Hallo Freunde der 16-Ventiler,
seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Kauf eines 2,5-16. Jetzt habe ich evtl. die Möglichkeit einen EVO1 aus der Schweiz zu bekommen. Da ich aber zur Besichtigung nicht mal eben 600Km einfache Strecke fahren kann, würde für mich nur die Möglichkeit bestehen, direkt mit Kohle und allen Insignien (Kurzzeitkennzeichen etc.) dorthin zu fahren.
Auf den Bildern und in der Beschreibung sieht der Wagen recht gut aus. Hat allerdings falsche Räder drauf (die ich dem Besitzer dann gleich da lassen würde) und im Innenraum einige Änderungen (Instrumente, Pedale, Alu-Riffelbleche, Schalthebel).
Jetzt die Frage: was muss auf jeden Fall da sein, um bestimmen zu können, dass es tatsächlich ein EVO1 ist. Gibt es anhand der Fahrgestellnr. eine eindeutige Zuordnung und was muss am Motor bzw. Karosserie (ausser jetzt den Verbreiterungen und dem Heckflügel) da sein. Im Innenraum sind ja auch einige Veränderungen durchgeführt worden. Gibt es dort Unterschiede zu den "normalen" 2,5-16, die man nicht so einfach wieder zurückrüsten kann. Ich denke mal, dass die Pedale und Schalthebel noch vom Serien 2,5-16er passen, oder?
Für weitere Hinweise wäre ich echt dankbar.
Grüße
Rainer (der 2,5-16 Newbie)
seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Kauf eines 2,5-16. Jetzt habe ich evtl. die Möglichkeit einen EVO1 aus der Schweiz zu bekommen. Da ich aber zur Besichtigung nicht mal eben 600Km einfache Strecke fahren kann, würde für mich nur die Möglichkeit bestehen, direkt mit Kohle und allen Insignien (Kurzzeitkennzeichen etc.) dorthin zu fahren.
Auf den Bildern und in der Beschreibung sieht der Wagen recht gut aus. Hat allerdings falsche Räder drauf (die ich dem Besitzer dann gleich da lassen würde) und im Innenraum einige Änderungen (Instrumente, Pedale, Alu-Riffelbleche, Schalthebel).
Jetzt die Frage: was muss auf jeden Fall da sein, um bestimmen zu können, dass es tatsächlich ein EVO1 ist. Gibt es anhand der Fahrgestellnr. eine eindeutige Zuordnung und was muss am Motor bzw. Karosserie (ausser jetzt den Verbreiterungen und dem Heckflügel) da sein. Im Innenraum sind ja auch einige Veränderungen durchgeführt worden. Gibt es dort Unterschiede zu den "normalen" 2,5-16, die man nicht so einfach wieder zurückrüsten kann. Ich denke mal, dass die Pedale und Schalthebel noch vom Serien 2,5-16er passen, oder?
Für weitere Hinweise wäre ich echt dankbar.
Grüße
Rainer (der 2,5-16 Newbie)