Original von stefanblank
Ich muss mir dann noch einen Ventilheber ausleihen, damit ich die Ventilentis auch alle ausbauen und auf der Drehbank vernünftig reinigen kann.

Hallo Stefan,

meinst Du etwa sowas?

[Blockierte Grafik: http://www.nize944.de/andere_Fahrzeuge/s_lommes/031771ba.jpg]

Diese Ventileinschleifer gibt es von Hazet (No. 795-2) für bummelige 5 Euros. Da lohnt sich kein ausleien. Aber Moment, Drehbank? Dann wird es wohl ein anderes Werkzeug sein.

Viel Erolg,

Erik

moin Erik,

ein Ventilheber ist i.a. so ein Teil:

i23.ebayimg.com/02/i/01/82/0d/01_1_b.JPG

Ich weiß aber nicht, ob man mit diesem Standardwerkzeug an die doch recht tief liegenden Federn der 16V-Köpfe herankommt.

Was sagen die Experten dazu?

Deine Abbildung zeigt den "Sauger", den man zum Einschleifen des Ventilsitzes benötigt - auch sehr praktisch zum Herausheben der (Hydro-) Stößel bei diversen Motoren.

bis denn,
Christian

1989 300TE
1984 2.3-16

Original von Chris Martens
moin Erik,
ein Ventilheber ist i.a. so ein Teil:
i23.ebayimg.com/02/i/01/82/0d/01_1_b.JPG

Hallo Chris
Leider klemmt dein " link ", jedenfalls läd mein Computer sich nen Ast ab ( ich werde wenn`s denn geklappt hat das Bild auf meine HP laden und in deinem Thread verlinken"mit entsprechendem Hinweis natürlich. ) dann erleiden andere Leser nicht das gleiche Schicksal, aber du hast natürlich Recht.
Das Bild von Erik zeigt einen Sauger für alles mögliche.
Ventile abheben , oder Ventilsitze einschleifen oder eben auch die Tassenstössel abheben ect.

Ich weiß aber nicht, ob man mit diesem Standardwerkzeug an die doch recht tief liegenden Federn der 16V-Köpfe herankommt.
Was sagen die Experten dazu?

Erst Bild ,.Dann Meinung.
Gruß
Axel

Original von Kampfstern

Original von Chris Martens
moin Erik,
ein Ventilheber ist i.a. so ein Teil:
i23.ebayimg.com/02/i/01/82/0d/01_1_b.JPG

Hallo Chris
Leider klemmt dein " link ", jedenfalls läd mein Computer sich nen Ast ab ( ich werde wenn`s denn geklappt hat das Bild auf meine HP laden und in deinem Thread verlinken"mit entsprechendem Hinweis natürlich. ) dann erleiden andere Leser nicht das gleiche Schicksal,

Uhhs
LInk funzt. :]
kann ich mir " verlinken und editieren " sparen.
Ob der " Heber " allerdings funktioniert lässt sich daraus leider nicht ableiten.* fehlt ja was*
gruß
Axel

Hallo,
das abgebildete Spezialwerkzeug nennt man Ventilfeder-Spannapparat, leider kann ich zur Benutzung keine Aussage treffen, da mir das Originalwerkzeug zur Verfügung steht. Leicht läßt sich aber auch mit Hilfe einer U-Scheibe in Größe des Ventilfedertellers und 3 Stiftschrauben aus der Kramkiste eine Vorrichtung zusammen schweissen welche man dann in eine alte Bohrmaschine spannt um die nötige Kraft über den Ventilfederteller auf die zwei Ventilfedern aufbringen zu können (natürlich ist das betreffende Ventil mit einem geeigneten Holz zu unterlegen!). Der Ventileinschleifer wird von uns 16 V-Boys zum ziehen der Tassenstößel verwandt um zum Beispiel das Ventilspiel einzustellen.
Von Stern zu Stern

1984 Golf 2 (Saug!) Diesel

Original von stefanblank
Dann muss ich nur aufpassen, dass das Werkzeug nicht abrutscht, sonst "ssssssttttt" saust die Ventilfeder durch die Werkstatt.

*Lol*
Wieso Werkstatt. IMO suchst du die Keile dann zwischen Rasenmäher und Co*grin*
gruß
Axel

Hallo Stefan,
wird der Zylinderkopf bei e-bay angeboten? Der Zylinderkopf des M 102.990 ("nomaler" 2.5-16/nicht Evo!) besitzt folgende Gussnummer 102 016 62 01. Der bei e-bay angebotene Kopf ist einem M 111 Motor zuzuordnen!
Von Stern zu Stern