammen,

ich habe gestern in einem alten 2,3-16V Originalprospekt gestöbert, da ist eine sehr detaillierte Abbildung der Raumlenker Hinterachse. Man sieht hier, dass es neben den Streben und dem Querlenker noch eine weiter Geschichte gibt, ich glaube das Ding heißt Stabilisator. Dieses Teil ist von links nach rechts miteinander verbunden und hat mittig eine Verbindung zur Niveauregulierung. Ggf. haben wir beim Ausbau dieser ganzen Niveauregulierungsgeschichten irgendwas nicht beachtet und die Achsgeometrie steht jetzt auf der maximalen Ausfederung...

Ich versuche gerade ein Werkstatthandbuch oder was vergleichbares zu organisieren, vielleicht hilft das weiter.

Ich glaube auch kaum, dass das Problem beim Fahrwerk liegt, ich vermute inzwischen wirklich eher wir haben was vermurkst...

Falls was rauskommt berichte ich, ich poste demnaechst auch mal ein paar Bilder von unserem Auto...

Übrigens, wir bauen demnaechst auch das Schiebedach raus, braucht jemand irgendwelche Teile hiervon?

Günter

Hi Axel,

genau dieses Teil habe ich gemeint, danke. Und in der Tat nennt sich das Teil "Drehstab und Höhenregler bei Niveauregulierung".

Mal sehen ob sich da noch was verstellen läßt. Samstag bin ich wieder am Auto...

Günter

...unser technischer Leiter ist auch da... er ist dafür verantwortlich daß das Fahrwerk nicht paßt

immerhin hat er an der Vorderachse alles ordentlich eingebaut.

Jetzt aber genug damit, wir sind off topic und riskieren eine Abmahnung vom Mod

Günter

@ Markus:

//ganz leicht gekränkt on//

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen... :))
Ich würde auch nicht sagen dass wir keine Ahnung vom 2.5-16 haben...
Und wir sind uns durchaus bewusst dass das ein weiter Weg ist, Auto selbst aufbauen ist sicherlich mühsamer, bietet dafür aber eine ganz andere Identifikation als wenn man ein fertiges Auto kauft.

//ganz leicht gekränkt wieder off//

Die Federn sind noch Original, da hat niemand was gekürzt, das haben wir natürlich überprüft!

Habe ich übersehen dass Axel geraten hat die Dämpfer zu kürzen???

Bis demnächst an der Nordschleife, bist du selbst aktiv? Fahrer/ Mechaniker? welches Auto?


@ Axel

das Auto aus dem Link habe ich mal bei Planet Walter gesehen, oder täusche ich mich? Im Ebay Text heißt es "Das Fahrzeug wird im Rahmen einer Auflösung eines herrschaftlichen Anwesens in Hohenleimbach in der Eifel versteigert. "... Hatte Planet Walter ein herrschaftliches Anwesen am Ring? Oder noch besser? Axel, bist du Walter ?

Grüße aus Stuttgart

Günter

@ Oli,

mit Spass an der Sache! der Markus hat sicherlich nur ein bissel gefrotzelt... der wird sich noch wundern wenn wir ihn in der Eiskurve nassmachen

keinen übertriebenen Ernst reinbringen hier...


@ Erik

iss schon klaa, ich kenne Axel zumindest von Namen her aus dem AMG Forum, das hätte nicht gepaßt (Axel= Walter), und dass Walter nicht Walter ist iss auch klaa... wer heisst heute schon Walter?

meint

Günter Walter (mein zweiter Vorname)

Original von Kampfstern
Aber bitte nur gaanz leicht.

iss klaaa

Original von Kampfstern
Marcus ist Mechaniker in der NL Frankfurt und betreut dort maßgeblich den Renn EVO I der Niederlassung.

...dann sind wir ja quasi alles Kollegen
Bleibt also in der Familie.

Günter