Hallo,

da liegen einige Werte weit ausserhalb der Tolleranz.
Ich würde der Empfehlung der Werkstattfolgen und vorallem die Querlenker vorne bzw Achsschemel hinten genau unter die Lupe nehmen od da ebenfalls ein Schaden ist.
Das würde bedeuten auch die 3 Teile muessen raus. Wenn der Schlag ebenfalls auf der Hinterachse stark war, können die Gelenkwellen und eventuell auch das Differenzial einen Schlag abbekommen haben.
Mein Rat, Profi machen lassen! Das ist nichts fuer Bastler.

Warum lässt Du nicht in einer guten Werkstatt ein Gutachten machen?
Dann weisst Du ob sich die Reparatur überhaupt lohnt?

Hallo Baby-Boy,

in welcher Werkstatt warst Du denn bisher?
Die Messwerte kann ich zwar nicht 1 zu 1 auf die Angaben im Mercedes Tabellenbuch übertragen, aber die Sollwerte sehen eher nach Evo als nach normalem Sechzehnventiler aus.
Es sieht aber so aus, dass die Messwerte an Vorderachse und Hinterachse links gar nicht soo weit außerhalb der Toleranz liegen. Diese können auch durch vorherige Rempler oder durch "Tuning-" oder Wartungsarbeiten ohne nachträgliche Acheinstellung verursacht sein. Der Spur- und Sturzwert hinten rechts sieht deutlich auffallend aus. Und wenn Du sagst, dass das Rad schiefsteht sollte man auch Schäden an den Streben oder ggf. am Achsträger sehen.
Mein Tip: geh in eine Taxiwerkstatt und lass es dort richten. Die sehen sowas häufiger, denn die Hinterachskontruktion hat sich bei Mercedes bis heute nicht wesentlich verändert. Und wenn Du die Achsstreben in den letzten 5 Jahren nicht schon komplett getauscht hast, lass gleich alle Streben tauschen, denn die, die nicht verborgen sind, sind unter Garantie verschlissen. Der Teilesatz von Lemförder (alle Streben hinten) kostet übrigens ~ 250 €.
Als Preisvorstellung: ein Clubkollege hat im letzten Winter alle Streben und Lager vorne und hinten machen lassen und inkl. Material und Arbeitslohn 2.000 € gezahlt.
Und eins lass auf jeden Fall sein: lass Dir nicht von einem "Gutachter" deiner Werkstatt Dein Auto zum Totalschaden deklarieren.

Sorry, bin für ein paar Tage unterwegs.
wo willst Du die Teile den Käufen? Bei Taxiteile.de bekommst Du einen günstigen aber zuverlässigen Satz. Ansonsten hat der Teilehaendler bei Mercedes über Deine Fahrgestellnumer sofort die richtigen Teile.
Noch ein Tip:
Wenn Du die Achse aufgrund groeserer Schaeden ausbauen must, Denk an alle Gummilager.

Hallo Baby,

te-taxiteile.com/Mercedes-Teil…omplett-Lemfoerder?c=1159

Da sind auch die Vergleichsnummern von Mercedes angegeben. Links und rechts ist gleich. Teilenummern sind vom 124er und 210er. Wenn Du die Teile im freien Handel kaufst, bestehe auf Lemförder. Ansonsten gehen die zu schnell kaputt und es ist Schade um den Arbeitslohn. Aus gleichem Grund nochmal der Rat: tausche gleich alle Streben, wenn Du das nicht in den letzten 2 Jahren bereitsgemacht hast.

Hallo Halil,

die Renovierung der Bremsanlage ist z.B. im "Etzhold" "So wird's gemacht" beschrieben. Der Wechsel der Streben nicht. Im WIS (Werkstatt Informations System) steht es wohl beschrieben. Zugang zum WIS bekommst Du z.B. als Mitglied eines anerkannten Mercedes Clubs, wie z.B. uns, dem Mercedes-Benz W201 16V Club. Allerdings sind die Beschreibungen im WIS eher rudimentär. Halt so geschrieben, dass es ausgebildete Kfz-Mechaniker verstehen und nutzen können.

Eines sollte einem aber immer bewußt sein: viele Arbeiten am Auto sind absolut sicherheitskritisch und sollten daher ausschließlich von einschlägig geschulten Personen durchgeführt werden. Einschlägig geschult sind z.B. Leute, die das Kfz-Handwerk erlernt haben. Man kann die Schulung aber auch anderweitig erwerben, z.B. durch arbeiten unter Anleitung von geschulten Personen. Es soll auch Leute geben, die sich auch alles selbst beigebracht haben. Diese Leute haben aber in der Regel ordentlich Lehrgeld bezahlt, weil sie beim Schrauben Teile zerstört haben.

Und dann kommen wir zu dem Punkt, dass das Risiko nicht nur darin besteht, dass man sein eigenes Auto zerstört, sondern auch darin dass man im Straßenverkehr einen Abflug hinlegt, der nicht nur das eigene sondern auch fremde Leben beenden kann.

Wenn Du mich nun fragst, ob man den Wechsel der Streben selbst durchführen kann, dann lautet die Antwort: Im Prinzip schon (siehe oben). Im Internet gibt auch vereinzelt Berichte darüber. Ich selbst würde es nicht machen, wenn ich keine Hebebühne, Variationen von Innenvielzahlnüssen und eine Flex zur Hand habe. Und beim ersten Mal würde ich es nicht selber machen ohne Unterstützung von einem Kfz-Mechaniker, am besten einen, der diese Reparatur schon einmal durchgeführt hat.

Hallo, den WIS Zugang hatte man bis vor kurzem als Mb-clubmitglied. Leider ist dies zur Zeit nicht mehr so.

Wenn mich nicht alles täuscht, kannst Du jedoch beim Mercedespartner eine entsprechende CD erwerben.

Gruß,
FERDINAND

Hallo,

diese CD ist in Überarbeitung. Den Erscheinungstermin konnte man mir im Moment noch nicht sagen. Ich hoffe aber das Du die alte Version noch bekommst.
Viel Erfolg

Das filter abmontieren wurde im jedem fall der tank vollig leren.
Das must die slauch abgedichted gemacht werden.
Es gibt die mochlichkeit durch einer der lochen vom radschrauben die handbremse zu losen kanst du vielicht mit einer licht mal ansehen.
Aber wan ich mir dieseren tread mal durch lese wurde einer werkstatt besuch viele male besser sein!!!!!!!!!

grus cor