Drei-Stufen-Fahrwerk - Problem

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    • Drei-Stufen-Fahrwerk - Problem

      Hallo Gemeinde,

      vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich habe einen 2,6 16V Handschalter, aber mein Fahrwerk fordert mich sehr heraus. Es ist abgesunken und kommt jetzt hinten wieder hoch, aber vorne nicht.

      Folgendes habe ich festgestellt:
      - in der einen Rücklaufleitung kommt die ganze Zeit Öl am Vorratsbehälter an
      - an den Stoßdämpfern vorne liegt oben Druck an
      - auch am Rücklauf an den Stoßdämpfern unten liegt Druck an
      - aber der Stoßdämpfer kommt auf beiden Seiten nicht hoch
      - der Stöpsel am Igel (großes Verteilerventil rechts unten) ist gedrückt, kommt aber derzeit nicht wieder raus.
      - Regelventil Vorderachse ist auf füllen gestellt, hinten auf neutral (kam aber hinten schon hoch)
      - Druck am Igel liegt an

      Frage:
      1.) Kann es sein dass die Bulleneier vorne beide defekt sind und deshalb kein Druck in den vorderen Stoßdämpfern aufgebaut wird ?
      2.) gibt es ein Ventil dass ansonsten noch zumachen müsste , dass der Druck im Stoßdämpfer bleibt ?
      3.) Ist es normal dass der Rücklauf ständig Öl in den Vorratsbehälter fördert ?

      Vielleicht habt ihr eine Idee, ich wäre echt dankbar.

      Herzlicher Gruß , vielen Dank und einen guten Start ins neue Jahr.
      Ulrich
    • Hallo Ulrich,

      das hatte ich an meinem 2.5-16 (ohne 3-Stufen-Fahrwerk) auch.
      Der Vorratsbehälter lief über, und die Hinterachse hing unten.
      Es wurde der Niveauregler getauscht und die beiden Federspeicher hinten.
      Der Federspeicher für ASD wurde vorher schon getauscht.

      Du solltest bei den Leuten mit Kenntnis direkt anfragen,
      denn das Forum hier wird nicht mehr oft besucht.

      Schau doch mal hier in der „Suche" nach Stichworten wie Bulleneier.
      Alle hatten doch schon mal das Thema Fahrwerk hinten/vorne/sonstiges...

      Hat eine Motorrevision deinen 2.5-16 zum 2.6-16 gemacht oder Oettinger?
      Naja, besser als ein 2.5-15

      Grüße
      Bernd
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      The post was edited 2 times, last by Bernd M. ().