Liebe 16V Freunde,
das unglaubliche ist eingetreten, mein 2.5-16 bekommt keine TÜV Plakette, weil die AU Werte nicht stimmen.
Folgendes wurde bei der TÜV Prüfung gemessen:
Zündzeitpunkt vor OT: Min 14 ( Max 18 / Ist 17 / Ergebnis i.O
Leerlauf (1/min): Min 600 / Max 1100 / Ist 960 / Ergebnis i.O
CO Gehalt (Vol%) Max 0.50 / Ist 1.325 / Ergebnis NICHT i.O
Erhöht. Leerlauf (1/min) Min 2200 / Max 2800 / Ist 2490 / Ergebnis i.O
Co Gehalt e.l (Vol%) Max 0.30 / Ist 0.043 / Ergebnis i.O
Lamba e.L Min 0.97 / Max 1.03 / Ist 1.102 Ergebnis NICHT i.O
Aktuell steht das Auto bei örtlichen MB Händler. Der ursprüngliche Verdacht, dass die Lamdasonde defekt ist hat sich nicht bestätigt. Der Austausch brachte keine Verbesserung der Werte. Ich habe heute mit dem Serviceleiter telefoniert.Aussage: "Das Gemisch sei zu mager, das sei zwar gut für den Verbrauch, aber die Abgase seien dadurch zu heiß und es könne ein Ventilschaden entstehen. Nun müsse als nächstes der Spezialist dran und in Richtung Mengenteiler / Drosselklappe den Fehler suchen"
Hat einer von euch einen Tip. Bin für jeden Expertentip dankbar.
Viele Grüsse
Peter
das unglaubliche ist eingetreten, mein 2.5-16 bekommt keine TÜV Plakette, weil die AU Werte nicht stimmen.
Folgendes wurde bei der TÜV Prüfung gemessen:
Zündzeitpunkt vor OT: Min 14 ( Max 18 / Ist 17 / Ergebnis i.O
Leerlauf (1/min): Min 600 / Max 1100 / Ist 960 / Ergebnis i.O
CO Gehalt (Vol%) Max 0.50 / Ist 1.325 / Ergebnis NICHT i.O
Erhöht. Leerlauf (1/min) Min 2200 / Max 2800 / Ist 2490 / Ergebnis i.O
Co Gehalt e.l (Vol%) Max 0.30 / Ist 0.043 / Ergebnis i.O
Lamba e.L Min 0.97 / Max 1.03 / Ist 1.102 Ergebnis NICHT i.O
Aktuell steht das Auto bei örtlichen MB Händler. Der ursprüngliche Verdacht, dass die Lamdasonde defekt ist hat sich nicht bestätigt. Der Austausch brachte keine Verbesserung der Werte. Ich habe heute mit dem Serviceleiter telefoniert.Aussage: "Das Gemisch sei zu mager, das sei zwar gut für den Verbrauch, aber die Abgase seien dadurch zu heiß und es könne ein Ventilschaden entstehen. Nun müsse als nächstes der Spezialist dran und in Richtung Mengenteiler / Drosselklappe den Fehler suchen"
Hat einer von euch einen Tip. Bin für jeden Expertentip dankbar.
Viele Grüsse
Peter