Ein Bild wäre hilfreich.

In der Tat wäre ein Bild hilfreich, bitte schaue Dir die Ventildeckeldichtung bzw. den Kopf genau an. Sehr oft verursacht ein ausgehärteter Dichtring des Hydropumpenflansches einen Ölverlust der nicht auf den ersten Blick dort zu sehen ist. Das Öl zieht entlang der Ventildeckeldichtung auf der Abgasseite des Kopfs entlang und sammelt sich dann an u. U. merkwürdigen Stellen.

Hm, könnte schon hinkommen, der Kopf sieht über dem Krümmer schon etwas feucht aus. Das sickert ganz dünn und gemächlich da runter und sammelt sich dann dort. Ventildeckel runter, die Hydropumpe abschrauben und Flansch demontieren, Dichtring tauschen und wieder zusammenbauen, alles gut mit Bremsenreiniger abspülen und im Auge behalten.

Hallo Ulrich,

ich schreibe hier obwohl wir es ja schon per Whats App alles diskutiert haben.

Auf den Bildern kann man zwischen den Zyl.ein Kernlochdeckel sehen.
Das wäre auch eine möglichkeit des Ölverlustes.

Mein Vorschlag wäre gründlich Reinigen und prüfen.


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Die Kernlochdeckel verschließen die Wasserkanäle um die Auslasskanäle so wie ich das in Erinnerung habe. Bei defekter Kopfdichtung sollte das Öl nach unten zum Block hin weggehen und eine defekte Kopfdichtung muss nichts mit der Laufleistung zu tun haben. Lass uns wissen wie es weitergeht

Im jedem fall sind die orginal neuer dichtungen fur cilinderkopfhaube so dat die lecken.
Ganz in die ecke am ausen/auslass seite von der haube.
Siet sich so an das dort der von ihr gefunden oel auch von da herkomt.
Da sind die dichtungen von elring besser dan die orginaler.

grus cor