Hi Leute
hatte ja schon letztdens geschrieben , daß ich meinen Evo auseinander baue um ihn lackieren zu lassen. Letztden Samstag hat die Aktion begonnen. Da ich nur an den Wochenenden Zeit habe ,da meine Halle in Hagen steht ich aber aus Wuppertal komme habe ich meine ganze Arbeit auf mehrere Wochen verteilt. Letztdes Wochende wurde der Wagen nach Hagen gebracht - mit dem Anhänger. Dabei musste man natürlich festsstellen, daß es immer anders kommt als man denkt.
1. Problem der Wagen kam auch in Hochgefahrenem Zustand nicht auf den Hänger. Also Bretter holen und den Wagen so almählich drauf bringen. Nach insgesamt 1 Std. hatten wir es geschaft. Dann ab auf die Bahn. Schon nach ein paar Kilometern hatte unsere Zugwagen fast den Geist aufgegeben. Also runter auf 'ne Landstrasse und den Hänger abkoppeln und einen Neuen Wagen organisieren - leichter gesagt als getan. Da meine Freunde weggefahren waren um halt 'nen wagen zu organisieren musste ich bei meinem Wagen bleiben. Alleine häte ich meinen Schatz doch nicht da stehen lassen. Nachdem ich aber 2,5 Std. da gestanden habe bei minus Graden , bis die andern mit einem Wagen gekommen waren ( waren ja vielleicht grillen !?), fragte ich wieso so etwas immer nur mir passieren kann. So ab nach Hagen und dann den Wagen wieder in milimeter Arbeit runter vom anhänger. Somit war der Samstag schonvergangen.
Den Sonntag habe ich damit verbracht die ganze situation zu checken und alles zu organisieren was benötigt wird an Werkzeugen usw.
Gestern war dann der erste Tag wo ich und ein Freund richtig angefangen haben. Ich muß sagen, daß wir sehr gut vorrangekommen sind und heute waren wir auch wieder für 6-7 Std dran.Soweit ist alles ab und raus. Die einzigen größeren Aktionen sind noch die Verbreiterungen und das Schiebedach. Bei den Verbreiterungen habe ich noch einen Freund beirate gezogen der schon seit Jahren schraubt und sich mit sowas auskennt.Wir haben mal bei einer versucht die ab zu machen um zu sehen was überhaupt Sache ist. So wie es aussieht werden wohl die meisten Schrauben mit den Nieten nicht so abgehen. Also wohl abflexen oder ähnliches und dann neue Nieten und Schrauben nehmen. Eine Sache die mich doch verwundert hat ist, das ich bis auf 1 oder 2 Stellen wo etwas Flugrost war, kaum auf rost gestossen bin. Ich habe schlimmeres erwartet, da ich schon viel gehört habe. Mein Freund war auch sehr überrascht. Mir kanns recht sein
Ich habe vom Wagen einige Bilder gemacht. Ich kann sie ja mal demnächst hier rein stellen wenn ihr wollt.
Das mit den Evo2 Schürzen wird wohl doch nichts. Ich habe mal die Heckschürze dran gehalten und der Abstand war mir doch zu groß. Ausserdem hat die Evo2 Schürze zur Evo1 oben an den äusseren Enden keine Halterung. Sprich, damit das wirklich was vernünftiges wird muß viel geamcht , geschraubt und improvisiert werden und darauf habe ich keine Lust. Nun ja so traurig bin ich nicht, da ich mir viel Arbeit erspare - und nun ja dann bleibt der Wagen doch Original. Ich habe wie schon gesagt von allem Fotos gemacht. Das einzige was natürlich ärgerlich ist für mich, daß ich 2 Jahre gebraucht habe um die Front und Heckschürze zu bekommen und jetzt darf ich sie wieder verkaufen
.
Eine Frage hätte ich noch. Meine Einstiegsleisten werden auch lackiert und auch die inneren Bereiche von den Türen. Hierfür müssen aber die Türen raus. Wie sieht es hinterher mit dem wieder einsetzten. Wenn ich das richtig gesehen habe ist ja in der Halterung praktisch ein stift, der eigentlich nur eine Positon erlaubt. Oder kann es vielleicht hinterher Probleme mit der Anpassung geben, denn ich habe keine Lust das die Türen hinterher undicht sind oder ähnliches.
So viel von mir. Ich halte euch auf dem laufenden wenn ihr wollt.
MfG
Zeus
hatte ja schon letztdens geschrieben , daß ich meinen Evo auseinander baue um ihn lackieren zu lassen. Letztden Samstag hat die Aktion begonnen. Da ich nur an den Wochenenden Zeit habe ,da meine Halle in Hagen steht ich aber aus Wuppertal komme habe ich meine ganze Arbeit auf mehrere Wochen verteilt. Letztdes Wochende wurde der Wagen nach Hagen gebracht - mit dem Anhänger. Dabei musste man natürlich festsstellen, daß es immer anders kommt als man denkt.
1. Problem der Wagen kam auch in Hochgefahrenem Zustand nicht auf den Hänger. Also Bretter holen und den Wagen so almählich drauf bringen. Nach insgesamt 1 Std. hatten wir es geschaft. Dann ab auf die Bahn. Schon nach ein paar Kilometern hatte unsere Zugwagen fast den Geist aufgegeben. Also runter auf 'ne Landstrasse und den Hänger abkoppeln und einen Neuen Wagen organisieren - leichter gesagt als getan. Da meine Freunde weggefahren waren um halt 'nen wagen zu organisieren musste ich bei meinem Wagen bleiben. Alleine häte ich meinen Schatz doch nicht da stehen lassen. Nachdem ich aber 2,5 Std. da gestanden habe bei minus Graden , bis die andern mit einem Wagen gekommen waren ( waren ja vielleicht grillen !?), fragte ich wieso so etwas immer nur mir passieren kann. So ab nach Hagen und dann den Wagen wieder in milimeter Arbeit runter vom anhänger. Somit war der Samstag schonvergangen.
Den Sonntag habe ich damit verbracht die ganze situation zu checken und alles zu organisieren was benötigt wird an Werkzeugen usw.
Gestern war dann der erste Tag wo ich und ein Freund richtig angefangen haben. Ich muß sagen, daß wir sehr gut vorrangekommen sind und heute waren wir auch wieder für 6-7 Std dran.Soweit ist alles ab und raus. Die einzigen größeren Aktionen sind noch die Verbreiterungen und das Schiebedach. Bei den Verbreiterungen habe ich noch einen Freund beirate gezogen der schon seit Jahren schraubt und sich mit sowas auskennt.Wir haben mal bei einer versucht die ab zu machen um zu sehen was überhaupt Sache ist. So wie es aussieht werden wohl die meisten Schrauben mit den Nieten nicht so abgehen. Also wohl abflexen oder ähnliches und dann neue Nieten und Schrauben nehmen. Eine Sache die mich doch verwundert hat ist, das ich bis auf 1 oder 2 Stellen wo etwas Flugrost war, kaum auf rost gestossen bin. Ich habe schlimmeres erwartet, da ich schon viel gehört habe. Mein Freund war auch sehr überrascht. Mir kanns recht sein
Ich habe vom Wagen einige Bilder gemacht. Ich kann sie ja mal demnächst hier rein stellen wenn ihr wollt.
Das mit den Evo2 Schürzen wird wohl doch nichts. Ich habe mal die Heckschürze dran gehalten und der Abstand war mir doch zu groß. Ausserdem hat die Evo2 Schürze zur Evo1 oben an den äusseren Enden keine Halterung. Sprich, damit das wirklich was vernünftiges wird muß viel geamcht , geschraubt und improvisiert werden und darauf habe ich keine Lust. Nun ja so traurig bin ich nicht, da ich mir viel Arbeit erspare - und nun ja dann bleibt der Wagen doch Original. Ich habe wie schon gesagt von allem Fotos gemacht. Das einzige was natürlich ärgerlich ist für mich, daß ich 2 Jahre gebraucht habe um die Front und Heckschürze zu bekommen und jetzt darf ich sie wieder verkaufen
.Eine Frage hätte ich noch. Meine Einstiegsleisten werden auch lackiert und auch die inneren Bereiche von den Türen. Hierfür müssen aber die Türen raus. Wie sieht es hinterher mit dem wieder einsetzten. Wenn ich das richtig gesehen habe ist ja in der Halterung praktisch ein stift, der eigentlich nur eine Positon erlaubt. Oder kann es vielleicht hinterher Probleme mit der Anpassung geben, denn ich habe keine Lust das die Türen hinterher undicht sind oder ähnliches.
So viel von mir. Ich halte euch auf dem laufenden wenn ihr wollt.
MfG
Zeus
.