hallo freunde des w 201
habe einen 190e / 2,0 automatik mit klima, bj. 90
( c-säule mit entlüftungsgittern ) , der bereits bei leicht
feuchtem wetter im innenraum extrem beschlägt.
-die unterdrucksteuerung der umluftklappe ist i.o.
-gebläse und heizklappen sind i.o.
-wasserabläufe sind alle frei
unklar ist unter anderem der weg der entweichenden
luft vom fahrzeug nach aussen ( laut original kunden-
dienstbuch von mb von 12/1982 ) soll diese abluft
über die oben genannten seitengitter austreten,
habe aber über die ganze breite der heckablage einen
schlitz zum kofferraum.
nach meiner meinung soll diese luft irgendwo im koffer-
raum entweichen können???
wer kann helfen?
bin für jeden tip dankbar, da ich bereits mehrfach an
der heizung, lüftung und klima " dran " war, leider
nicht mit gewünschtem erfolg.
zum thema " unrunder leerlauf " kann ich folgendes
beisteuern:
-ke-einspritzung / feder des leerlaufanschlages kontroll.
( hatte sich bei mir in die hebel eingearbeitet und an
vorspannung verloren - rollensitz nicht mehr auf
spannungsfreien anschlag ! )
-kunststoffrolle war eingelaufen ( kerbe in der mitte ! )
habe ich ausgetauscht und neu justiert -- leerlauf an-
schliessend absolut konstant !
in der hoffnung auf hilfe theo
habe einen 190e / 2,0 automatik mit klima, bj. 90
( c-säule mit entlüftungsgittern ) , der bereits bei leicht
feuchtem wetter im innenraum extrem beschlägt.
-die unterdrucksteuerung der umluftklappe ist i.o.
-gebläse und heizklappen sind i.o.
-wasserabläufe sind alle frei
unklar ist unter anderem der weg der entweichenden
luft vom fahrzeug nach aussen ( laut original kunden-
dienstbuch von mb von 12/1982 ) soll diese abluft
über die oben genannten seitengitter austreten,
habe aber über die ganze breite der heckablage einen
schlitz zum kofferraum.
nach meiner meinung soll diese luft irgendwo im koffer-
raum entweichen können???
wer kann helfen?
bin für jeden tip dankbar, da ich bereits mehrfach an
der heizung, lüftung und klima " dran " war, leider
nicht mit gewünschtem erfolg.
zum thema " unrunder leerlauf " kann ich folgendes
beisteuern:
-ke-einspritzung / feder des leerlaufanschlages kontroll.
( hatte sich bei mir in die hebel eingearbeitet und an
vorspannung verloren - rollensitz nicht mehr auf
spannungsfreien anschlag ! )
-kunststoffrolle war eingelaufen ( kerbe in der mitte ! )
habe ich ausgetauscht und neu justiert -- leerlauf an-
schliessend absolut konstant !
in der hoffnung auf hilfe theo