Ganz und gar nicht lustig war die Entdeckung, die ich am Wochenende beim Tausch der hinteren Federbeine gemacht habe. Aber seht euch das Bild selbst an:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-space.de/upload/uI5WmfUTXlaEoaY.JPG]
Grund für den Tausch war ein Knacken auf beiden Seiten, welches auf einen Defekt der unteren Lagerung hat schließen lassen. So war es auch bei dem rechten Dämpfer. Der Linke zeigte sich bereits bei Ausbau als sehr labil. Wie zu erkennen konnte das Dämpferauge unabhängig von der Kolbenstange bewegt werden.
Eine Untersuchung des Schadens brachte folgendes zu Tage:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-space.de/upload/m9RbbPBLYb9Cep6.JPG]
Offensichtlich hatte sich die Verbindung zwischen Kolbenstange und dem Druckgussteil gelöst. Hat jemand von euch so ein Schadensbild bereits einmal gesehen? Der Überlegung nach muss bei diesem Dämpfer die Zugstufe "abgeschaltet" gewesen sein. Im Fahrverhalten hatte dies allerdings keine katastrophalen Auswirkungen, die auf einen Defekt hindeuteten.
Gruß Max
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-space.de/upload/uI5WmfUTXlaEoaY.JPG]
Grund für den Tausch war ein Knacken auf beiden Seiten, welches auf einen Defekt der unteren Lagerung hat schließen lassen. So war es auch bei dem rechten Dämpfer. Der Linke zeigte sich bereits bei Ausbau als sehr labil. Wie zu erkennen konnte das Dämpferauge unabhängig von der Kolbenstange bewegt werden.
Eine Untersuchung des Schadens brachte folgendes zu Tage:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-space.de/upload/m9RbbPBLYb9Cep6.JPG]
Offensichtlich hatte sich die Verbindung zwischen Kolbenstange und dem Druckgussteil gelöst. Hat jemand von euch so ein Schadensbild bereits einmal gesehen? Der Überlegung nach muss bei diesem Dämpfer die Zugstufe "abgeschaltet" gewesen sein. Im Fahrverhalten hatte dies allerdings keine katastrophalen Auswirkungen, die auf einen Defekt hindeuteten.
Gruß Max
