Hallo,
wenn ich vor allem Morgens meinen 16 starte, muss ich etwas länger "orgeln" damit er anspringt ca. 4-5 sec. Manchmal muss ich auch einen zweiten Startversuch machen. Wenn er angesprungen ist läuft er gut. Beim warmen Motor springt er gut an. Nur die Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmen Motor scheint mir bei knapp 1000 U/min ein tick zu hoch zu sein, wenn ich den Wählhebel von D auf N stelle. Auf D hat er ca. 900 U/min im Standgas, nur auf P oder N ist die Drehzahl etwas zu hoch. Oder ist das normal?
Erneuert habe ich: Zündkerzen, Kaltstartventil, ÜSR, Kühlmittelthermoschalter (4-Polig), nächte Woche mache ich neue Unterdruckschläuche rein, die alten sind zwar nicht schlecht aber sollten erneuert werden.
Der Wagen hat 245.000 Km auf der Uhr, Bj. 90, G-Kat
wenn ich vor allem Morgens meinen 16 starte, muss ich etwas länger "orgeln" damit er anspringt ca. 4-5 sec. Manchmal muss ich auch einen zweiten Startversuch machen. Wenn er angesprungen ist läuft er gut. Beim warmen Motor springt er gut an. Nur die Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmen Motor scheint mir bei knapp 1000 U/min ein tick zu hoch zu sein, wenn ich den Wählhebel von D auf N stelle. Auf D hat er ca. 900 U/min im Standgas, nur auf P oder N ist die Drehzahl etwas zu hoch. Oder ist das normal?
Erneuert habe ich: Zündkerzen, Kaltstartventil, ÜSR, Kühlmittelthermoschalter (4-Polig), nächte Woche mache ich neue Unterdruckschläuche rein, die alten sind zwar nicht schlecht aber sollten erneuert werden.
Der Wagen hat 245.000 Km auf der Uhr, Bj. 90, G-Kat