Hallo,

soweit mir bekannt ist, gibt es nur noch ein KPR. Gleiche Nummer habe ich in meinem 2.3-16 verbaut!

Zu dem eigentlichen Problem kann ich nicht weiterhelfen, außer das die Pumpe natürlich auch einen defekt haben könnte?

Viel Erfolg
Christoph

Ich wurde der pumperelays am erstens mal raus nemen und mit einer stromdrad das pumpe ansteuerung durch verbinden um zu sehen oder der pumpe sich drehen geht.
Aus meiner kopf sage ich das der anslus gerade gegenuber klemme 30 sein soll.
grus cor

Wie schon gesacht einfach durchverbinden klemme 30 und gleich gegenuber pumpe geht wens richtig ist gleich drehen und motor anlassen pumpe muste dan gehn.
grus cor

Hallo,
wie Cor bereits schrieb einfach das KPR (Kraftstoffpumpenrelais) aus seinen Stecksockel ziehen und Klemme 30 nach 87 mit einen selbst angefertigten Kabel welches mit 4 mm Büschelsteckern und einer fliegenden Sicherung von 16 Ampere versehen sein sollte brücken. Zuerst den Stecker in Buchse 87 und dann den 2.Stecker in Dauerplus Klemme 30 kontaktieren jetzt müssen beide Kraftstoffpumpen laufen. Beim Abschließen erst Klemme 30 und dann Klemme 87 trennen. Da der Fahrzeugleitungssatz für die Kraftstoffpumpen keine Sicherung besitzt bitte unbedingt das Überbrückungskabel mit der oben erwähnten fliegenden Sicherung versehen! Komfortabler geht´s mit einem Multimeter welches die Möglichkeit besitzt Gleichströme bis 20 Ampere zu messen. Übrigens liegt die Stromaufnahme beider Kraftstoffpumpen bei 6-10 Ampere! Im Alter kommt es gelegentlich zum Blockieren einer der 2 Pumpen was mit einem unzulässig hohen Stromwert einhergeht und die Leiterbahn des KPR´s zerstört.
Folgende KPR´s sind für den 201.035 mit mech. Getriebe gültig:
bis 08/89- 002 545 72 05; 09/89 - ca. 12/89- 003 545 14 05; ab 01/90 - 003 545 21 05. Alle Relais besitzen die Kraftstoffpumpenabschaltung bei 7025 plus/minus 25 Umdrehungen! Unterschiede ergeben sich bei der Ansteuerung der Lambdasondenheizung um Risse in der Sondenkeramik durch zu frühes beheizen derselben zu vermeiden! Hierbei ist es wichtig zu wissen, dass das KPR mit der Ersatzteilnummer 002 545 72 05 nicht in Fahrzeuge welche ab Januar 1990 gebaut worden sind verbaubar ist!
Von Stern zu Stern ------ der evoschrauber

Original von raa
Hallo,
habe heute mein KPR noch mal durchgelötet (leider nicht geholfen)

Hallo,
@raa

Man Raa Kauf dir ein neues KPR das tut deinem Fzg gut.

Original von raa
ich vermute es ist was anderes und zwar wenn ich die Zündung schalte, leuchtet kurz die Warnleuchte einmal auf "!"und erlischt gleich (hat das was zu bedeuten) Soweit ich mich erinnern kann muss die Warnleuchte beim Zündung einschalten, ständig leuchten (bzw länger leuchten)??

Was hat dieses problem wieder mit Kpr zu tun??

Du hast noch zusätzlich ein ASD fehler.


Mfg Ali

Ich wurde dir das uberspannungs schuts tippen einer alu. relay mit roter obener seite.
grus cor

Sicherung? das kan ja auch noch :))
grus cor

Hallo,
der 190 E 2.5-16 (201.035/036) besitzt zwei kleine Kraftstoffpumpen die in Reihe geschaltet sind. Die "kleine" Pumpe besitzt einen Durchmesser von ca. 52 mm. Der 190 E in der zweiventiligen Ausführung ist ab Werk mit nur einer Kraftstoffpumpe ausgerüstet. Diese intern als "große" Pumpe bezeichnet besitzt einen Durchmesser von 60 mm.
Die Kraftstoffpumpen welche in den zwofünfer verbaut sind besitzen die DC-Ersatzteilnummer A 003 0915 301 und kosten pro Stück 230 € inklusive Mwst.
Übrigens ist der 190 E 2.3-16 ab Fahrgestellnummer F 282121 auch mit dem Doppelpumpenpaket ausgerüstet.(Heißstartprobleme!)

Von Stern zu Stern ---------- der evoschrauber

Hallo Viktor,
jetzt hätte ich fast noch was falsches gepostet, da ich die "Pumpe" überlesen hatte, und der Meinung war Du seist noch beim Relais

Bitte der Übersichtlichlkeit halber lieber einen neuen Beitrag aufmachen wenn es ein anderes Thema ist. Danke

Ich denke aber Oliver hat die Frage beantwortet und mir ist mein Fehler vorher aufgefallen

Viktor,
die Frage ist ob Du den Platz für beide findest?
Hast Du das mal abgemessen ob Du die da unten auch beide reinbekommst? Rechen die Halter um beide festzuhalten?

Hallo Viktor,

das wird Wunder wirken. Bei meinem Kombi hatte ich auch immer mal wieder das Problem, dass der Motor mitten während der Fahrt ausging. Seit ich ein neues, also wirklich neu und nicht gebraucht neues KPR eingebaut habe, ist er nicht mehr ausgegangen.

Grüße Erik