Hallo,

kauf Original, die Qualität ist die Beste! Febi ist ok aber geht auch schneller kaputt. Mapco kenn ich nicht.

Hallo,

im Sechzehnventiler habe ich Originale verbaut.
Febi hatte ich in meinem 2.0 Liter.
Alles andere würde ich nicht empfehlen.

Hallo,

ich habe zwar keine Klima aber habe die Motorlager damals selber wechseln können.
Ist aber eine Frickeilei. Ich habe den Motor damals angehoben und dann kommt man von unten besser dran.

Nein, unten im Querlenker die schrauben loesen, dann anheben, schrauben loesen und danach austauschen

Here are some of the pictures!

hab den fehler gemacht das ich welche bei ebay gekauft hab... (wer billig kauft, kauft zweimal und so^^) die haben dann die ersten 5t km gehalten dann hats die kiste immer mehr durchgeschüttelt.
vorgestern die originalen verbaut und jetz is ruhe

Hallo, Danke fuer das tolle Feedback.
Ich kaufe solche Dinge auch immer Original bei Mercedes. Bestes Beispiel was ich bisher hatte waren ATE Bremsscheiben im Vergleich zu Originalbremsscheiben.
Ausnahme bilden Teile die Lagerhaltig verschleissen. Zum Beispiel die Federspeicher. Diese sollte man besser im Zubehör vom Erstausruester kaufen, denn die scheinen schneller zu drehen und haben eine kuerzere Lagerzeit.
Weiterhin gute Fahrt!

Hallo Christoph,

also soweit ich von meinen Kollegen im Daimler Zentrallager weiss haben Teile, die einem Alterungsprozess unterliegen eine vordefinierte im Materialstamm hinterlegte Lagerdauer. Ist die Überschritten fällt der Hammer !! Von daher ist man auch hier mit einem Originalteil eigentlich immer auf der sicheren Seite. Und wenn dann doch mal etwas schief geht, greift die Garantie. Ich glaube unverändert sind das 2 Jahre.

Viele Grüsse

Peter

Hallo Peter,

grundsätzlich ist das natürlich richtig. Aber versuche mal bei einem Verschleißteil, wie den Druckspeichern etwas geltend zu machen weil diese z.B. bereits nach 50.000km und nicht erst 100.000km verschlissen sind.

Gruß Max

@ Max,

Streuung gibts in jeder Serienproduktion

Viele Grüsse

Peter

Hallo Peter,

Erkundige Dich mal bei Deinen Kollegen was mit dem Stichwort "Restlaufzeitoptimierung" gemeint ist.

Hallo Peter, Ja Du hast recht, aber wenn ein Federspeicher einen Gasverlust in jedem Jahr verzeichnet, dann reduziert sich die Lebensdauer signifikant. Wenn ich zum vergleichbaren Preis einen Federspeicher aus dem gleichen Jahr im Zubehör bekomme, aber der beim Daimler über 2 Jahre alt ist, dann haben alle Aussagen gepasst, und trotzdem habe ich den Nachteil
Ist ein gutes Beispiel, aber vielleicht auch eines der extremsten Beispiele um sowas festzumachen.
Ansonten wiegesagt vertraue ich bei vielen Dingen lieber dem Originalteil. Gilt auch fuer Auspuffteile (insbesondere älteren Datums)

Ja, Erik, das ist leider so...

@ Erik,

dazu muss ich keinen Kollegen fragen, das weiss ich noch vom Studium. Jedes Produkt wird doch auf eine vordefinierte Lebensdauer konstruiert. Planned obsoleszenz. Eines der berühmtesten Beispiele der Industriegeschichte ist die Glühlampe. Es wäre mit minimal erhöhtem Ressourceneinsatz möglich gewesen, die unkaputtbare Glühbirne zu produzieren.

Das kann man nun beklagenswert finden oder nicht. Wenn man aber davon ausgeht, dass nichts für die Ewigkeit konstruiert ist, dann ist das schon mal eine gute Ausgangsbasis. Wenn wir dann - um bei unserem Hobby zu bleiben - mit unseren Schätzchen sorgsam und mit etwas Sachverstand umgehen, dann haben wir viel länger Freude daran, als die Erbauer ursprünglich geplant bzw. konstruiert hatten.

Das Mercedes-Benz Gebrauchtteilecenter wurde ja auch nicht mit der Ziel der Anerkennung auf Gemeinnützigkeit und Erhaltung automobilen Kulturguts gegründet. Im Vordergrund steht auch heute noch die umweltgerechte Entsorgung eines Gebrauchsguts am Ende seiner Nutzungsdauer. Die Verwertung von noch gebrauchsfähigen Teilen dient dabei zur teilweisen Refinanzierung.

Wir können das bei einem Glas Bier beim Workshop weiter vertiefen.

Viele Grüsse

Peter

Wir driften zwar ab, aber das ist manchmal ja auch ganz nett

Das mit der Glühbirne war sogar noch gemeiner, die hatten wesentlich länger gehalten und man hat ihre Lebensdauer einfach reduziert. Unglaublich, aber wahr. Wir bräuchten vermutlich nicht über Quecksilber- äh "Energiespar"-Birnen reden, wenn das nicht der Fall wäre. Andererseits ein klassisches Eigentor der Glühbirnen-Industrie, wenn man vom langen Profit, den es dafür gab, einmal absieht.

Ansonsten stimme ich deiner Darstellung zu, Peter, aber finde es zum K..., wenn es anders kommuniziert wird. Das ist blöd und überflüssig. Das Beste oder nichts äh oder...