Hallo miteinander,

ich bin nun wirklich nicht der techniker unter den Forum-Jungs, aber mein Motor ist nicht mehr ganz so in schuss gewesen in den lezten tagen. Kurze Eckdaten: 2,5 -16 V,Bj.90, ca 139000 km gelaufen. Die Zündkerzen/-kabel und die Verteilerkappe wurden vor ungefähr 8000 km gewechselt. Ich bin seither das Auto wirklich schonend und meistens auf lange Strecke gefahren. Verbrauch ca. 8,5 - 9,5 liter auf 100 km.

Woher kann dieses "schütteln" kommen. Am eindeutigsten merkt man das im leerlauf und bis zu einer Drehzahl von ca. 1800 u/min. Ich hatte das Auto bei einem Mercedes-Meister bei uns in der Niederlassung. Bin da im PKW-Verkauf nämlich. Der meinte, dass es sein kann, dass der Motor nur noch auf 3 Zylindern läuft. Ich bringe das Auto Morgen zum testen. Ich habe keine genaue Vorstellung, woran das liegen kann (Zündüng, Einspritzung ....) Vielleicht habt Ihr mir ja einen Hinweis/Tip.

Besten Dank

Erkan

Hallo miteinander,

danke für die zahlreichen Antworten. Mittlerweile habe ich eine Diagnose von Mercedes erhalten und werde es in der nächsten Woche beheben.
Ich kann es mir aber nicht vorstellen, dass keiner von euch über mein Problem ahnungslos war.
Ich habe irgendwie das Gefühl, dass nur bestimmten geantwortet wird. Das gleiche Phänomen hatte ich nämlich auch bei meinem letzten Thema.

Gruß

Erkan


PS: Würde mich jetzt echt wundern, wenn Ihr darauf antwortet!

Hallo Jungs,

Ihr könnt schon recht haben. Es hatte mich halt verwundert, warum sich keiner gemeldet hat.
Schwamm drüber.

Zur Diagnose:
Ich habe den Wagen zu unserem Motoren-Tester in der Niederlassung gebracht. Er meinte, dass mein Luftmassenmesser im unteren Drehzahlbereich kaputt wäre. Ich habe von Ihm erfahren, dass es da anscheinend drei Bereiche gibt, die vom Luftmassenmesser reguliert werden. Ob dieses "Schütteln" allein von dem kommt, konnte er nicht 100 % -ig sagen. Einspritz- und Zündseitig konnte er keine Probleme feststellen. Er möchte nächste Woche noch überprüfen, ob die Steuerzeiten vom Motor noch stimmen. Er vermutet, dass da von der Auslasseite her irgendetwas nicht stimmen kann. Was ich aber nicht ganz glauben kann, weil der Motor ab 2000 Umdrehungen wirklich sauber hochdreht, ohne dass ich irgendwelche Unstimmigkeiten bei der Mechanik heraushören kann.

Wenn das klappt bekomme ich in den nächsten 14 Tagen von einem Mitarbeiter von uns einen Luftmassenmesser, dessen bekannter noch einen funktionierenden rumliegen hat. Der kommt aber anscheinend von einem 2,3-16 V. Funktioniert der auch bei mir.
Eine Frage stellt sich jetzt bei mir noch. Kann der Luftmassenmesser kaputt gehen, wenn mein Vorbesitzer einen Sportluftfilter drin hatte (Den hab ich immer noch drin)?

Gruß

Erkan

Hallo Oliver,

vielen Dank für die aufschlussreichen Infos. Ich hoffe, dass das mit dem LMM aus dem 2,3-16 klappt. Die Motorlaufbeanstandungen, die Du mir erzählt hast passen. Meiner ist mir halt nur nicht ausgegangen, aber der Reswt stimmt. Mir ist auch aufgefallen, dass der Motor leistungsmäßig im unteren und mittleren Drehzahlbereich verloren hat. Ich werde aber wie gesagt, vorsichtshalber auch die Steuerzeiten nachmessen lassen. Bin mal gesoannt, ob das dann alles passt.

Gruß


Erkan

Hallo Evoschrauber,

ich warte noch auf meinen Luftmassenmesser. Wie funktioniert das eigentlich mit dem Potentiometer? Ich habe nämlich jetzt von jemand erfahren, dass man nur diesen hier reparieren(oder austauschen könnte).Die Bosch-Teilenummern, die Du mir genannt hast, beziehen sich auf einen Rep.-Satz der Formstauscheibe. Was genau kann ich denn mit diesen reparieren. Sorry, ich bin halt kein Techniker, wenn die Frage blöd gestellt ist.
Ist es möglich den Luftmassenmesser zu reparieren?
Gruß

Erkan

Hallo Evoschrauber,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich bin ehrlich gesagt ziemlich sprachlos. Du hast mal wirklich Ahnung!Respekt, ehrlich!!!
Ich werde mal zu meinem Motoren-Mann bei uns in der Niederlassung gehen und fragen, ob der das hinkriegt, was Du beschrieben hast. Ansonsten gehe ich hier zu einem Bosch-Dienst!

Besten Dank

Gruß

Erkan

@Evoschrauber,

Hallo Evoschrauber,

von einem Kumpel von mir könnte ich einen passenden Luftmassenmessen erhalten. Ich hoffe, dass er passen wird. Der wäre nämlich von einem 2,3-16 V mit KAT und hat folgende Bosch-Teilenummer: 0 438 12 10 22 und er hätte Ihn jetzt auf MB-Teilenummer 000 074 15 14 verschlüsselt. Ich habe keine Ahnung wie er den verschlüsselt hat. Die Formstauscheibe könnte er auch umbauen meinte er.
Meine Frage: Passt dieses Teil bei meinem 2,5-16 V mit KAT?

Über eine Antwort wäre ich sehr froh, auch natürlich von anderem FORUM-Jungs.

Gruß

Erkan

Hallo Christoph,

wg. Steuergerät frage ich mal. Hat irgendjemand Interesse an einem verunfallten 190 E 2,3-16 in Rauchsilber met. Auch mit KAT!!! Fahrzeug hatte einen Frontschaden und steht bei einem Mercedes-Händler, den ich auch gut kenne. Ich glaube, dass er eine Preisvorstellung von 500-1000 € hatte. Meldet euch, wenn Ihr Interesse habt. Dann frage ich mal nach, ob das Fahrzeug noch steht. Fahrzeug hatte Volleder (keine Klima), Sitzheizung etc.

Gruß

Erkan

@Evoschrauber,

Hallo nochmal,

was heißt das jetzt für mich? Kann ich den Luftmassenmesser trotzdem einbauen? Kann da was passieren? Soll ich den eventuell mal ausprobieren? Das teil soll ziemlich unbenutzt sein!


@ Christoph,

der Wagen steht beim Autohaus Sing in Heidenheim an der Brenz. Der Junge, der den Wagen gefahren ist, ist glaube ich mit dem Herrn Sing verwandt. Die Telefonnummer lautet: 07321/3595-0. Dann halt zum Herrn Sing direkt verbinden lassen. Ich weiß aber nicht genau, ob er die genauen Daten von Fahrzeug kennt. Gruß

Erkan