Hallo Freunde der 16-Ventiler,

seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Kauf eines 2,5-16. Jetzt habe ich evtl. die Möglichkeit einen EVO1 aus der Schweiz zu bekommen. Da ich aber zur Besichtigung nicht mal eben 600Km einfache Strecke fahren kann, würde für mich nur die Möglichkeit bestehen, direkt mit Kohle und allen Insignien (Kurzzeitkennzeichen etc.) dorthin zu fahren.
Auf den Bildern und in der Beschreibung sieht der Wagen recht gut aus. Hat allerdings falsche Räder drauf (die ich dem Besitzer dann gleich da lassen würde) und im Innenraum einige Änderungen (Instrumente, Pedale, Alu-Riffelbleche, Schalthebel).
Jetzt die Frage: was muss auf jeden Fall da sein, um bestimmen zu können, dass es tatsächlich ein EVO1 ist. Gibt es anhand der Fahrgestellnr. eine eindeutige Zuordnung und was muss am Motor bzw. Karosserie (ausser jetzt den Verbreiterungen und dem Heckflügel) da sein. Im Innenraum sind ja auch einige Veränderungen durchgeführt worden. Gibt es dort Unterschiede zu den "normalen" 2,5-16, die man nicht so einfach wieder zurückrüsten kann. Ich denke mal, dass die Pedale und Schalthebel noch vom Serien 2,5-16er passen, oder?

Für weitere Hinweise wäre ich echt dankbar.

Grüße

Rainer (der 2,5-16 Newbie)

exakt, allerdings WAR bei ebay.

Kennst du das Auto, oder weißt etwas darüber?

Grüße

Rainer

Hallo Blauschwarz,

danke für die Info. Bin gerade dabei mich erst in die Thematik einzulesen. Zum normalen 2,5-16 bekomme ich jetzt noch ein Orig-Prospekt, aber für den EVO gab es das wohl nicht, oder? Ebenfalls an zeitgenössische Berichte über den EVO1 ist auch nicht leicht dranzukommen.

Grüße

Rainer

naja, welche Gründe jetzt für den Verkauf über ebay sprechen, kann ich natürlich nicht nachvollziehen. Einer ist auf jeden Fall das große Einzugsgebiet (D/A/CH) und die relative Bekanntheit von ebay. Das Mindestgebot lag ja auch nicht bei 1,-Euro und der Verkäufer, mit dem ich jetzt schon ein paar mails ausgetauscht habe, macht nicht den Eindruck, als sei er Experte sowohl auf dem Gebiet Auto, als auch Internet. Das Auto steht bei ebay auch in der falschen Kategorie (E-Klasse).
Nach der Beschreibung hat das Fz zwar schon eine relativ hohe Laufleistung, aber auch nach eigenen Angaben einen guten Pflegezustand. Was die Veränderungen innen/außen angeht, habe ich ja schon eine Frage im Forum nach möglicher Rückrüstung gestellt. Ich gehe mal davon aus, dass die Teile neu/gebraucht zu beschaffen sind und nicht in Gold aufgewogen werden. EVO1 Felgen habe ich noch in der Garage liegen, da habe ich den Orig. Zustand ja schnell erreicht. Der Preis ist relativ zu sehen. Für gute EVO1 mit geringerer Laufleistung werden z.Zt. ab 15.000 Euro verlangt. Die Preissituation wird mit Sicherheit weiter anziehen als abzufallen, so dass als langfristige Investition auch dieses Fahrzeug kein großes Risiko darstellen sollte. Die Technik ist natürlich ein ausschlaggebender Faktor, daher ist mir dann auch, ein bereits angefragter, möglichst lückenloser Wartungsnachweis wichtig.

Grüße

Rainer

Hallo EVO1,

damit ich mir ein Bild von dem angebotenen Fahrzeug machen kann, habe ich ja hier im Forum nach Besonderheiten gefragt. Was mich jetzt allerdings ein wenig wundert, ist, dass du das sog. fehlende "Schwert " bemängelst. Bei allen bisher gesehenen EVO1 (nicht 2!!) - Bildern war kein Fahrzeug mit Schwert zu sehen. War das denn serienmäßig auch beim EVO1 ?
Was die Auspuffanlage angeht, gebe ich Dir natürlich Recht. Die Blende über den Endrohren trifft auch nicht meinen Geschmack.

Jeder hat irgendwo für seinen Fahrzeugkauf eine "Deadline". Wenn ich mir die Preise in den einschlägigen Portalen (mobile, autoscout etc.) für EVOs ansehe, denke ich nicht, dass für einen ähnlichen Preis noch etwas besseres kommt. Hier muss man einfach die Fakten gegenüberstellen und abwägen, was Optik und Rückrüstbarkeit angeht und ob die Technik noch in einem verhältnismäßig guten Zustand ist. Wenn das Fz optisch den Eindruck erweckt, dass hier ein "Heizer" am Werk war, ist naturlich vom Kauf abzuraten. Betreffen die optischen Veränderungen aber nur den allgemeinen Geschmack (und so sieht es hier aus), muss man nicht direkt auf rüde Fahrweise schliessen.

Grüße

Rainer

Hallo Silberblitz,

Welche Spaltmaße sind denn da nicht in Ordnung? Wenn du das leichte Absacken der Motorhaube gegenüber den Kotflügeln meinst, dann habe ich auch jetzt ein Unfallfahrzeug. Mein derzeitiger (garantiert unfallfreier) 190er sieht in dem Bereich genauso aus.

Die Laufleistung ist natürlich schon ein ernstzunehmender Faktor. Da beruhigen die optischen Veränderungen nicht gerade. Falls mal ein neuer Motor fällig wäre (was ich nicht hoffe), was ist denn am EVO1-Motor anders als am normalen 2.5-16?

Grüße

Rainer

Hallo Zeus,

danke für die Infos. Es ist wie immer im Leben, wenn man tiefer in die Materie einsteigt, kommen die Erfahrungen .
Auf dein Angebot mit der Besichtigung komme ich gerne zurück. Ich bin jetzt nicht "auf Teufel komm raus" auf einen EVO aus, nur wenn ich zu einem ähnlichen Preis wie für einen "normalen" 2,5-16 auch einen EVO bekommen kann, nehme ich natürlich den EVO. Er soll bei mir ja auch nicht im Alltagsbetrieb laufen, sondern an schönen Tagen mal ausgeführt werden. Daher habe ich jetzt mit höheren Laufleistungen keine Probleme. Bei mir kommen vielleicht pro Jahr noch 3-4000 Km zusammen.

Die schweizer Seiten geben im Moment auch nicht allzuviel her. Die Fahrzeuge haben entweder auch schon recht viel auf der Uhr oder sind relativ teuer.

Schick mir mal eine PN, wann du Zeit hast (jetzt am WE kann ich allerdings nicht), dann können wir einen Termin ausmachen.

Grüße

Rainer

Hallo Marcus,

jetzt nimm es nicht persönlich

Auf den Bildern sieht es schon so aus, wie du es beschreibst, aber dazu hat mir der jetzige Besitzer noch einmal die Unfallfreiheit bestätigt. Was die Ursache für die seltsame Erscheinung ist, kann nur eine Besichtigung vor Ort zu Tage bringen.

Da ich jetzt noch einen 2ten EVO1 in der Nähe aufgetan habe, werde ich mir wohl beide nächste Woche ansehen und dann hier im Forum dazu berichten.

Danke nochmal für die ausführlicheren Hinweise zu den Unterschieden am Motor.

Grüße

Rainer

Hallo Jürgen,

schick mir doch bitte mal deine Tel. Nr. per P/N.

Mit Einfuhrzoll-Abfertigung und TÜV-Vollabnahme sowie Briefausstellung kenne ich mich schon etwas aus.

Was muss denn in der Schweiz für die Ausfuhr geregelt werden?

Grüße

Rainer