Hier nur mal ein kurzes Update zu meinem gelben Evo, hatte bis jetzt nicht die Zeit grössere Aktionen am Wagen zu starten, aber immerhin konnte ich das kleine Momo Lenkrad und das CD Radio aus japanischer Produktion durch passendere Teile ersetzen....



Grüsse

Rouven

Ja es ist das 0779 Grand Prix Code und das zeitlich korrekte AMG Lenkrad

Nachdem das Radio und Lenkrad besser zum Auto passen konnte mein Bruder schonmal das erste (Ersatz-) Teil in die neue alte Farbe 199 lackieren. Leider sind die Bilder nur mit der Handykamera aufgenommen, aber dennoch ganz schoen. Der Fluegel ist ein echtes, originales, DTM Teil unter anderem daran zu erkennen an den nur 3 Verschraubungen zum Flap und deutlich weniger als die Haelfte des Serienteils wiegt... :thumbup:, ausserdem gab es dazu noch einen schoenen Satz "Scheibenraeder" die DTM laesst gruessen.

An beiden Autos war diese Tage der TÜV fällig, alles, bis auf ein zu grosses Lenkspiel am Evo 1 in Ordnung. AMG PP Abgasanlage sowie Momo AMG Lenkrad mit eingetragen. Das Lenkspiel hatte mich aber schon länger beschäftigt, da es sich auch nicht durch nachstellen des Reibmoments/ Spiel im Lenkgetriebe verringern lies. Also Augen zu und durch und ein werksneues Lenkgetriebe, Ersatz für beide verranzten C-Säulenverkleidungen, neue hintere Lautsprecher inkl. Gitter (der Vorvorbesitzer hatte mal die Hutablage ohne Lautsprecheraussparungen erneuert und die beiden hinteren Lautsprecher einfach weggelassen), Zieharmonikarohr und Kleinteilen geordert. Einige Zeit zurück hatte ich bereits die PP Abgasanlage eingebaut und gleich noch einen Evo2 Hinterachsstabi mit "druntergeworfen". Desweiteren noch den Kraftstoffilter und die Kupferringe der Kraftstoffleitungen an den Pumpen gewechselt. Morgen früh baue ich die Hutablage etc. wieder ein und dann werde ich die letzten 3 Tagen an denen ich den gelben auf der Strasse bewegen darf ausfühlich geniessen, denn dann geht es für ihn wieder ins Winterquartier...

Noch ein paar Bilder:

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Hallo Harut, also im Vergleich mit dem alten, ist es ein himmelweiter Unterschied, jetzt ist da null Spiel (Spurstangen, Lenkzwischenhebellager, Verbindungsstange alles neu oder top i.O.) und die Lenkung ist ziemlich straff. d.h. die aufzuwendenden Lenkkräfte sind etwas höher als beim IIer. Ich bin echt happy trotz 860euronen für das Teil...

Ausserdem konnte ich eine nagelneue Stosstangenhaut vorne und eine neue Heckschuerze auftreiben:





Gruss

Am gelben gibt es auch was neues, die anstehende Grundueberholung nimmt weiter gestallt an, Angebote fuer das Trockeneisstrahlen des Unterbodens und zum abtragen der gelben Lackschicht evtl. bis auf die Grundierung oder sogar aufs Blech sind eingeholt. Mit der Arbeit wird angefangen sobald der 2.5er fertig ist. Der Motor wird wieder original mit KE und ein paar zeitgenoessischen Feinheiten. Konnte vor kurzer Zeit einen Satz Evo2 Brembo Aluminium Sättel ergattern, die ich vor rund 2 Wochen einbauen konnte. Man spart erstens deutlich Gewicht, zweitens waren/sind die Stahlguss Bremssaaettel vom Vorvorbesitzer in rot lackiert worden, nicht mein Geschmack. Mein Bruder ueberarbeitete den Lack der Alusättel und nun erstrahlen sie wieder wie Neuteile. Ausserdem fanden noch vor laengerer Zeit ein Satz Kofferraumwannen und ein Ersatzrad-Benzinkanister ins Auto.