Guten Tag an alle zusammen!
Möchte mir erst mal vorstellen: Birger aus dem tiefsten Hessen, seit 1985 Besitzer eines 2.3-16 in blauschwarz. Damals tagtäglich gefahren, dann weniger oft, irgendwann mal mit Saisonkennzeichen bewegt.
Nunmehr steht er seit 8 Jahren abgemeldet in meiner Halle. - Grundsätzlich muss ich sagen, dass ich niemals Probleme mit dem Fahrzeug hatte, obwohl ich es früher schon recht rasant bewegte.
Mittlerweile 70000 km, und die Durchsicht auf der Bühne brachte Erstaunliches an den Tag: Absolut kein ersichtlicher Rost und auch ansonsten absolut bemerkenswerter Zustand, wenn man die Spinnweben mal abrechnet . Das hat mich begeistert, gerade da ich vor kurzem mit dem durchgerosteten Achsträger eines weit jüngeren 280 SLK ziemliche Probleme hatte.
- Nunmehr beschäftige ich mich wieder mit meinem "Babybenz". Ich muss aber eingestehen, dass ich mich zwar schon seit ewigen Zeiten beruflich mit der Fahrzeugtechnik auseinandesetze, da aber fast ausschliesslich mit italienischen Fahrzeugen. Wenn da Hilfe gewünscht, ... gerne!
Würde mich sehr freuen, sofern die Spezialisten hier mich mit Rat bei der Wiedererweckung unterstützen würden.
Noch nie gemacht deshalb jetzt erstmals fällig, Getriebeöl (Schalter) und Differentialöl wechseln. Wäre nett, wenn Ihr mir sagen würdet, welches ihr verwendet.
Beschämend muss ich eingestehen, dass ich damals öfters mit meinen Ölfingern den Schaltknauf angefasst habe. Innenraum fast perfekt, jedoch Schaltknauf absolut unansehnlich.
Bei Daimler gibts verständlicherweise keinen mehr, in Ebay-Kleinanzeigen will jemand 500 Euro dafür, halte ich doch für leicht übertrieben .
- Kann mich noch erinnern, dass der Benz damals nur beim Start ein leichtes Kettenrasseln hatte. Neuen geänderten Kettenspanner habe ich bei Daimler gekauft (200E).
Bin jedoch am hadern, ob ich die Kette besser doch mitwechseln soll, evtl. die Gleitschienen auch. - Gibts da rein persönliche Erfahrungswerte? Mein km.Stand: 70.000.
Habe Euch jetzt genug vollgelabert!
Danke Jedem für die Aufmerksamkeit und grüsse Euch!
Birger
Möchte mir erst mal vorstellen: Birger aus dem tiefsten Hessen, seit 1985 Besitzer eines 2.3-16 in blauschwarz. Damals tagtäglich gefahren, dann weniger oft, irgendwann mal mit Saisonkennzeichen bewegt.
Nunmehr steht er seit 8 Jahren abgemeldet in meiner Halle. - Grundsätzlich muss ich sagen, dass ich niemals Probleme mit dem Fahrzeug hatte, obwohl ich es früher schon recht rasant bewegte.
Mittlerweile 70000 km, und die Durchsicht auf der Bühne brachte Erstaunliches an den Tag: Absolut kein ersichtlicher Rost und auch ansonsten absolut bemerkenswerter Zustand, wenn man die Spinnweben mal abrechnet . Das hat mich begeistert, gerade da ich vor kurzem mit dem durchgerosteten Achsträger eines weit jüngeren 280 SLK ziemliche Probleme hatte.
- Nunmehr beschäftige ich mich wieder mit meinem "Babybenz". Ich muss aber eingestehen, dass ich mich zwar schon seit ewigen Zeiten beruflich mit der Fahrzeugtechnik auseinandesetze, da aber fast ausschliesslich mit italienischen Fahrzeugen. Wenn da Hilfe gewünscht, ... gerne!
Würde mich sehr freuen, sofern die Spezialisten hier mich mit Rat bei der Wiedererweckung unterstützen würden.
Noch nie gemacht deshalb jetzt erstmals fällig, Getriebeöl (Schalter) und Differentialöl wechseln. Wäre nett, wenn Ihr mir sagen würdet, welches ihr verwendet.
Beschämend muss ich eingestehen, dass ich damals öfters mit meinen Ölfingern den Schaltknauf angefasst habe. Innenraum fast perfekt, jedoch Schaltknauf absolut unansehnlich.
Bei Daimler gibts verständlicherweise keinen mehr, in Ebay-Kleinanzeigen will jemand 500 Euro dafür, halte ich doch für leicht übertrieben .
- Kann mich noch erinnern, dass der Benz damals nur beim Start ein leichtes Kettenrasseln hatte. Neuen geänderten Kettenspanner habe ich bei Daimler gekauft (200E).
Bin jedoch am hadern, ob ich die Kette besser doch mitwechseln soll, evtl. die Gleitschienen auch. - Gibts da rein persönliche Erfahrungswerte? Mein km.Stand: 70.000.
Habe Euch jetzt genug vollgelabert!
Danke Jedem für die Aufmerksamkeit und grüsse Euch!
Birger