Hallo liebe 16V Freunde,
mein 2.3-16 Bj 87 hat jetzt stolze 275 TKm auf der Uhr.
Er macht keinerlei Geräusche die auf einen Defekt schließen lassen und hat immer noch ordentlich Leistung.
Ölverbrauch liegt bei etwar 0,7 - 1 Liter auf 1000Km. Das Ventilspiel habe ich schön alle 20.000Km überprüft und gef. eingestellt sowie immer brav alle 10.000Km frisches Öl.
Jetzt wird es Sommer und er soll wieder auf die Straße.
Ich mache mir gedanken ob ich die Pleuellagerschalen aus Vorsorge erneuern soll. Ebenso die Steuerkette mit Schienen und Spanner. Ich währe über Meinungen und Vorschläge sehr dankbar.
Außerdem möchte ich ihn wieder in seinen Originalzustand versetzen. d.h. der nachträglich eingebaute Kat soll wieder raus. Was ist zu beachten und was muss geändert werden.
Vielen Dank im Vorraus,
MFG DS80
mein 2.3-16 Bj 87 hat jetzt stolze 275 TKm auf der Uhr.
Er macht keinerlei Geräusche die auf einen Defekt schließen lassen und hat immer noch ordentlich Leistung.
Ölverbrauch liegt bei etwar 0,7 - 1 Liter auf 1000Km. Das Ventilspiel habe ich schön alle 20.000Km überprüft und gef. eingestellt sowie immer brav alle 10.000Km frisches Öl.
Jetzt wird es Sommer und er soll wieder auf die Straße.
Ich mache mir gedanken ob ich die Pleuellagerschalen aus Vorsorge erneuern soll. Ebenso die Steuerkette mit Schienen und Spanner. Ich währe über Meinungen und Vorschläge sehr dankbar.
Außerdem möchte ich ihn wieder in seinen Originalzustand versetzen. d.h. der nachträglich eingebaute Kat soll wieder raus. Was ist zu beachten und was muss geändert werden.
Vielen Dank im Vorraus,
MFG DS80