Hallo Jungs,
hab am Mittwoch in der Schweiz nen wirklich schönen 2,5l geholt. Vollausstatung, Klima - kein Rost etc... Laufleistung 247000 km.
Bei Tempo 190 rapider Leistungsabfall - nächste Tankstelle raus - schnelle Diagnose, nur noch drei Zylinder aktiv.
Zuhause in der Werksatt alles geprüft, schließlich Kompression gemessen. Zylinder 3 TOT!
Ich weiß nicht ob der Aufwand lohnt den Motor zu überholen, dachte dass eventuell ein ATM besser wäre.
Fzg ist wirklich zu schade zum ausschlachten...
Bin dankbar über jedes Angebot.
Zum Glück läuft mein 2,3l noch
hab am Mittwoch in der Schweiz nen wirklich schönen 2,5l geholt. Vollausstatung, Klima - kein Rost etc... Laufleistung 247000 km.
Bei Tempo 190 rapider Leistungsabfall - nächste Tankstelle raus - schnelle Diagnose, nur noch drei Zylinder aktiv.
Zuhause in der Werksatt alles geprüft, schließlich Kompression gemessen. Zylinder 3 TOT!
Ich weiß nicht ob der Aufwand lohnt den Motor zu überholen, dachte dass eventuell ein ATM besser wäre.
Fzg ist wirklich zu schade zum ausschlachten...
Bin dankbar über jedes Angebot.
Zum Glück läuft mein 2,3l noch
2,3l 16v
EVO 1
EVO 1