Nachdem wir = Thorsten Stadler und ich mit Baby 2 (190 E 2.5-16 EVO II) die Langstreckenmeisterschaft VLN und das 24h-Rennen 2013 auf dem Nürburgring gefahren hatten, was dann in Stress ausartete, haben wir uns zurückbesonnen und im Rahmen der Tourenwagen Revival Baby 1 (190 E 2.5-16 EVO I), den CLK DTM Ex-Fässler 2000 und Thorstens C-Klasse DTM Ex-Lohr 1994 bewegt.
Dieses Jahr werden wir primär Baby 2 bei den Youngtimern fahren, aber auch Baby 1 soll zum Einsatz kommen. Da daran nicht viel zu machen war, steht der jetzt als erstes Auto in den Startlöchern. Die DTM-Autos sollen ergänzend zu den Tourenwagen Revival Gassi geführt werden.
Baby 2 ist jetzt bei uns und bekommt nach 7 Jahren jetzt das eine oder andere Folienstück neu und die neue Beschroftung, das Design bleibt jedoch. Technisch sind wir leider nocht nicht so weit, da mit reichlich Verzögerung erst jetzt die Mahle-Kolben kommen und wir das sequenzielle Getriebe leider durch ein Xtrac ersetzen müssen. Das Armaturenbrett ist schon zurückgerüstet (Carbon auf Serie...), Türverkleidungen wieder dran usw.
Alles wird gut...
Dieses Jahr werden wir primär Baby 2 bei den Youngtimern fahren, aber auch Baby 1 soll zum Einsatz kommen. Da daran nicht viel zu machen war, steht der jetzt als erstes Auto in den Startlöchern. Die DTM-Autos sollen ergänzend zu den Tourenwagen Revival Gassi geführt werden.
Baby 2 ist jetzt bei uns und bekommt nach 7 Jahren jetzt das eine oder andere Folienstück neu und die neue Beschroftung, das Design bleibt jedoch. Technisch sind wir leider nocht nicht so weit, da mit reichlich Verzögerung erst jetzt die Mahle-Kolben kommen und wir das sequenzielle Getriebe leider durch ein Xtrac ersetzen müssen. Das Armaturenbrett ist schon zurückgerüstet (Carbon auf Serie...), Türverkleidungen wieder dran usw.
Alles wird gut...
Viele Grüße von der südlichen Nordsee
Jörg Hatscher
Jörg Hatscher