hallo leute;
versuche seit geraumer zeit einiges um diese auszutreiben;
da wären mittlerweile -
-neue unterdruckschläuche, auch die großen zum leerlaufsteller, auch die oben am saugrohr liegenden gummiverteiler; auch kraftstoffmengenteiler draußen gehabt und am drosselklappenteil die unterseitige gummihutze ( bodenteil ) neu gegeben; ich denke daß ich falschluft beseitigt habe; zündkappe/finger neu; neue einspritzventile; neue motorlager ( 2 vorne, 1 hinten an der automatik, kein nachbauschrott ); überspannungsschutzrelais neu; der motor läuft mittlerweile sehr konstant bei den 1000U/min und akustisch eigentlich auch rund , keinerlei sägen, tastverhältnis regelt schön zwischen 50 und 60, also lambda auch eher nicht die ursache; kurbelwellenunwucht auch nicht, hatte keinen unfall;
übrigens - die neuen motorlager haben schon was gebracht, nur schaffen sie´s eben auch nicht ganz; die ursache liegt definitiv woanders;
mir fällt nur noch - ventileinstellung, wandler, innerer motorverschleiß - ein ; was ist aus eurer sicht das naheliegendste ;
wäre doch gelacht wenn mein innenraum nicht wieder ohne zitterei zu genießen ist;
aufgeben tut man höchstens ´nen brief
- dank im voraus für eure mithilfe- peter
versuche seit geraumer zeit einiges um diese auszutreiben;
da wären mittlerweile -
-neue unterdruckschläuche, auch die großen zum leerlaufsteller, auch die oben am saugrohr liegenden gummiverteiler; auch kraftstoffmengenteiler draußen gehabt und am drosselklappenteil die unterseitige gummihutze ( bodenteil ) neu gegeben; ich denke daß ich falschluft beseitigt habe; zündkappe/finger neu; neue einspritzventile; neue motorlager ( 2 vorne, 1 hinten an der automatik, kein nachbauschrott ); überspannungsschutzrelais neu; der motor läuft mittlerweile sehr konstant bei den 1000U/min und akustisch eigentlich auch rund , keinerlei sägen, tastverhältnis regelt schön zwischen 50 und 60, also lambda auch eher nicht die ursache; kurbelwellenunwucht auch nicht, hatte keinen unfall;
übrigens - die neuen motorlager haben schon was gebracht, nur schaffen sie´s eben auch nicht ganz; die ursache liegt definitiv woanders;
mir fällt nur noch - ventileinstellung, wandler, innerer motorverschleiß - ein ; was ist aus eurer sicht das naheliegendste ;
wäre doch gelacht wenn mein innenraum nicht wieder ohne zitterei zu genießen ist;
aufgeben tut man höchstens ´nen brief
- dank im voraus für eure mithilfe- peter