Hallo zusammen,
ich suche nun schon den ganzen Abend hier im Forum nach einem bestimmten Beitrag und finde ihn einfach nicht. Es geht darum, dass ich ein Rennsport-Fahrwerk verbauen will und dazu die komplette Niveauregulierung samt Druckspeichern, Leitungen usw....ausbauen werde. Es gab hier mal einen Tip bezüglich der Niveaupumpe. Da wurde ein Teil beschrieben, was glaube ich vom 123er auf die Niveaupumpe gesetzt werden kann und diese damit außer Kraft setzt oder so ähnlich.....sorry für die Formulierung. Also, mir geht es eigentlich nur um einen Tip, wie ich am besten die Niveaupumpe außer Kraft setze ohne noch irgendwelche Leitungen im Motorraum liegen zu haben. Mein Fahrzeug hat die einfache Niveauregulierung an der HA ohne ASD...Ach ja und sorry an die Originalitäts-Freunde, zu denen ich mich eigentlich auch zähle...Aber das Fahrwerk muss ich für meinen Verwendungszweck bei diesem Fahrzeug leider austauschen...
Vielen Dank schonmal
ich suche nun schon den ganzen Abend hier im Forum nach einem bestimmten Beitrag und finde ihn einfach nicht. Es geht darum, dass ich ein Rennsport-Fahrwerk verbauen will und dazu die komplette Niveauregulierung samt Druckspeichern, Leitungen usw....ausbauen werde. Es gab hier mal einen Tip bezüglich der Niveaupumpe. Da wurde ein Teil beschrieben, was glaube ich vom 123er auf die Niveaupumpe gesetzt werden kann und diese damit außer Kraft setzt oder so ähnlich.....sorry für die Formulierung. Also, mir geht es eigentlich nur um einen Tip, wie ich am besten die Niveaupumpe außer Kraft setze ohne noch irgendwelche Leitungen im Motorraum liegen zu haben. Mein Fahrzeug hat die einfache Niveauregulierung an der HA ohne ASD...Ach ja und sorry an die Originalitäts-Freunde, zu denen ich mich eigentlich auch zähle...Aber das Fahrwerk muss ich für meinen Verwendungszweck bei diesem Fahrzeug leider austauschen...
Vielen Dank schonmal