Liebe 16V-Freunde,
auf den Tag genau 30 Jahre ist es heute her, dass Mercedes-Benz 20 identische 190E 2.3-16 anlässlich der Neueröffnung des Nürburgrings auf die Strecke schickte und damit den Mythos des W201 16-Ventilers begründete.
Nur wenige Autos – vielleicht ein 300 SL oder ein 911er – haben seit ihrem 1. Auftritt ähnlich viel Erfolg gehabt.
Neben der Wiedergeburt der „schönsten Rennstrecke der Welt“ war dieses Ereignis gleichzeitig auch der Beginn der internationalen Karriere eines der größten Talente, die der Automobilsport jemals hervorgebracht hat - Ayrton Senna da Silva, der danach für fast genau 10 Jahre das Geschehen in der Königsklasse bestimmt und Maßstäbe gesetzt hat.
Die unbestritten erfolgreichste Saison für unser automobiles Objekt der Begierde war das Jahr 1992, in dem Klaus Ludwig - ebenfalls Teilnehmer des Eröffnungsrennens – DTM-Meister auf einem 190E 2.5-16 Evolution II wurde.
Hoffen wir, das wir in der Erinnerung an das denkwürdige Ereignis vom 12. Mai 1984 mit dem Historic Grand-Prix am Wochenende 30.05.- 01.06.2014 ein Bisschen von dieser großen Zeit des Tourenwagensports wieder aufleben lassen können!
auf den Tag genau 30 Jahre ist es heute her, dass Mercedes-Benz 20 identische 190E 2.3-16 anlässlich der Neueröffnung des Nürburgrings auf die Strecke schickte und damit den Mythos des W201 16-Ventilers begründete.
[Blockierte Grafik: https://c2.staticflickr.com/8/7316/14169435915_30feb8975b_z.jpg]
Nur wenige Autos – vielleicht ein 300 SL oder ein 911er – haben seit ihrem 1. Auftritt ähnlich viel Erfolg gehabt.
Neben der Wiedergeburt der „schönsten Rennstrecke der Welt“ war dieses Ereignis gleichzeitig auch der Beginn der internationalen Karriere eines der größten Talente, die der Automobilsport jemals hervorgebracht hat - Ayrton Senna da Silva, der danach für fast genau 10 Jahre das Geschehen in der Königsklasse bestimmt und Maßstäbe gesetzt hat.
[Blockierte Grafik: https://c1.staticflickr.com/3/2922/13982801627_d651192e41_z.jpg]
Die unbestritten erfolgreichste Saison für unser automobiles Objekt der Begierde war das Jahr 1992, in dem Klaus Ludwig - ebenfalls Teilnehmer des Eröffnungsrennens – DTM-Meister auf einem 190E 2.5-16 Evolution II wurde.
Hoffen wir, das wir in der Erinnerung an das denkwürdige Ereignis vom 12. Mai 1984 mit dem Historic Grand-Prix am Wochenende 30.05.- 01.06.2014 ein Bisschen von dieser großen Zeit des Tourenwagensports wieder aufleben lassen können!
Mit sportlichem Gruß
Siegbert Mäule
Siegbert Mäule
Für Aktive im Westen
