Auf den Bildern sieht der natürlich super schön aus, was aber bei genauerer Betrachtung eines Kenners schnell in " nur schöner Lack" enden kann. Obwohl... eigentlich glaube ich das nicht. Der Preis ist m.E. auch gerechtfertigt, wenn der Zustand passt. Da wurden im Vergleich für 8-9k echte Krücken angeboten..



Gib mal RE, wie die Besichtigung war, das interressiert mich sehr.....



LG



OLLI

Guten Morgen Wolfgang,


Gruß Max

hallo, das Fahrzeug ist an sich interessant. nach den Bildern zu urteilen könnte das Auto mal einen Heckschaden gehabt haben!

man vergleiche eine org. Kofferaumradmulde mit der des angebotenen Farhezugs:

original: [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/unbenannt17tibc.jpg]

angebot: [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/mobiley77f.jpg]
jedenfalls sollte man da genauer nachfragen und an den türen + einstiegsstellen schauen, ob spuren von neulackierungen festzustellen sind! dann schauen, ob die schrauben des Kofferaumdeckels noch ihren original Sitz haben oder bereits verschoben worden sind!

an sonsten sehr schöner Motorraum. das Lenkrad scheint neu bezogen worden zu sein. aber ich glaube an die angegebene km-Laufleistung auf Grund der Sitze + Motorraum. Falls er Unfallfrei ist oder nachvollziehbar repariert wurde, ist er sein Geld wert. natürlich sollte technisch alles funktionieren etc und der Grundzustand stimmen.

so ein Auto muss man sich vor ort anschauen und vorher am Telefon etwas genauer nachfragen.

gruß Harut

Servus miteinand,

zuerst meinen Dank an Harut.
Klasse, dass er solche Photos vorhält, damit wir uns den Unterschied klarmachen können.

Was mich aber noch stutziger macht bei den Photos:
Der Rost an der Kante zum Heckdeckel hin und der rechts unter dem Ersatzreifen.

Den links davon könnte ich noch als "Flugrost" durch "Geschubbel" eines nicht korrekt fixierten Ersatzreifens werten.
Der Rost auf der rechten Seite des Ersatzreifens sieht allerding

Der Rost auf der rechten Seite des Ersatzreifens sieht allerdings für meinen Geschmack wesentlich übler aus.
Insgesamt vermute ich, dass das Ersatzrad glücklicherweise drauf ist. Ansonsten dürfte da noch weitaus mehr Rost sichtbar sein.

Wenn ich mal ein Fazit bilden darf:

Vielleicht hat der Vorbesitzer einfach übersehen, wenn längere Zeit Wasser in seinem Kofferraum stand.
Das muss dann aber schon sehr hoch gestiegen sein, bis es die Roststelle in Richtung Heckdeckel erreicht.
Und dort auch sehr lange gestanden haben.

Gerade das schaut mir aber eher nach einem schlecht reparierten Heckunfall aus = Neues Blech schlecht lackiert.
Eher aber noch altes Blech ausgebeult.

Ist im Moment sicherlich nichts TÜV-relevantes. Ich würde das Auto nicht kaufen, denn da dürften noch so einige andere "Macken" dran sein.
Und gerade so ein sauberer Motorraum würde mich auch stutzig machen. So sieht auch bei "nur" 130.000 km kein Motor aus.
Da war vermutlich vor Kurzem noch die große Motorwäsche fällig.

Na ja, und das mit der Preissteigerung ist wohl eher dem allgemeinen Trend geschuldet.
Aber da müssen wir uns auch allesamt im Klaren sein, dass der Kurs für die 16V stets weiter steigen wird.
Allein das Auto ist seinen Preis nicht wert.

Viele Grüße

MB100

hi. ich denke man muss sich das auto vor ort anschauen. vorher kann man kein urteil fällen!
der Motorraum ist außerdem im Top Zustand! die Schrauben und Benzinleitungen sind noch messingfarben!
das deutet auf ein garagenfahrzeug hin. denn durch feuchtigkeit verschwindet diese schutzschicht. ich kann das ganze gut mit meinen fahrzeugen vergleichen, die weniger gelaufen haben, so dass much fast alles überzeugt außer die reserveradmulde. alles andere muss man sich vor ort genauer anschauen. vor allem auf einen heckschaden prüfen!

Hallo Wolfgang,


Gruß Max

das stimmt was der max sagt. einfach mal anschauen.

Servus Wolfgang,
grüß Gott wertes Forum,

werter Wolfgang: Was erwartest Du zu finden ? Ernsthaft einen "Neuwagen" ?
Vergiss es bitte so schnell, wie Du 2&2 zusammenzuzählen imstande bist.
Oder muss ich mir nun aufgrund des "neuen Lenkradbezugs" noch mehr Gedanken um Dich als "Originalitätsfreak" machen ?

Pardon, ich vergass, dass die Schrauben im Kofferraum auch vermutlich nicht mehr original sind.
Und das alles für 10.000 EUR !!! Ich appelliere an Deinen Realitätssinn.

Schau Dir das Auto bitte persönlich an. Mein Tipp: Schau es Dir auf einer Bühne an.

Wenn es da von unten perfekt ist, also nicht mit Unterbodenschutz zugeschmiert,dann schau Dir den Kofferraum an.
Sobald da mehr als Oberflächenrost an den erkennbaren Blechübergängen ist, nimm bitte Abstand davon.
Denn genau da schaut normalerweise keiner im Alltagsbetrieb hin.

Schau Dir bitte auch die Wasserabläufe des Kofferraums sowie aller Türen an. Die müssen frei von Schmutz sein.
Alle Türunterkannten sind sowieso Pflicht.

A-Säule innen und B-Säule innen - jeweils unten - müssen rostfrei sein.
Die Wasserabläufe des Heckdeckels müssen schmutzfrei sein.

Alles in allem schaut es bei den 16 V wie folgt aus:
MB hat ihnen recht schicke "Bretter" angeklipst. Leider lief in genau diese das Wasser rein, stand da lang und hat inzwischen
den größten Teil der 16er vernichtet. Durch popelige Korrosion.

Die Motoren allerdings sind bei guter Pflege praktisch unzerstörbar. Nicht unbedingt der 2.3 16, deshalb wurde der 2.5 16 ja
nachgeschoben. Alles in Allem würde ich heute eher einer guten Karosserie mein Vertrauen schenken, als einem gutem Motor.
Einen guten Motor bekomme ich später noch, eine originale Karosserie jetzt bereits wesentlich schwerer.

Wer sein Auto mag, fährt es trotzdem gerne. Aber das kann er auch nur solange die Karosserie das auch zulässt.
Das Eine bedingt damit das Andere.

Bitte schau einfach nur sehr sehr sorgfältig hin.

VG MB100

Hallo Wolfgang,

wenn Dir der "Kreissägensound" der 16V am Herzen liegt, dann darf ich Dir sagen, dass auch der Automat diesen uneingeschränkt hat.
Natürlich mit einer Einschränkung: Mit einem Schalter spielst Du wie auf der Klaviatur, kannst den Sound je nach Drehzahl, Last usw.
selbst manipulieren. Aber wenn es um das Spielen mit Sound geht, wäre der 190 16 nicht meine erste Wahl. Dann kauf Dir lieber einen
TVR 280 S1. Was da hinten rauskommt, je nach Gaspedalstellung, Last usw. ist unbeschreiblich. Dumpfes Donnergrollen !

Bei einem Automaten musst Du Dich einfach damit abfinden, dass sich die Kreissäge erst bei höherer Drehzahl zu
Worte meldet. Und das wirst Du z.B. auf der Landstrasse selbst erzwingen müssen. Da aber dauernde Kickdowns dem Getriebe nicht
zuträglich sind, verzichte ich bei meinem darauf.

Der Automat ist eher die vernünftigere Variante. Er schaltet im Stadtverkehr und auf der Landstrasse halt für Dich und lässt Dich cruisen.
Wenn es auf die Autobahn geht, gibt es m.E. keinen relevanten Unterschied mehr. Meine Kreissäge schreit wie Baby T-Rex und lief vorgestern
morgen auf der A3 Richtung Köln laut Tacho 250.

Bist gerne dazu eingeladen, mal meinen Automaten zu fahren.

Viele Grüße

MB100

Servus Wolfgang,

ich fahre einen 2.5 16 Bj. 1993 (einen der letzten 30 gebauten laut Chr. R.)
Farbcode 199. Mit ziemlich unsinniger "beinahe" Vollausstattung. Es fehlen nämlich die elektrischen Fensterheberlein v/h.
Dafür aber mit Klima und zudem tadellos funktionierendem Schiebedach (was für eine unsinnige Spaßbestellung)

Der Vorbesitzer hat ein Koni-gelb Fahrwerk einbauen lassen. Gefällt mir, das Auto liegt unschlagbar. Eine Rückrüstung
würde ich daher nicht in Betracht ziehen. Zusätzlich hat mein Renntaxi noch eine Domstrebe drin.
Auspuffanlage, Motor und Getriebe sind wiederum komplett original.

Knacke die Tage die 200.000 km. Einziges Problem bisher (vorgestern): Thermoschalter des Kühler-Lüfters.
Wird morgen gemacht und ist sozusagen eine Mickymaus-Operation.

Habe mir heute einen 500 SEC angeschaut, bei dem der Besitzer einfach zu lange gewartet hat. Ergebnis sind ca.
5K EUR an Kosten, um das Auto wieder anständig hinzubekommen. Der hat einfach nur nicht auf die neuralgischen
Stellen geschaut und heute ein Auto, welches in den extrem neuralgischen Bereichen absolut TOP ist, dafür aber an
so vielen Stellen mackig, dass der Kauf sich eigentlich nicht mehr lohnt. Schade, weil der SEC wirklich alles an Bord
hat, was seinerzeit mächtig teuer war.

Um das nochmal zu verdeutlichen: Die gefahrenen Kilometer spielen bei MB eher weniger eine Rolle. Es kommt allein
auf die Pflege an.

Deswegen schreibe ich das mit dem 500 SEC. Der hatte gerade 172.000 km auf der Uhr, war aber schlicht zu lange
nicht mehr ernsthaft gepflegt worden. Das Ergebnis war ein technisch immer noch perfekt funktionierendes Auto.
Allein die Karosse hat spürbar gelitten. Durchrostungen an Stellen, wo sie ein SEC eigentlich nicht haben dürfte.
An den neuralgischen Stellen wiederum ein perfektes Auto.

Die Erkenntnis, die ich heute nach zwei besichtigten Autos daraus gezogen habe ist die: Besser ein Auto mit mehr
Laufleistung, als ein Auto, dass sich in den letzten Jahren zu Tode gestanden hat.
Mir ist auf jeden Fall das Auto lieber, dessen Besitzer die erste Rostblase bemerkt und sie entfernen lässt, als das
Auto bei dem schon längere Zeit nicht mehr danach geschaut wurde. Zudem spricht eine gute Karosserie üblicherweise
auch für den motorischen Zustand.

Wenn es nun um den 190 16 geht, wirst Du inzwischen nicht mehr unter 10K EUR an ein wirklich gutes Fahrzeug
kommen. Und wenn Du noch länger darauf wartest, den letzten 16er aus Rentnerhand zu ergattern, dann wird der
dann bald bei 15K liegen.

Bitte stets bedenken, dass es immer Leute geben wird, die mehr Zeit und auch Geld flüssig haben als Du.
Ist beim Autokauf letztlich der entscheidende Punkt. Wenn Du ein gutes Auto findest, dann fahr so schnell wie Du
nur kannst. Und lass Dir sagen, dass Du bitte auch immer eine gewisse Menge an Spielgeld einkalkulieren musst.

Meines Erachtens gilt die Regel: Nochmal den Kaufpreis als Spielgeld zur Verfügung haben, ohne dass es spürbar
wird. Damit sollte es sich auch nach dem Kauf eines guten Autos noch recht sorgenfrei leben lassen.

Viele Grüße

MB100