Hallo 16V Freunde,
ich hoffe jemand von euch kann mir ein paar hilfreiche Tipps geben aufgrund ähnlicher Erfahrungen mit dem 16V wäre jedenfalls sehr glücklich darüber.
Ich bin seit einem Jahr Besitzer eines 2.5-16. Habe ihn damals mit einem Problemchen gekauft, der Motor ist nicht angeblieben wenn man in den leerlauf geschaltet bzw. die Kupplung gedrückt hat. Habe ihn dann zu einer Mercedes Werkstatt gebracht wo man das Benzinpumpenrelais gewechselt hat. Das Auto lief dann 9 Monate ohne Probleme (natürlich schüttelt er mal gerne im Leerlauf ziemlich aber ich denke das ist für den 16V normal). Nach diesen 9 Monaten fing der Motor beim Kaltstart an zu rasseln, es wurde der Kettenspanner getauscht (ölverlust), und an der Motorelektronik ein bisschen rumgespielt weil ich wollte das der Leerlauf höher eingestellt wird, dann wars wieder gut mit dem rasseln, jedoch fing der Motor dann wieder an auszugehen, aber nur alle paar Tage mal (d.h. ein paar Tage lief er super, dann wieder ein Tag lang ziemlich schlecht). Die Werkstatt hat nochmal an der Elektronik rumgefummelt und daraufhin geht er jetzt noch viel öfter aus (d.h ein Tag läuft er super den nächsten Tag geht er dauernd aus). Die Symptome sind die gleichen wie vor einem Jahr als ich ihn gekauft habe, jedoch ging er damals (vor dem Wechsel des Benzinpumpenrelais) unentwegt aus. Heute aber nur jeden zweiten Tag. Kann mir vielleicht irgend jemand ein paar Tipps geben aufgrund gleicher Erfahrungen bzw. fachmännischem Wissens. Der Motor hat zwar schon 200000km runter aber ich denke damit wirds wohl weniger zu tun haben. Die Kollegen von der Werkstatt wollen mir da alles mögliche austauschen (z.B. Luftmengenmesser, etc.)was mich nachher ein Vermögen kostet und ich hab keine Garantie das er danach auch läuft.
Vielen Dank schon mal im voraus,
16V Fan.
ich hoffe jemand von euch kann mir ein paar hilfreiche Tipps geben aufgrund ähnlicher Erfahrungen mit dem 16V wäre jedenfalls sehr glücklich darüber.
Ich bin seit einem Jahr Besitzer eines 2.5-16. Habe ihn damals mit einem Problemchen gekauft, der Motor ist nicht angeblieben wenn man in den leerlauf geschaltet bzw. die Kupplung gedrückt hat. Habe ihn dann zu einer Mercedes Werkstatt gebracht wo man das Benzinpumpenrelais gewechselt hat. Das Auto lief dann 9 Monate ohne Probleme (natürlich schüttelt er mal gerne im Leerlauf ziemlich aber ich denke das ist für den 16V normal). Nach diesen 9 Monaten fing der Motor beim Kaltstart an zu rasseln, es wurde der Kettenspanner getauscht (ölverlust), und an der Motorelektronik ein bisschen rumgespielt weil ich wollte das der Leerlauf höher eingestellt wird, dann wars wieder gut mit dem rasseln, jedoch fing der Motor dann wieder an auszugehen, aber nur alle paar Tage mal (d.h. ein paar Tage lief er super, dann wieder ein Tag lang ziemlich schlecht). Die Werkstatt hat nochmal an der Elektronik rumgefummelt und daraufhin geht er jetzt noch viel öfter aus (d.h ein Tag läuft er super den nächsten Tag geht er dauernd aus). Die Symptome sind die gleichen wie vor einem Jahr als ich ihn gekauft habe, jedoch ging er damals (vor dem Wechsel des Benzinpumpenrelais) unentwegt aus. Heute aber nur jeden zweiten Tag. Kann mir vielleicht irgend jemand ein paar Tipps geben aufgrund gleicher Erfahrungen bzw. fachmännischem Wissens. Der Motor hat zwar schon 200000km runter aber ich denke damit wirds wohl weniger zu tun haben. Die Kollegen von der Werkstatt wollen mir da alles mögliche austauschen (z.B. Luftmengenmesser, etc.)was mich nachher ein Vermögen kostet und ich hab keine Garantie das er danach auch läuft.
Vielen Dank schon mal im voraus,
16V Fan.