Evo II - questions for specialists

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    • Evo II - questions for specialists

      Hallo zusammen,

      ich überlege momentan, mir einen englischen(!) Evo II zu kaufen.

      In dem Zusammenhang habe ich eine paar Fragen:

      a) Gab es - außer Tacho - Modifikation gegenüber der dt. Version?
      b) Kennt jemand Ansprechpartner bei Daimler Chrysler, die weiterhelfen können?
      c) Was ist besonderes beim EvoII-Kauf zu beachten?

      Vielen Dank im Voraus.

      Gruß

      Michael

      Hi guys,

      I'm interested in an English EVO II. Here are some questions concerning this car:

      a) Are there differences - except speedo - between a German & an English/British one?
      b) Does someone know a person at Daimler Chrysler, who could help?
      c) What do you have to consider especially, if you buy an EVO?

      Many thanks.

      See you,

      Michael

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Hallo Mike,

      wenn Du die Infos zusammenbekommst, wäre es nett, wenn Du uns einen kleinen Überblick geben könntest, wo nun die Unterschiede sind.
      Und generell würde ich allen empfehlen, zumindest die PN-Funktion zu aktivieren. Daß man auch mal Telefonnummern austauschen kann, wenn man mal einen längeren Sachverhalt klären will. Und gerade eine Kaufberatung ist via Forum extrem schwierig, weil extrem vielschichtig. Und bisher ist mir noch nicht zu Ohren gekommen, daß die PN oder E-mail-Funktion für ungewünschte Werbung mißbraucht worden wäre.

      In diesem Sinne,

      Erik
      Beste Grüße

      Erik


      mit T-Car: 190E 2.5-16 mit:
      393.000 km (Stand 01/08 )/404.000 km (Stand 01/09 )/ 420.000 km (Stand 01/10)/ 431.000 km (Stand 01/11)/ 443.500 km (Stand 01/12)/

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Hi Erik,

      bin im Kontakt mit evoschrauber. Habe bisher noch nichts weiter herausbekommen.

      Hier die Infos zum Evo (Zitate aus mail).

      A) > Is this car a german car (left hand, speedometer with km/h)?
      LHD - speedo with MPH. IT WAS ONE OF 6 UK CARS. I purchased it new in 1996 from Isaac Agnew, Belfast
      B) > Which extras does the car have? Did the car get modifications after diverly from Mercedes works?
      All factory options, heated seats, cassette, sun roof, adjustable suspension, 17" alloys
      C) Chassis number is WDB2010361Fxxxxxx.
      Car is as new. No 357/500

      Gruß

      Michael


      Änderung vom Forenmaster:

      Ich hab mal die Fahrgestellnummer teilweise entfernt. Solltest Du das Auto wirklich kaufen, bist Du vielleicht froh, wenn nicht jeder Deine Fahrgestellnummer herauusbekommen kann und sich einen Satz Schlüssel Deines Autos anfertigen kann.

      Grüße Erik

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Deier ()

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Michael,

      If you buy that UK car,don't forget to change the headlights too,because their beam is to the Left side of the Road.A couple of months ago,i spotted another car for sale in England,by the High-end dealer Silver Arrows.That particular car was the ex-Mercedes-Benz uk demonstrator car.I'll try to find out the number of that car,and let you know.

      Good Hunting,Frank

    • RE: Evo II - questions for specialists

      @ Erik:

      Danke.

      Dachte nur, dass jemand anhand der Fahrgestell-Nr. sagen kann, ob es sich um eine originale EVO II-Nr. handelt.

      @ Frank:

      Thanks.

      Grüße

      Michael

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike 2 ()

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Ich werde die Nummer mal per PN an Axel weiterzugeben, der kann mal prüfen, ob es die gibt.

      WDB 201 036 ist aber schon einmal eine EVO II Nummer. 201 steht für die 190er Baureihe, alle 190er Nummern fangen so an. 036 ist das Baumuster für den Evo bzw. Evo II. 034 wäre 2.3-16, 035 2.5-16. Man sollte jetzt nur mal schauen, ob die Fahrgestellnummer wirklich so existiert, oder ob sich da einer eine Nummer aus den Fingern gesogen hat

      Zu den Scheinwerfern. Wird nicht allzu billig, weil die Scheinwerfer im Evo aufgrund des hydraulischen Fahrwerks ohne Unterdruckanschluss sind (Wegfall der Leuchtweitenregulierung). Und diese Scheinwerfer sind nicht wirklich verbreitet, da das hydraulische Fahrwerk nicht wirklich verbreitet ist (Evos und SA hydraulisches Fahrwerk (nur für 16Vs)) und daher wohl eher teuer...

      Was mich wundert: Wie ist der Kerl 96 an einen neuen Evo II gekommen. Produziert wurden die ausschließlich 1990. Könnte natürlich sein, daß der Ire den Wagen einfach nur zum anschauen hatte...
      Könntest Dir vielleicht den Kontakt zu dem Iren herstellen lassen. Vielleicht kann der mehr dazu sagen, was an dem Wagen für den Englischen Verkehr geändert wurde.

      Grüße Erik
      Beste Grüße

      Erik


      mit T-Car: 190E 2.5-16 mit:
      393.000 km (Stand 01/08 )/404.000 km (Stand 01/09 )/ 420.000 km (Stand 01/10)/ 431.000 km (Stand 01/11)/ 443.500 km (Stand 01/12)/

    • RE: Evo II - questions for specialists

      @ Erik:
      Vielen Dank für die Info & für den Hinweis auf Evoschrauber. Habe gestern mit ihm telefoniert.

      @evoschrauber:
      Auch auf diesem Wege nochmals vielen Dank für das Gespräch.

      Aktueller Kenntnisstand bezügl. englischer Modifikationen:
      1.) Milen-Tacho => wobei nicht klar, ob auch zusätzlich km/h dargestellt sind
      2.) Scheinwerfer für den engl. Verkehr umgerüstet
      3.) seitl. Blinker der Export-Version (wie z.B. auch in Italien)

      Es gibt keine Modifikationen im Bereich Motor/Getriebe & Fahrwerk (im Gegensatz zu Schweizer Modellen).

      Gruß

      Michael

      P.S. Falls noch jemand weitere Infos hat - bin für alles dankbar.

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Hi

      Hier einige EVO 2 Beispielbilder von meiner Homepage.

      mb190.de/motorsport/evo2/2516vevo2.htm

      Soweit ich weiß, besitzen die englischen EVO Modelle genau denselben Tacho wie nach Amerika ausgelieferte Fahrzeuge.

      siehe Bsp. hier: (Leider kein Evo oder 16V Tacho, aber man sieht, daß diese Tachoeinheit km/h Anzeige und mp/h Anzeige besitzt)

      mb190.de/190eusversion/bilder/tacho.jpg

      MfG Micha (16V-Schrauber)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 16V-Schrauber ()

    • RE: Evo II - questions for specialists

      Hallo Micha,

      Genau,das ist der US Meilentacho,der reicht nur bis 130 MPH !
      Ich hab' auch ein Meilentacho drin,und die reicht bis 160 MPH,oder 260 km/h.der Amerikaner redenieren,das keiner schneller fahrt als 65 MPH...:D Alle Meilentcho zeigen auch KMH....

      Frank

    • Hi Jack,
      nein nicht noch einer- sondern schon wieder der gleiche!
      Tja das hat man davon wenn man den Preis selber hochtreibt und am ende ihn selbst "gekauft" hat.
      Es ist schon wieder der gleiche Verkäufer marcelo456 oder so und mit den gleichen Bildern und angaben.
      Wieso setzen die Leute nicht einfach den Preis rein den sie mindestens haben wollen und gut is? Nur um paar Kröten weniger an ebay zu blechen - wegen dem niedrigen Startgebot ?(
      MfG
      Zeus

    • Hallo Thomas,

      ich weis nicht wieso es der gleiche ist ?(

      Der Michael (Mike 2) hat vor anderhalb jahr ein evo 2 angeschaut mit schaltknopfnr. 357/500 mit erstzulassung von 1996.

      Dieser von e-bay von marcelo456 ist mit schaltknopfnr. 371/500 und auch mit erstzulassung von 1996.

      Ich denke also das es sich um zwei verschiedene auto's handelt.

      Grußßen,

      Jack