mal ne ander Frage, hast du ne Alarmanlage mit Wegfahrsperre?
Die alten Dinger haben oft die Leitung zur Benzinpumpe unterbrochen, vielleicht spinnt die Alarmanlage

Erdem hat recht,bei Autos mit Kat musste außer den Zündung auch der Kraftstoffpumpe unterbrochen worden....

Gruß,Frank

Hallo Viktor,
das Kraftstoffpumpenrelais im Schaltplan N 16/3 bezeichnet, erhält geschaltetes Plus (Klemme 15) vom Zündstartschalter (S 2/1). Dabei wird Klemme 15 ungesichert durch die Zentralelektrik ("Sicherungskasten" im Schaltplan als F 1 bezeichnet) geschleift.
Hierbei wird Klemme 15 vom Zündstartschalter kommend von unten im Mehrfachstecker "E" Buchse 8 (2,5 rt/sw) eingespeist, durch die Zentralelektrik geführt um dann ungesichert im Mehrfachstecker "U" Buchse 5 (0,75 sw/rt) weiter zum Kraftstoffpumpenrelais (Buchse 9) und Überspannungsschutz (Buchse 3) geleitet zu werden. Masse (Klemme 31) erhält das Kraftstoffpumpenrelais vom Stützpunkt W 11 (Motor). Eine Wegfahrsperre ab Werk war damals für den W 201 nicht vorgesehen! Auch bei Sonderausstattung EDW (SA Code 551) "Einbruchsdiebstahlwarnanlage" wurde weder "Zündungsplus"; "Benzinpumpenplus" noch "Anlasserplus" (Klemme 50) unterbrochen. Es gab lediglich die Möglichkeit bei mit EDW ab Werk ausgerüstetem Fahrzeug nachräglich mit Hilfe eines Relais Klemme 50 also Anlasserplus zu unterbrechen. Was bei Dir nachträglich eingebaut wurde entzieht sich meiner Kenntnis.
Studierst Du nicht Elektrotechnik?


Von Stern zu Stern

Hi Viktor

Das ist doch, falls ich mich richtig entsinne, das Relais der Scheinwerferreinigungsanlage?

Ich versteh bloß nicht was das mit deinem Problem zu tun hat?

Du hattest doch geschrieben, dass Du eine Alarmanlage verbaut hattest, oder?

Falls das geschehen ist: Setzte die Alarmanlage erstmal außer Kraft und probiers nochmal...

MfG Micha

Hallo,
mitnichten! Bei dem Bauteil A 201 821 00 47 handelt es sich um das Kombirelais (großes Relais hinten auf Zentralelektrik gesteckt!) welches verantwortlich ist für: Blinker, heizbare Heckscheibe und Windschutzscheibenwischer. Die direkte Ansteuerung der Motoren der Scheinwerferreinigungsanlage (SA Code 600) wird durch ein eigenes (kleineres) Relais dargestellt. Außerdem sitzt dieses Relais außerhalb der Zentalelektrik im sogenannten Relaishalter vor der Zentralelektrik! Leider gestaltet sich die bescheidene Unterstützung hier über das Forum schwierig und es wäre wohl angebracht wenn sich ein kundiger Kopf einmal kurz dem Problem vor Ort widmen könnte.

Nachtrag: Masse (Klemme 31) erhält das Kombirelais vom Massestützpunkt W 1 welcher sich hinter dem Kombiinstrument befindet. Geschaltetes Plus (Klemme 15 R) gesichert durch Sicherung Nr. 20.

Von Stern zu Stern

Hi

Das Relais ist das Richtige für ein 201035

MFG

Hallo,
die Benzinpumpen holen die Masse im Kofferraum an der Antenne,wenn Du die Masse abgeklemmt hast,kann die Pumpe nicht laufen!
Gruß

Hallo RAA,
unglaublich aber wahr. Hoffentlich besorgt sich in Zukunft ein zu eifriger Restaurator vor dem Abklemmen der Massepunkte einen Gesamtschaltplan um sich im weiteren Verlauf einiges Kopfzerbrechen zu ersparen. Der Massepunkt W 6 hinten am Radlauf links ist, wie Zagato bereits schrieb, nicht nur für die Antennenmasse sondern auch für die Minusversorgung der Benzinpumpe(n) verantwortlich. Auch die Kofferraumleuchte und der Geber Kraftstoffanzeige bezieht seine Klemme 31 vom besagten Massepunkt.

Von Stern zu Stern

Hallo evoschrauber,
könnte man da nicht langsam zusammenbrechen.
Diese jungen Entertainer oder war das Wort Enthusiasten. RAA macht mir aber viel Spaß.
Gruß Johnny

Hallo Johnny,

dieser Thread zeigt mal wieder wie schwer und uneffektiv die Beratung übers Internet ist. Wenn man die Randbedingungen nicht kennt, findet man den Fehler nie.
Es freut mich aber dennoch, dass sich raas Problem so kostengünstig hat Lösen können.

Grüße Erik

Hallo Erik, hallo Johnny,
die Werksingenieure welche von Werkstatt zu Werkstatt reisen prägten nicht ohne Grund den geflügelten Ausdruck:"Reinrepararierter Fehler"!

Von Stern zu Stern