Hallo 16V-Freunde,

hab an meinem Evo1 schon vor einiger Zeit wegen leichtem Kettenrasseln beim Starten, den serienmäßigen Kugelventilkettenspanner, gegen einen neuen mit Rastenfeder getauscht.
Nach getaner Arbeit und Sichtung auf Undichtigkeiten ging es zur Probefahrt.
Da fiel mir ein leichtes Säuseln aus dem Motorraum auf.
Hab dann erst mal den Rippenriemen demontiert; geräusch immernoch da.
Obwohl ich mir der richtigen Montage sicher war, hab ich das ganze noch mal auseinandergebaut begutachtet und nochmals eingebaut. Leider ohne Erfolg das Säuseln war immer noch da.
Hatte mich dann vorerst mal dazu entschlossen den alten Spanner wieder einzubauen.
Nach Bestellung eines weiteren neuen Kettenspanners und selber Montage wie beim letzten Mal gab es nun nicht mehr dieses Geräusch.
Hab nun irgendwie den Verdacht daß bei dem einen Kettenspanner irgendwelche Toleranzen nicht ganz passten und somit ein höherer Druck auf die Kette kam.
Deshalb von mir den Rat; bitte nicht einfach die Teile nur tauschen und gut ist, sondern kritisch überprüfen. Andernfalls könnte es auch einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo,
wie schon gesagt wurden die Teile Korrekt verbaut. Das Problem ist auch insofern gelöst, damit es nun mit dem zweiten Kettenspanner funktioniert. Meine Vermutung geht in Richtung Absteuerventil, Rückschlagventil. Da ich keine technischen Zeichnungen habe kann ich die Teile nicht kontrollieren.
Aber wundern würde es mich nicht wenn das eine oder andere mass nicht in der Toleranz ist, da die Verarbeitung nicht sehr zufriedenstellend ist. Kleines Beispiel; Das Kettenspannergehäuse Gewinde war am Gewindeanfang extrem scharfkantig. Erhöhte Verletzungsgefahr bzw. Beschädigung des Gegenstücks beim Einschrauben möglich. Naja seis drum!
Wollte nur etwas zur Vorsicht annimieren.

Gruß
Jürgen