Hallo,
und noch dazu dieses

stadt-stuttgart.de/sde/menu/frame/top_11021.htm

unter: Umweltzone - Fahrverbot für Fahrzeuge

Gruß
Roland

Da mein 2,3-16 auf 07er läuft und ich soundso nur aus Spaß an der Freude das Auto bewege ist mir es egal was die oberen machen.
Deswegen werde ich mein 190er nicht ändern und mit ein Kat ausrüsten.
Er bleibt in Original Zustand wie er ausgeliefert worden ist.

Ja

wer die 07er hat hat natürlich das Los gezogen, nur leider ist auch dieses in den nächsten Wochen für unsere Sechzehnventiler für einige Jahre vorbei.

Wie soll ich das verstehen ??
Ich habe ein unbefristestes 07er und habe dadurch bestandschutz.

Oder ? gibt es schon wieder was neues ??

ciao

nö nö Aufregen gibt es bei mir nicht.
Ich bin für jeden Tip zuhaben der mein Baby in den Oldtimer H - immel hebt. ( In 7 Jahren ist es soweit )

Eigentlich komisch,damals in 1984 habe ich das erste mal diesem (fast) richtigen "Oldtimer" gefahren...
Die Zeit fliegt wenn man Spaß hat

Gruß,Frank

Und das sagt der ADAC zu den Fahrverbote:

click mich

Danke Frank,

hier ist es endlich mal deutlich dargestellt, was geplant ist.

Das Schlimme ist nur, daß die ganzen G-Kats auch unter das Fahrverbot fallen würden, wenn das so kommt....

"Reich und Sohn" sei Dank, daß unsere 2.5er mit Euro 2 die grüne Plakette erhalten.

uli

Tja wenn es so kommt wird mein Sechzehner noch ein paar Jahre parken und dann auch wieder mit h-Kennzeichen in der Stadt zu sehen sein.
Aufgrund der großen Anzahl an Fahrzeugen die bei der jetztigen Planung nicht fahren dürfen, vermute ich aber auch das es anders kommen wird wie geplant!
Abwarten und Tee trinken

Als stolzer Besitzer eines bestens funktionierenden neuen 2.3-16-Motors, verbaut in einem 2.5-16 hat mich das Thema Feinstaubverordnung, Umweltzone und Fahrverbote natürlich sehr beunruhigt, zumal meines Wissens EURO2 Nachrüstungen nur für den 2.5er verfügbar sind.

In der auto, motor und sport Heft 7, Seite 9 war dann unter Tops und Flops folgende Kurzmeldung zu lesen:
"Regierung will nun doch kein Feinstaub-Fahrverbot für ältere Kat-Benziner". In der Youngtimer 2/07 ist ebenfalls zu lesen, dass Fahrzeuge mit geregeltem Kat von den Fahrverboten ausgenommen werden sollen.

Mir hat das Ganze keine Ruhe gelassen und ich habe
mit dem zuständigen Referenten im Bundesumweltministerium telefoniert, der die Verordnung verfasst hat.

Es ergibt sich demnach folgende Lage:

1) Auch in der aktuellen Version der Feinstaubverordnung erhalten alle Beziner bereits ab EURO1 die grüne Plakette. Oder anders gesagt: EURO2 ist nicht unbedingt erforderlich. Wichtig ist bei Benzinern EURO, also mindestens EURO1. Die EURO1 wurde am 1. Juli 1992 eingeführt. Könnte also sein, dass einige 2.5-16 im Verkehr sind, die nach EURO1-Norm zugelassen sind. Diese Fahrzeuge wären in jedem Fall aus dem Schneider.

2) Bundesumweltministerium und Bundesverkehrsministerium erarbeiten zur Zeit einen
Änderungsentwurf zur bestehenden Feinstaubverordnung. Der Änderungsentwurf sieht vor, dass ältere Benziner mit geregeltem Kat (vor 1.7.1992 zugelassen und daher noch nicht EURO1) die grüne Plakette erhalten sollen. (Die konkreten Planungen für Fahrzeuge ohne gereltem Kat oder/und Fahrzeuge mit H-Kennzeichen habe ich nicht abgefragt).

Diese Änderungsverordnung muss zwei Hürden nehmen:

I) voraussichtlich im September 2007 muss der Bundesrat der Änderungsverordnung zustimmen.

II) Vorher muss ein sogenanntes Notifizierungsverfahren bei der EU erfolgreich durchlaufen werden.
Bei diesem Notifizierungsverfahren prüft die EU-Kommission, ob die Änderungsverordnung "EU-neutral"
ist. "EU-neutral" meint, dass Fahrzeuge mit gegeltem Kat aus einem der anderen 26 EU-Mitgliedsstaaten gegenüber Fahrzeugen aus der BR Deutschland nicht diskriminiert werden dürfen: was für deutsche Fz. mit geregeltem Kat gilt, muss auch für entsprechende Fz. aus den anderen EU-Staaten gelten. Und damit sind wir bei einem interessanten Punkt: Der Grund dafür, dass Fahrzeuge mit geregeltem Kat, aber ohne EURO1 den Fahrverboten der Feinstaubverordnung unterfallen, liegt nicht an deren Feinstaubemissionen sondern an der verwaltungsmäßigen Handhabbarkeit dieses Ungeheuers "Feinstaubverordnung". Nach meinem Verständnis muss jetzt jemand eine Liste erstellen, mit den Zulassungs-Schlüsselnummern aller Fz. mit gereltem Kat aller 27 EU-Länder (Damit die Zulassungsstelle z.B. in Stuttgart dem 1986 in Portogal zugelassenem Fz. mit geregeltem Kat eine grüne Plakette erteilen kann). Wenn nun das Vorhaben besteht, Oldtimer und Youngtimer ohne geregeltem Kat, mit H- oder 07-Kennzeichen eine grüne
Plakette zu erteilen müsste ja das Notifizierungsverfahren durchlaufen werden. Viel Spaß...
Meines Erachtens ist das nur handhabbar, wenn man Benziner generell ausklammerte ... (Und auch dann blieben Fragen: was macht eigentlich der Bezitzer eines Mercedes 260 D aus den dreißiger Jahren oder der Besitzer eines 240 D 3.0 ?).

Also, so ganz scheint mir die Kuh noch nicht vom Eis zu sein ..... Für den worst-case (= keine Änderung) würde
ich nach heutigem Kenntnisstand einschätzen, das das Ganze juristisch gekippt würde, da der Grund für die rigide Vorgehensweise gegenüber älteren Benzinern nicht sachbezogen ist, sondern nur verwaltungsbedingt ist. Der Rechtsgrundsatz der Verhältnismäßigkeit dürfte damit verletzt werden. Ich denke, dass Besitzer älterer
Dieselfahrzeuge (= betroffener Personenkreis einige 10.000 ?) ohnehin klagen werden - wegen Verstoßes
gegen das rechtstaatliche Gebot der Verhältnismäßigkeit.

Gruß aus Hannover
2516 (Jörg)

Hallo Members

Der Thread ist zwr nicht mehr taufrisch,aber da ich nichts aktuelleres im Forum gefunden habe,möchte ich euch hier mitteilen das Kampfstern ohne KLR und sonst etwas seine grüne Plakette bekommen hat.*freu*

gruß

Axel

Hi
Die wollen für allen scheiss Geld haben!!
Aber egal wir lassen uns den Spass mit unseren schönen 16er nicht nehmen und machen die Landstrasse unsicher .


Gruss Klaas