Hallo,

der Unterschied zwischen einem 2.3-16 und einem 2.5-16 mit Automatik habe erst die Tage erlebt. Er ist erheblich, damit Normal!

Die Leerlaufprobleme können viele Ursachen haben und sind auf Ihre Beschreibung hin so nicht zu lösen.
Bitte noch Angabe der Kilometer vom Motor, ob der Wagen lange gestanden ist...
Danke

Gruß

Hallo,

die Ventile werden alle 20.000 km geprüft. Bei Werten außerhalb der Tolleranz werden die Ventile dann an dem entsprechenden Ventil nachgestellt. Im WIS ist die Tabelle mit den Tolleranzen hinterlegt. Ich denke im Tabellenbuch sind sie auch zu finden.
Ja die Sperre war Serie im 2.3-16.
Ob der Ausbau der Niveauregulierung sinnvoll ist würde ich zum Erhalt des Wagens mit Nein beantworten. Jedoch wird es häufig gemacht um die Kosten des neuen Fahrwerkes zu reduziern. Der Standard Sportlinedämpfer ist um vieles günstiger und zudem ist häufig auch einiges an den Hydraulikleitungen zu machen. Das Gefriemel mit den Leitungen kann man sich natürlich auch gleich sparen wenn man es rausschmeißt.
Für den Ottonormalfahrer würde die Art von Fahrwerk ausreichen, jedoch für einen Sechzehnventiler Fahrer / Fan gehört die Niveauanlage einfach dazu!

Wenn die Federspeicher in Takt sind, sollte ein noch Funktionierender Niveaudämpfer genauso schnell arbeiten. Der einzige Unterschied ist doch das die Fahrzeughöhe ausgeglichen wird.
Aber vielleicht kann da jemand bessere Auskünfte geben.
Schlechter wie in Deutschland können die Straßen in Polen auch nicht sein
Sorry, ich bin geschäftlich immer nur mit dem Flieger in Polen, und Warschau ist denke ich mal noch das beste Beispiel? Wobei Baustellen gibt es in Warschau auch viele...