1) Man kann Einspritzventile tauschen.
2) Oder man kann:
a) Gematchte Einspritzventile einbauen.
b) Die gesamte Ansauganlage und Einspritzanlage kritisch befunden.
c) Die Steuerkolbenabdichtung des Kraftstoffmengenteilers erneuern.
d) Das Potentiometer des Luftmengenmessers einer Rauschprüfung unterziehen und ggf. austauschen.
e) Eine Kraftstoffmengenvergleichsmessung des KMT in verschiedenen Lastbereichen durchführen.
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f) Eine Überprüfung und ggf. Korrektur des Tastverhältnisses mit einem Lambdatester durchführen.
g) 1 oder 2 Kniffe umsetzen mit der Konsequenz des besseren Ansprechverhaltens des Motors.
und noch vieles mehr.........
Sicherlich etwas über das Ziel hinausgeschossen, und letztendlich alles eine Frage des eigenen Anspruchs und der technischen Qualifikation desjenigen der diese Arbeiten ausführt.
-os-
2) Oder man kann:
a) Gematchte Einspritzventile einbauen.
b) Die gesamte Ansauganlage und Einspritzanlage kritisch befunden.
c) Die Steuerkolbenabdichtung des Kraftstoffmengenteilers erneuern.
d) Das Potentiometer des Luftmengenmessers einer Rauschprüfung unterziehen und ggf. austauschen.
e) Eine Kraftstoffmengenvergleichsmessung des KMT in verschiedenen Lastbereichen durchführen.
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f) Eine Überprüfung und ggf. Korrektur des Tastverhältnisses mit einem Lambdatester durchführen.
g) 1 oder 2 Kniffe umsetzen mit der Konsequenz des besseren Ansprechverhaltens des Motors.
und noch vieles mehr.........
Sicherlich etwas über das Ziel hinausgeschossen, und letztendlich alles eine Frage des eigenen Anspruchs und der technischen Qualifikation desjenigen der diese Arbeiten ausführt.
-os-
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