das steht doch in der Einbauanleitung drinn:)

oder hast du die nicht mehr

HI
da steht einfach das der schwarze Kabel von den euro II Steuergerät, an die Lambdasonde soll, aber welchen Kabel ich von der Sonde nehmen soll (Farbe) Die Bilder von der Besreibung kann man sich sonst wohin steken da kann man nichts erkennen!!

Wir sind alle auf der Messe,
ich denke Erik wird nicht vor Montag antworten können!

Übrigens:
Euro 2 ist für den Erhalt der grünen Plakette nicht mehr notwendig. In der Autostadt Stuttgart gab es gestern einige Ankündigungen. So werden mit großer Wahrscheinlichkeit auch Kat erste Generation kein Fahrverbot erhalten!
Baut euren Krempel wieder aus

Guckst Du

Gruß,Frank

Danke Uli genau das wollte ich wissen.

PS ich hab den Krempel eingebaut damit ich gewisse Steuervergünstigungen erhalte :O

Original von Uli Seibold


Die Steuerersparnis steht im Vordergrund

Armer Schwabe, ich bedaure Dich zutiefst! Jetzt hast Du bei sovielen Club Accessoires schon Geld gespart. Schaffst Du die 80€ wirklich nicht mehr?

Um Dir etwas unter die Arme zu greifen schlage ich eine Sammlung beim nächsten Stammtisch vor!
Bring bitte einen Hut mit!

Hallo,
hab heute alles angeschlossen scheint zu funzen, aber ist das normal das dass Ventil auch in heißen Zustand nachregelt, es hieß doch das im heißen Zustand Euronorm 2 vorhanden wäre nur im kalten nicht, daher auch Kaltstartventil, AU konnte ich noch nicht machen da der abgemeldet ist, hab den halt eingebaut damit er nicht in der Garage rum fliegt, hab ach den Schließwinkel gemessen und der Wert pendelt zwischen 45 und 75 (75 in dem Moment in dem er logischerweise luft reinbläßt) das ist merkwürdig das er so stark pendelt
oder ist meine Sonde hin ?

hallo zusammen,

habe das EURO2 nun eingetragen, hat alles reibungslos gelkapt, bis auf das, was hier schon erwähnt wurde, nämlich, das der co wert zu niedrig war und auch mit der co schraube nacdrehen war das nicht zu beheben. es ist wohl das EU2 regelventil, wo der motor falschluft zieht. habe dann unter der AU kurz den öldecke aufgemacht und den Leerlaufschalter abgesteckt, dann gings und AU bestanden.
irgendwie schon seltsam, das das ventie bei heissen motor auch nach luft schnapt.
ist es bei euch gut gegangen?

gruß
ms

Hi
hast du probiert den Reich Steuergerät abzuklemmen damit er die Luft nicht regelt und deinen CO Wert normal zu stellen, ohne das System und dann den Steuergerät wieder dran ob es dann klappt? Vielleicht lief er vorher zu mager bei dir und da er mechanisch einstellbar ist kann auch das sys. es net geradebiegen


Man muss ja ohne Trikserei die AU bestehen