Hallo,
Problem:
nach einem Kurzstart (raus aus der Werkstatt- 5 min. laufen lassen- rein in die Werkstatt) sind einen Tag später beide Auto´s (2.5 & 2.3) nicht mehr angesprungen.
Kerzen raus - waren nass - versoffen - gesäubert - eingebaut - gestartet - nichts
Kerzenstecker ab - Zündfunke da - gestartet - nichts
Einspritzleitg. angelöst - Sprit kommt - muss ja auch, weil Kerzen nass,
Zentralstecker von der Zündspule gezogen - "langen Funken" erzeugt - Auto läuft
Frage 1) Ist es normal, das die Zündspg. so niedrig ist, das mann zu so einem Trick greifen muß? Wenn ja, warum und wie verhält sich diese ganze Thematik?
Die Idee mit dem langen Funken kam von einigen Mitschraubern, die leider nur am WE nebenan sind.
Da ich Einzelkämpfer mit Grundausbildung Technik bin, schraube auch unter der Woche aber nur vormittags weil Nachtschicht ,stellt sich die
Frage 2) nach einer Fernstarteinrichtung? Wenn ja, welche und was kostet sowas,
Oder wie löst Ihr das Problem zu starten wenn Ihr alleine seid?
mfG
Andreas
Problem:
nach einem Kurzstart (raus aus der Werkstatt- 5 min. laufen lassen- rein in die Werkstatt) sind einen Tag später beide Auto´s (2.5 & 2.3) nicht mehr angesprungen.
Kerzen raus - waren nass - versoffen - gesäubert - eingebaut - gestartet - nichts
Kerzenstecker ab - Zündfunke da - gestartet - nichts
Einspritzleitg. angelöst - Sprit kommt - muss ja auch, weil Kerzen nass,
Zentralstecker von der Zündspule gezogen - "langen Funken" erzeugt - Auto läuft
Frage 1) Ist es normal, das die Zündspg. so niedrig ist, das mann zu so einem Trick greifen muß? Wenn ja, warum und wie verhält sich diese ganze Thematik?
Die Idee mit dem langen Funken kam von einigen Mitschraubern, die leider nur am WE nebenan sind.
Da ich Einzelkämpfer mit Grundausbildung Technik bin, schraube auch unter der Woche aber nur vormittags weil Nachtschicht ,stellt sich die
Frage 2) nach einer Fernstarteinrichtung? Wenn ja, welche und was kostet sowas,
Oder wie löst Ihr das Problem zu starten wenn Ihr alleine seid?
mfG
Andreas