So seit geraumer Zeit ist bei mir geplant das Fahrwerk komplett zu sanieren. Mein 2.3er ist jetzt 22 und in den letzten 10 Jahren ist nichts am Fahrwerk gemacht worden.
Zur Zeit funktioniert noch alles einwandfrei (Abgesehen vom Zustand der Gummis, die können ja nicht mehr richtig arbeiten) aber Dämpfer und auch die Federspeicher haben noch keine Defekte.
Um nicht im Sommer vor der Fahrpause zu stehen fange ich jetzt an alles vorzubereiten. Der Wagen soll wieder Orginal Federn und Orginal Dämpfer bekommen. Irgendwann Anfang der 90er wurde ein H&R Fahrwerk verbaut, was damit jetzt ausgedient hat und der Wagen wieder zur Orginalität zurückgeführt wird.
Es sind folgende Teile bereits gekauft worden:
Hinterachse komplett
Forderachse mit Querlenkern links und rechts komplett
In den letzten Wochen habe ich alles zerlegt und Claus hat mir alle Lager ausgepreßt.
Heute morgen habe ich zusammen mit einem Arbeitskollegen, der einen 49er Chevy restauriert, alle Teile (ausgenommen die vier Spritzschutzbleche)
zum Strahlen und beschichten gebracht.
Alle Achsteile werden jetzt gestrahlt und anschließend Pulverbeschichtet.
Bremszangen und Achsschenkel etc lasse ich nur bestrahlen. Achsschenkel werden anschließend lackiert und die Zangen lasse ich gelbchromatieren.
Wenn alles wieder zurück ist versuche ich ein paar Bilder zu machen und euch auch eine Preisvorstellung zu nennen.
Es werden jetzt im nächsten Schritt alle Verschleißteile gekauft und vormontiert.
Zug-Druckstreben, Gummilager, Schrauben, Federn Dämpfer, Bremsen mit neuen Bremsschläuchen und Bremsseilen für die Handbremse.
Wenn also diesen oder nächsten Sommer die Dämpfer oder die Federspeicher aufgeben, brauch ich nur noch Achse raus überholte Achse rein und weiter die Fahrt!
Zur Zeit funktioniert noch alles einwandfrei (Abgesehen vom Zustand der Gummis, die können ja nicht mehr richtig arbeiten) aber Dämpfer und auch die Federspeicher haben noch keine Defekte.
Um nicht im Sommer vor der Fahrpause zu stehen fange ich jetzt an alles vorzubereiten. Der Wagen soll wieder Orginal Federn und Orginal Dämpfer bekommen. Irgendwann Anfang der 90er wurde ein H&R Fahrwerk verbaut, was damit jetzt ausgedient hat und der Wagen wieder zur Orginalität zurückgeführt wird.
Es sind folgende Teile bereits gekauft worden:
Hinterachse komplett
Forderachse mit Querlenkern links und rechts komplett
In den letzten Wochen habe ich alles zerlegt und Claus hat mir alle Lager ausgepreßt.
Heute morgen habe ich zusammen mit einem Arbeitskollegen, der einen 49er Chevy restauriert, alle Teile (ausgenommen die vier Spritzschutzbleche)
zum Strahlen und beschichten gebracht.
Alle Achsteile werden jetzt gestrahlt und anschließend Pulverbeschichtet.
Bremszangen und Achsschenkel etc lasse ich nur bestrahlen. Achsschenkel werden anschließend lackiert und die Zangen lasse ich gelbchromatieren.
Wenn alles wieder zurück ist versuche ich ein paar Bilder zu machen und euch auch eine Preisvorstellung zu nennen.
Es werden jetzt im nächsten Schritt alle Verschleißteile gekauft und vormontiert.
Zug-Druckstreben, Gummilager, Schrauben, Federn Dämpfer, Bremsen mit neuen Bremsschläuchen und Bremsseilen für die Handbremse.
Wenn also diesen oder nächsten Sommer die Dämpfer oder die Federspeicher aufgeben, brauch ich nur noch Achse raus überholte Achse rein und weiter die Fahrt!
Christoph Rieger
Vorstandsvorsitzender / President
Vorstandsvorsitzender / President
"Tue gelegentlich etwas, womit Du wenig oder gar nichts verdienst. Es zahlt sich aus."