Hallo an alle ,
ich hab mich gestern hier im Forum angemeldet weil ich mich dazu entschlossen habe, meinen zweiten Traum zu erfüllen, nämlich einen 16 ventiler
Zum Hintergrund:
vor ca. 20 Jahren hab ich einige Autos nach Italien überführt, darunter einen 2,3 16V mit Schaltgetriebe. Mir ist seitdem die Leistungscharakteristik von diesem Auto in Erinnerung geblieben, allerdings erinnere ich mich nicht mehr, obe es ein Kat-loser oder mit Kat war. Jedenfalls war es bemerkenswert, daß dieses Auto in jeder Lebenslage, egal in welchem Gang oder Geschwindigkeit, beim Tritt aufs Gas losspurtete, sehr dem 911 2,7 Carrera ähnlich (hat mir dann auch mein erstes Ticket wg. zu schnell fahren eingbracht). Seitdem hab ich eigentlich eine derartige begeisternde Charakteristik nicht mehr gefahren.
Über 15 Jahre lang hab ich dann Alfa (Junior, Giulia, Berlina, Sud Sprint QV, Giulietta) leidenschaftlich in Betrieb gehalten, wobei ich am meisten meinen beiden Sud Sprint nachtrauere (diese waren aus Rostgründen einfach nicht zu erhalten...)
Nach all den Alfas hab ich mich dann doch für meinen ersten Stuttgarter entschieden (964 Coupe)... wow, die Sportsitze im 964er sind mit den W124 Coupe Sportsitzen das beste was man für Geld kaufen kann! Mittlerweile hab ich ihn durch einen anderen luftgekühlten elfer ersetzt (993 Targa).
Jedenfalls hätte ich an das Forum mal ein paar Fragen:
Entspricht die oben geschilderte Leistungscharakteristik dem 185PS oder hat auch der 170 PS diesen Bumms im Motor? Ich frage deshalb, weil ich im Stadtgebiet München wohne und ich mit einem Katlosen Auto nicht nach Hause fahren dürfte...:-). Oder sollte man dann doch besser zum 2,5 16V greifen? Ich meine, wenn es irgendeinen Winklelzug gäbe, mit einem katlosen 2,3 16V in der Stadt zu fahren (hat ja noch kein H-Kennzeichen), dann wäre die Entscheidung bereits gefallen... Freu mich schon auf eure Antworten...
ich hab mich gestern hier im Forum angemeldet weil ich mich dazu entschlossen habe, meinen zweiten Traum zu erfüllen, nämlich einen 16 ventiler
Zum Hintergrund:
vor ca. 20 Jahren hab ich einige Autos nach Italien überführt, darunter einen 2,3 16V mit Schaltgetriebe. Mir ist seitdem die Leistungscharakteristik von diesem Auto in Erinnerung geblieben, allerdings erinnere ich mich nicht mehr, obe es ein Kat-loser oder mit Kat war. Jedenfalls war es bemerkenswert, daß dieses Auto in jeder Lebenslage, egal in welchem Gang oder Geschwindigkeit, beim Tritt aufs Gas losspurtete, sehr dem 911 2,7 Carrera ähnlich (hat mir dann auch mein erstes Ticket wg. zu schnell fahren eingbracht). Seitdem hab ich eigentlich eine derartige begeisternde Charakteristik nicht mehr gefahren.
Über 15 Jahre lang hab ich dann Alfa (Junior, Giulia, Berlina, Sud Sprint QV, Giulietta) leidenschaftlich in Betrieb gehalten, wobei ich am meisten meinen beiden Sud Sprint nachtrauere (diese waren aus Rostgründen einfach nicht zu erhalten...)
Nach all den Alfas hab ich mich dann doch für meinen ersten Stuttgarter entschieden (964 Coupe)... wow, die Sportsitze im 964er sind mit den W124 Coupe Sportsitzen das beste was man für Geld kaufen kann! Mittlerweile hab ich ihn durch einen anderen luftgekühlten elfer ersetzt (993 Targa).
Jedenfalls hätte ich an das Forum mal ein paar Fragen:
Entspricht die oben geschilderte Leistungscharakteristik dem 185PS oder hat auch der 170 PS diesen Bumms im Motor? Ich frage deshalb, weil ich im Stadtgebiet München wohne und ich mit einem Katlosen Auto nicht nach Hause fahren dürfte...:-). Oder sollte man dann doch besser zum 2,5 16V greifen? Ich meine, wenn es irgendeinen Winklelzug gäbe, mit einem katlosen 2,3 16V in der Stadt zu fahren (hat ja noch kein H-Kennzeichen), dann wäre die Entscheidung bereits gefallen... Freu mich schon auf eure Antworten...