EVO2 gegen Sierra Cosworth

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • EVO2 gegen Sierra Cosworth

      Hallo Jung habe ihr auch die Autbobild Klassik mit dem vergleich EVO2, BMW M3, Sierra Cosworth gelesen. Also ich kann nicht glauben das der EVO2 den Cosworth nicht abhängt. Mein Freund besitzt so ein Ding und der hatte aber schon was von überhaupt keine Chance gegen der EVO 2. Er hat ca. 30.000 km auf dem Zähler und ist ein original Fanatiker. Also bei seinem Auto ist alles original vom Motor bis zum Innenraum. Hier wurde auch nicht am Turbo gedreht.

      Ich glaube bei diesem Cosworth Exemplar in der Zeitung wurde der Ladedruck erhöht, der hat sicherlich keine 204 PS mehr. Oder der EVO 2 war nicht mehr so Top wie er sein sollte.
      Was meint ihr dazu.

      Gruß Sascha ;)

    • Hallo Sascha,

      einerseits ist es schön, dass durch den Artikel wieder einmal unsere Fahrzeuge in der Presse waren. Genauso wie die beiden Konkurrenten. Aber wenn ich die Veränderungen am Evo und am Cossie sehe, dann ist der Artikel geradezu wieder schlecht. Die Räder, die Frontschürze, das Lenkrad etc. alles nicht original am Evo. Da lobe ich mir die Artikel in anderen Magazinen, da wird den Lesern wenigstens das Original näher gebracht.

      Gruß,
      FERDINAND
      Ferdinand von Kageneck
      Vorstand Öffentlichkeitsarbeit / Director Public Relations

    • Grias Gott zu später Stund,

      hab mit die Ausgabe gekauft, weil ich beim Chinesen zum MIttagessen was zu Lesen haben wollte.
      Am Ende schaute es für mich wie folgt aus (ohne Beurteilung der Originalität der Fahrzeuge):

      Der BMW ist sicher ein gut verarbeitetes und absolut fahraktives Auto. Was dessen Motor betrifft, dürfte es
      eigentlich nirgenwo Zweifel geben. Warum aber diesem Vergleich überhaupt noch ein "Fort" hinzugezogen wurde ...

      Der Ford Sierra ist ne pottschäbbige Klapperkarre, hat aber dafür einen sooooooooo geilen Motor. Aber was hilfts ihm ?
      Auch sehr schneller Schrott bleibt leider trotzdem "Schrott". Den wenigen Enthusiasten, die diesen Autos
      heute noch die Treue halten, sollte aber unser Respekt gebühren. Dies allein deshalb, weil gefühlt schon seit mindestens
      10 Jahren keine Sierra mehr auf der Straße unterwegs ist. Und bei der Oldie-Politik von Ford frage ich mich, wo die noch
      Ersatzteile herbekommen wollen.

      Naja und der Minibenz, der zudem zwecks besserer Vergleichbarkeit in der 2.5 - 16 Version mit 194 PS hätte
      getestet werden sollen, ist trotz des gefakten EVO2 sowas wie Testsieger geworden.

      Der 2.5 - 16 wäre nicht schneller gewesen. Aber warum sollte er auch ? Muss sich ein Benz mit Proleten balgen ?
      Musste er seinerzeit schon nicht.

      Was Ford noch nie verstanden hat: Schneller ist nicht = Besser. Quantität contra Qualität.
      Eine Frau ist nicht allein deshalb schöner, weil ihre Brüste grösser sind, liebe Firma Ford ;)

      Was den BMW betrifft, so hätte der Test zumindest interessant werden können. Ich denke aber, dass der BMW den
      (vergleichbaren) Minibenz auf der Nordschleife in Grund und Boden gefahren hätte. Aber auch hier gilt es wieder
      zu berücksichtigen, für welches Publikum die Autos jeweils gebaut wurden.

      Am Ende hat der Minibenz in seinen 16V Sportversionen die höchsten Verkaufszahlen gehabt. Und das, obwohl er das teuerste
      Auto aus dem Vergleich war...

      ... Und AutoBildKlassik oder wie es auch immer heissen mag, nimmt hoffentlich keiner ernst.

      Viele frühmorgendliche Grüße

      MB100
      Wenn Gott uns lieber hätte Fahrrad fahren sehen wollen, dann hätte er uns keine Automobile konstruieren lassen.

    • Cosi gegen Halb-Cosi

      Hallo Jungs
      @Automatikfreak, bin zwar deiner Meinung was den Springer Verlag betrifft (Audi gewinnt immer gegen alles Andere), aber wir diskutieren hier über "FORD" ;)
      @Ferdinand, ja da hast Du recht. Aber kleine Frage: Ist die Frontschürze wirklich nicht original? Also ich bin davon ausgegangen. ?(
      @MB100, Grias di. Ja der Ford hat sicherlich einen Top Motor und der Rest ? OK, ist halt ein Ford (steht für F(ehlerhafte)ORD(endlichkeit) beim Zusammenbau. Aber ich glaube er zählt trotzdem zu den erhaltenswerten Youngtimern dieser Epoche. Der BMW ist sauschnell und top verarbeitet hier gibt es wirklich nicht viel zu meckern. Ein tolles Auto. Aber ich bin trotzdem ein Mercedesfan. Ich glaube aber am Ring hätte weder der BMW noch der Ford gegen den Merci eine Chance gehabt. Hoffe eine Autozeitung bringt einmal den wahren Test auf einem Ring zwischen

      1., Mercedes EVO 2
      2., BMW Sport Evolution
      3., Opel Omega EVO

      Natürlich im Original-Zustand ohne Verkasperung wie andere Felgen, veränderte Anbauteile, Tuning-Auspuff und was weiß ich noch alles für einen Blödsinn.
      So einen Test könnte man doch am DTM Revival 2011 machen. Muss sich nur mehr eine Zeitung dafür interessieren. Bin mir sicher an interessierten Lesern wird es sicher nicht fehlen.
      Aber wie schon gesagt ORIGINAL Fahrzeuge und nur ORIGINAL, ORIGINAL, ORIGINAL und ORIGINAL.

      Schöne Mercedesgrüße Sascha :thumbsup:

    • Welches Auto jezt besser ist, darueber kann man lange streiten. Mir gefallen z.B. die M3s auch sehr und wenn ich etwas mehr Geld zum spielen haette, wuerde ein Sport Evo in meiner kleinen Sammlung stehen...Auch wird ein Ford Sierra Cossworth oder Escort Cossworth nicht zu unterschaetzen sein. Optisch sieht der Ford in dem Test doch ganz nett aus.

      Was mich an dem Evo stoert sind mehrere Punkte, meiner Meinung nach ist das eine ziemlich verranzte Kiste auch ist mir das Kennzeichen bekannt vorgekommen. Also suchte ich in meinem Fundus und siehe:

      [Blockierte Grafik: http://img202.imageshack.us/img202/5302/08042007148.th.jpg]

      Da sieht mann doch schon einiges, keine Ruecksitzbank, Rennschalen etc, ausserdem scheint das Fahrwerk des getesteten Evos sehr tief zu sein. Es wurden entweder die Regelstangen verstellt oder es ist ein anderes Fahrwerk konvertionelles Fahrwerk verbaut. Das der Wagen in beiden Faellen haerter wird ist klar. Ich bin mir ansonsten sicher, dass der Evo das weicheste Fahrwerk von den dreien haette. Andere Magazine berichten jedenfalls von deutlicher Seitenneigung und komfortabler Abstimmung in ihren Tests....

    • Ja grüzele miteinand,

      eigentlich war der "Test" Bockmist. Denn es wurden komplett verschiedene Fahrzeuge getestet.

      Warum wurden seitens der "Auto BILD klassik" nicht einfach alle Fahrzeuge in ihrem Urspungszustand gegeneinander getestet ?
      Warum zum Henker musste der EVO2 gegen offensichtlich unterlegene Gegner antreten ? Falls es denn überhaupt ein EVO2 war.

      Hätte man es denn nicht hinbekommen können, einfach nur die "Serienmodelle" gegeneinander antreten lassen zu können ?

      Das wäre dann mal ein echter Vergleich gewesen, der es nachvollziehbarer gemacht hätte, warum sich seinerzeit der Ford
      Sierra Cosworth schlecht bis gar nicht verkauft hat, der BMW E30 M3 gut verkauft und der 201er Minibenz in den 16V Varianten
      hingegen geradezu ein Kassenschlager war.

      Naja, andererseits wird die Auto-BILD vermutlich lieber vom "Fort-Fahrer" gekauft. Und irgendwie passt ihr "Klassik-Ableger" auch
      nicht wirklich zum Publikum. Ist so ähnlich wie bei der "Motor Klassik". Die berichten auch am Liebsten andauernd über Porsche,
      Jaguar und alle sonstigen üblichen Verdächtigen bis hin zur absoluten Langeweile.

      Ich les lieber inzwischen wieder lieber die "Oldtimer Markt".

      Viele frühmorgendliche Grüße

      MB100
      Wenn Gott uns lieber hätte Fahrrad fahren sehen wollen, dann hätte er uns keine Automobile konstruieren lassen.

    • Ford vs.Mercedes

      Hallo Evo Connaisseur, habe mir schon gedacht als ich gelesen habe das der EVO der härteste im Test ist. Denn unserer ist für einen Sportwagen dieser Klasse ziemlich weich ausgelegt. Originalfahrwerk wohlgemerkt. Das mit dem geilen Sound stimmt aber. Untertourig klingt er wie der OPEL Ascona meines Opa, aber wenn ein paar Touren dazukommen und dann noch ein Tunnel "du lieber Jolly" dann stehen die Nackenhaare zu berge da klingt er wirklich nach Rennwagen.

      Mb100, ja da hast völlig recht. Ich kann auch schon die ewig gleichen Autos (Porsche 911, Jaguar und was ich schon gar nicht mehr lesen kann und mir tierisch auf den Senkel geht immer wieder Triumph, Triumph und Triumph.
      Sollen mal schreiben Opel Lotus und Omega evo 5oo, Porsche 924 GT,944,968,914,959, Lotus Esprit, Cortina(Ford),Elan Eklat, Excel,Elise einser Serie, Lamborghini Espada,Uracco,Jaspha,
      BMW Sport EVO, Ferrari 308,328,348, Dino-Modelle, Maserati Shamal,Gibhli, Bi Turbo Modelle und natürlich über alle Ableger vom W201 16v, usw usw,.....
      Also andere Autos gibt es genug über die man schreiben kann, aber nicht immer Triumph Triumph und :sleeping:

      Mal schauen vielleicht gibt es mal eine Zeitung die nicht Betriebsblind ist und auch mehrere Redakteure die mal mitmischen dürfen und nicht immer die gleichen, da gibt es auch leider immer die gleichen Autos. Naja ist halt ein Traum der sich nie erfüllen wird :S

      Gruß Sascha

    • Hi Sascha,

      und vergiss bitte vor allem nicht:

      TVR !

      Autos, die unter ehrenwerten Umständen von echten Menschen für echte Autofahrer gebaut wurden.

      Mich interessieren eher die Underdogs, als die automobile Sportwagenmassenware. Wenn irgendwer noch was über den 911er
      schreibt, dann kauf ich mir die Ausgabe schon nicht mehr, sofern es nicht gerade ein RUF-Turbo aus den 80ern ist.
      Mein Motor Klassik Abo werde ich kündigen, sobald ich weiß, wo ich es eigentlich abonniert habe...

      Vor allem aber geht mir die Lobhudelei extrem auf den Keks und ebenso die einfältige bis schlechte Schreibe. Wenn ich das
      manchmal so lese, dann frage ich mich ernsthaft, ob einige der sog. "Redakteure" nicht völlig übersättigt sind und den wahren
      Charakter eines Autos schon gar nicht mehr "erfahren" können.

      Es gibt m.E. für jeden Einzelnen von uns zwangsläufig nur ein paar wenige Autos, in die wir uns früher mal verliebt haben.
      Und das sind zumeist Kindheits- Jugend- oder auch Erinnerungen an die Zeit, als wir uns das erste Auto selbst leisten konnten.
      Ich selbst hab mir - sofern ich frei wählen konnte - irgendwie immer Autos gekauft, die eigentlich völlig bescheuert sind.

      Mein Papa fuhr:

      Ford Taunus
      Citroen DS
      Citroen CX (2000)
      VW Passat :( (rostet wenigstens nicht ganz so schnell)
      Citroen CX (2400)
      Mazda 626 I (Papa war begeistert, ging nix kaputt und Klima gab es für lau)
      Mazda 626 II (Papa immer noch begeistert. Ich nicht, denn das Ding ging halt nie kaputt :(
      Volvo 850 (Mazda ging für Sohnemann so gar nicht mehr - also wurde der Volvo 11 Jahre gefahren ! Ehrlich schade, als dann leider die Klima kaputtging :(
      Audi A4 (aktuelles Modell, Papa motzt nur noch, hat er sich aber selbst so ausgewählt ;)

      Mein Vater mutierte vom Vernunftsmenschen zum Autofan, dann wieder zurück zum Vernunftsmenschen, dann wieder zurück zum Autofan und dann erlag er endgültig
      der Vernunft. Wobei ich ein ehrlicher Fan des Volvo war und nach wie vor bin und ihm daher dazu angeraten hatte. In meinen Augen wird der 850er der ersten Serie irgendwann auch zum Klassiker werden. Ist der letzte echte Volvo.

      Ich fuhr die meiste Zeit Schrott:

      Fiat Uno 70 in gold (elektrische Fensterheber vorne, 1989 schon sehr praktisch wenn man nach dem Weg fragen musste)
      Triumph Spitfire in weiß (finanzielles Groschengrab für mich Studi)
      Alfa GTV Bertone 2000 in rot (auch nicht wirklich besser finanzierbar für mich)
      Citroen CX 2400 in grünmettalic (für 600 DM ein Jahr, hat richtig Spaß gemacht)
      Golf II in dunkelblau (meine Schwester war für 2 Jahre in den USA. Ich fuhr ihr Auto. Sie hat es bereut...)
      Mini in beige (32 PS, noch nie soviele Kurzzeitfreundinnen wie in der Zeit gehabt)
      Golf I in lindgrün (getauscht gegen völlig kaputten Mini, Der Golf musste nach 1 Jahr wg. defektem Auspuff verschrottet werden)
      Ford Taunus 1.6 Automatik (in sportlichen Grau mit blauen Zierleisten. Es war schlicht kein Geld mehr da)
      Alfasud Sprint (wäre heute ein lohnendes Restaurierungsobjekt. Wunderschönes Auto)
      Golf II GTD (Langstreckenklassiker - Hat gehalten bis zu meinem ersten Firmenwagen)

      Von den Firmenwagen (1 Golf, 3 BMW und ein Lancia) hat mir der Lybra 2.4 JTD übrigens am Besten gefallen.
      Irgendwie mag ich "normale" Autos scheinbar nicht. Und die Werbung für den Lybra mit Harrison Ford damals hat mich
      durchaus schwer beeindruckt.

      Und dann kamen ein TVR 280 S1, ein TVR Griffith 430 und schließlich der 190E 2.5 16 (Der wo auf meinem Schülerschreibtisch als
      Herpa-Modell stand). Flankiert von halbwegs vernünftigen Alltagsautos wie Alfa 156 2.6 16V und 1.9 JTD (die übrigens länger halten,
      als man denn so denkt).

      Heute suche ich nach einem Fiat Uno Turbo der ersten Serie, finde aber nichts. Ein Sud-Sprint QV wäre geradezu ein Traumwagen.
      Nur gab es den seinerzeit schon mit Klimaanlage ? Den Bertone GTV 2000 hätte ich inständig gerne wieder, nur ist mir der Motor
      nicht alltagsfest genug (Ventile einstellen ist eine Wissenschaft). Und die Preise für wirklich gute CX sind inzwischen beinahe schon
      durch die Decke gegangen. Naja, und ehrlich gesagt, ist selbst ein CX der letzten Serien immer noch eine Klapperkarre par Excellence.

      Ein Lancia Delta Integrale wär noch ein Kandidat. Der Maserati Ghibli (aus den 90ern) auch. Aber auch einem guten originalen Fiat
      Coupe mit nur schlappen 139 PS wäre ich noch sehr zugeneigt. Ist einfach ein bildhübsches Auto.

      Am Ende eines Tages, und das weiß ich erst, seitdem ich den Minibenz mein Eigen nenne, fährt man mit 201 16V aber doch besser.
      Ist halt noch eine eigene Liga. Wie aus einem Stück geschnitzt, noch vergleichsweise preiswert, sehr zuverlässig in der Ersatzteilversorgung
      und dabei noch gut durchkonstruiert. Tolles Auto einfach.

      Schade, dass es ihn nicht mit V8 gab. Aber dazu gibt es schliesslich ja noch TVR :)

      Viele Grüße

      MB100
      Wenn Gott uns lieber hätte Fahrrad fahren sehen wollen, dann hätte er uns keine Automobile konstruieren lassen.

    • Autogeschmack und so.

      Hallo MB 100 !!!
      Jetzt sind wir schon zu dritt die diese Autos lieben. Ich und mein Freund stehen auch nur auf solche Autos. Alle witzeln schon über und denn wenn wir bei einer Neuerscheinung sagen das uns das Auto gefällt dann wird es meistens ein Marktflop. Also hoffen sämtliche Besitzer das uns ihre Karossen nicht gefallen.

      Nun lass mich einige Autos die wir gehabt haben aufzählen.
      VW Golf 1 in gelb (Papa war zufrieden, aber der Rost du weißt schon)
      Ford Escort 3 grünmetallic ( Papa war zufrieden, hatte einige Bier zuviel und fuhr ihn zu Schrott) einer meiner Lieblingsautos
      Mazda 626 1er (Papa war sehr zufrieden und ich durfte ihn auch noch ein Jahr fahren, bis auf den Rost war ich auch sehr zufrieden)
      Mazda 929 (laut Papa sein tollstes Auto, war auch sehr zufrieden damit)
      Mercedes W201 in weiß (Papa war auch sehr zufrieden damit und ich verliebte mich bis heute in den 190er Mercedes) für den Onkel der immer nur große Benz gefahren ist war das wie er sagte kein Mercedes sondern eine Zündholzschachtel. (Hatte keinen guten Geschmack der gute)
      Mercedes W202 in grünmetallic (Papa war zufrieden aber der Rost, der ist eine schöne Rostlaube sag ich dir aber nach 100maliger Rostvorsorge und Ausbesserungen hat er den noch immer)
      Audi A6 3.0 ( Trotz meiner Warnung trotzdem gekauft, und jetzt flucht er Täglich über dieses Sch.....s. Er wollt es ja so, selbst schuld.

      Nun meine Autos
      Alfa 33 BJ79 Alfarot (hatte noch die Innereien vom Sud, war bis auf den Rost gar nicht so schlecht)
      Alfa 33 BJ89 Alfarot (war sehr zufrieden damit, hatte zwar einen Motorschaden den hat aber Alfa zu 100 Prozent bezahlt)
      Alfa 33 16V Alfarot (war mein Lieblingsauto. Mit dem habe ich viel stärkere Konkurrenten versenkt dieses Fahrwerk war das beste was ich je gefahren bin, Steinhart aber hat immer schön angezeigt wo es hinwill. Gegen diese Fahrwerk hat der 16V auch als EVO1 u.2 keine Chance. Bin schon sehr lange auf der Suche nach einem Top Exemplar. Leider nur verbastelter Schrott am Markt.
      Alfa 155 2.5 TD ( Super Auto der hatte Schmalz, leider hatte da Fiat die Hände schon zuviel im Spiel das Fahrwerk war eine Frechheit der ist mir auf der geraden mit 80 Km/H einfach ausgebrochen (Schneefahrbahn) mit diesem miesen Fahrwerk konnte ich ihn nicht mehr abfangen. Gestorben !!!
      Opel Kadett (war damit eigentlich sehr zufrieden, aber der Rost wie beim W202er)
      Audi 2.0 (der größte Mist den man sich kaufen kann, trotz Jahreswagen Charakter. Einige Aufzählungen der Problemzonen die ich in der Werkstätte zu beheben hatte. Halbachse 2mal defekt, Bremsen andauern defekt, Electronic andauernd irgendwas, usw usw. Nein Danke nie mehr ein Auto von dieser miesen Firma. Mein Freund hatte das selbe Auto und bei ihm kamen die gleichen Schäden nur immer 2 Monate später. Er ist bis jetzt Audi gefahren ist aber umgestiegen und jetzt sieht er auch was diese Audianer für Gurken bauen.
      Golf 4 ( bis auch die Fensterheber nichts kaputtgegangen, super Auto)
      Golf 5 2.0 TDI ( Spitzen Auto sehr viele KM draufgefahren und nie was hin)
      derzeit Golf 5 2.0 4 Motion (Spitzen Auto bis auf ein Relais noch nie was hin, wir werden dann den 7er Golf sicherlich ordern wir warten schon drauf)
      Mercedes 190, 199 Engel ( bis aufs Fahrwerk top Auto, ist halt nur zum spielen)

      Wollte mir auch schon mal einen Maserati Ghibli kaufen, hatte aber Angst von der Ersatzteillage. Einen Lancia Delta Integrale, Lotus Omega, bzw Esprit hatte ich auch in engerer Auswahl aber leider das gleiche. So gesehen ist der 190er 16 V eh das beste und günstigste Spielzeug beim Kauf sowie in der Erhaltung.

      TVR finde ich natürlich auch super.
      Schöne Grüße an einen Autogeschmaksgleichen Kollegen

      Gruß Sascha

      (PS jetzt sind wir schon zu dritt :D )

    • Hallo Allerseits,

      neben meiner großen Leidenschaft/Liebe zum BMW M3 sammle ich auch mit großer Leidenschaft alle Zeitschriften/Videos über/mit M3 von 1985 bis heute. Ich glaube, ich habe KEINE einzige Zeitschrift, wo nicht mindestens ein grober Schnitzer :) drin ist. Besonders vergangenes Jahr ( 25 Jahre BMW M3 - was eigentlich auch falsch ist ) brachte so ziemlich jede Automobilzeitschrift einen Artikel über den Ur-M3. Was da so geschrieben wurde grenzt teilweise an Vergewaltigung.
      jetzt noch einige kurze Statements zu weiter oben geschriebenen Beiträgen:

      der M3 ist ein tolles Auto, aber alles andere als gut verarbeitet
      wenn auch von allen verehrt, ist nicht der Sport Evo das Nonplusultra, sondern der M3 Evolution ( laut Meßdaten)
      es gab 1990 einen großen Vergleichstest zwiscehn MB Evo 2, Opel Omega Evo und dem M3 Sport Evolution - kann ich gerne mal einstellen

      Mitteilungsbedürfnis beendet :D
      mit freundliche///M3 Gruß Olaf