Hallo Jungs,
letzten Samstag haben Thomas und ich beim Kilometerstand 96.000 die Ventile eingestellt. Ein Ventil auf der Auslaßseite mußte um 0,05 mm korigiert werden, die anderen 16 waren genau in der Mitte der Toleranzgrenzen.
Leider habe ich dabei festgestellt, daß ein Teil an der Kunststoffgleitschiene von der Steuerkette zwischen den beiden Nockenwellen fehlt. Ich habe Euch unten ein Bild der alten (dunkleren) und der neuen Gleitschiene angehängt. Das fehlende Teil (im rechten unteren Bereich) haben wir nicht im Motor gefunden. Allerdings haben wir die Ölwannne nicht ausgebaut. Es könnte jedoch auch sein, daß die Gleitschiene bei einer Wartung abgenommen wurde, und dabei das Teil abgebrochen ist. Nachdem dann die Werkstatt das Teil nicht vorrätig hatte, haben sie wieder das alte Teil eingebaut. Als ich das neue Teil eingebaut habe, habe ich festgestellt, daß das unter ordentlich Spannung auf den Halter zum draufschieben ist. Der beschädigte Halter ging super leicht runter.
Jetzt zu meiner Frage: Hat jemand Erfahrung mit diesen Gleitschienen? Hattet Ihr auch schon mal einen Bruch? Wenn ja, beim Aus- oder Einbau oder im Fahrbetrieb? Ich denke, wenn das Teil bei laufendem Motor zwischen die Kette und ein Zahnrad gefallen wäre, hätte ich einen kapitalen Motorschaden gehabt. Dies ist meines Wissens bei den 16 V´s jedoch kein typisches Problem.
uli
letzten Samstag haben Thomas und ich beim Kilometerstand 96.000 die Ventile eingestellt. Ein Ventil auf der Auslaßseite mußte um 0,05 mm korigiert werden, die anderen 16 waren genau in der Mitte der Toleranzgrenzen.
Leider habe ich dabei festgestellt, daß ein Teil an der Kunststoffgleitschiene von der Steuerkette zwischen den beiden Nockenwellen fehlt. Ich habe Euch unten ein Bild der alten (dunkleren) und der neuen Gleitschiene angehängt. Das fehlende Teil (im rechten unteren Bereich) haben wir nicht im Motor gefunden. Allerdings haben wir die Ölwannne nicht ausgebaut. Es könnte jedoch auch sein, daß die Gleitschiene bei einer Wartung abgenommen wurde, und dabei das Teil abgebrochen ist. Nachdem dann die Werkstatt das Teil nicht vorrätig hatte, haben sie wieder das alte Teil eingebaut. Als ich das neue Teil eingebaut habe, habe ich festgestellt, daß das unter ordentlich Spannung auf den Halter zum draufschieben ist. Der beschädigte Halter ging super leicht runter.
Jetzt zu meiner Frage: Hat jemand Erfahrung mit diesen Gleitschienen? Hattet Ihr auch schon mal einen Bruch? Wenn ja, beim Aus- oder Einbau oder im Fahrbetrieb? Ich denke, wenn das Teil bei laufendem Motor zwischen die Kette und ein Zahnrad gefallen wäre, hätte ich einen kapitalen Motorschaden gehabt. Dies ist meines Wissens bei den 16 V´s jedoch kein typisches Problem.
uli
)ausgetauscht hatten. In dem halben Jahr im Kofferaum war aber am Rand der Schiene ein Eckchen herausgebrochen, war aber besser als nichts. Haben dann die Schiene umgehgend gegen eine neue getauscht A102 052 2016 dür 3,83 €!
