Schöner Beitrag...Danke

Armer Micha,
alles wir Gut, auch Deine Webseite wird noch zu Ehren kommen.
Schöner Beitrag - mich fragt nie einer.
Gruß Johnny

Sehr Nett

Heute sind ja vorwiegend die neuen Mercedes Rostlauben. Die alten waren damals besser.

Rostige Grüße 199 Engerl

Ich bin mir da nicht so sicher.

Aber wie das Managermagazin letztlich auch klarstellt, sind es immer die seltensten Modelle ihrer jeweiligen Baureihe, die heute noch als künftige Klassiker gehandelt werden.
Und so wird es mit dem GTI und dem VR6 sein. Denn die wurden kaputtgefahren als sie denn vermeintlich biillig waren.
So wie unsere 16 Ventiler auch mal eine Zeitlang Prollschleudern waren.

Ich selbst suche übrigens händerigend nach einem Fiat Uno Turbo der ersten Generation.
Gibt es nicht mehr

Ein Peugeot 205 GTi oder CTi. Unmöglich da noch was zu bekommen.

Das sind Youngtimer die nix kosten.
Gerne auch einen Alfa 33 Giardinetta

Aber es gibt sie eben nicht mehr.
Und deswegen werden sie zwangsläufig im Wert steigen.
Denn ich Spinner will wieder mal einen Uno Turbo bewegen.
Gäbe mir einen Teil meiner Jugend wieder zurück.

Ok, bin jetzt mit 43 Jahren noch nicht alt.
Hab mir gerade einen C63 geschossen.
Aber emotional stecke ich irgendwie doch mehr in den Kleinwagen drin.
Und am allerliebsten war mir mein Mini mit 32 PS den ich als Student hatte.

So komisch ist das Leben halt ab und an mal ...

Hallo,

Golf II war der einzige Wagen der mich Anfangs und kurzfristig als Winterauto von der marke Mercedes-Benz hat abweichen lassen. Daher kann ich Deinen Erlebnissen mit anderen Exoten nur träumerisch aber ohne eigene Erinnerungen folgen.
Wenn ich jedoch den Golf II bereits als Rarität bezeichne würden mich auch eher die späten Sondermodelle (fire and ice) interessieren.
G60 oder GTI sind natuerlich die bevorzugten Varianten, aber mit Seltenheitswert.
Da hast Du leider recht!