Bestimmt jeder hat sich schon einmal gefragt was die aerodynamischen Anbauteile der Sechzehnventiler bringen. Viele Nachrüstspoiler oder Schürzen verschlechtern die Aerodynamik eines Fahrzeugs mehr, als sie nutzen. Aus der nachstehenden Grafik wird z.B. ersichtlich, dass die Anbauteile beim 190er nur in Kombination miteinander funktionieren.
So verringert beispielsweise die Frontschürze alleine den Luftwiderstand bereits um ca. 5%. Um fast 2/3 wird auch der Auftrieb an der Vorderachse gesenkt. Im Gegenzug dazu steigt der Auftrieb an der Hinterachse aber um über 20% an. In schnell gefahrenen Kurven kann dies zu einem unsicheren Fahrverhalten führen. Bleibt als Fazit festzuhalten, dass die aerdynamischen Anbauteile der Sechzehnventiler nicht (nur) dem optischen Eindruck dienen, sondern eine echte Verbesserung gegenüber dem unverkleideten W201 darstellen.
[Blockierte Grafik: http://www.mb-w201er.de/Bilder/Forum/Aerodynamik_Bosch_Taschenbuch_01.jpg]
Die Abbildung ist mir heute zufällig ins Auge gesprungen. Sie stammt aus dem Kraftfahrtechnischen Taschenbuch von Bosch. 19. Ausgabe / 1984. Sollte dies ein Problem mit dem Urheberrecht geben, bitte ich den Beitrag zu löschen.
Gruß Max
So verringert beispielsweise die Frontschürze alleine den Luftwiderstand bereits um ca. 5%. Um fast 2/3 wird auch der Auftrieb an der Vorderachse gesenkt. Im Gegenzug dazu steigt der Auftrieb an der Hinterachse aber um über 20% an. In schnell gefahrenen Kurven kann dies zu einem unsicheren Fahrverhalten führen. Bleibt als Fazit festzuhalten, dass die aerdynamischen Anbauteile der Sechzehnventiler nicht (nur) dem optischen Eindruck dienen, sondern eine echte Verbesserung gegenüber dem unverkleideten W201 darstellen.
[Blockierte Grafik: http://www.mb-w201er.de/Bilder/Forum/Aerodynamik_Bosch_Taschenbuch_01.jpg]
Die Abbildung ist mir heute zufällig ins Auge gesprungen. Sie stammt aus dem Kraftfahrtechnischen Taschenbuch von Bosch. 19. Ausgabe / 1984. Sollte dies ein Problem mit dem Urheberrecht geben, bitte ich den Beitrag zu löschen.
Gruß Max