ist es schwierig das differential neu zu lagern ?? wer hat dies schon mal gemacht und was kostet es in der werkstatt? oder hat einer noch eins rumliegen ??DANKE

Ich hatte bei meinem EVO1 auch Probleme mit dem Differential, jedoch waren es nicht die Lager, sondern das ESD was nicht funktionierte. In meiner MB-Werkstatt hat man mir gesagt, Differentiale würden generell nicht repariert, sondern getauscht. Das war ziemlich teuer, alleine das Differential hat um die 1750 EUR im Austausch gekostet. Würde mich mal interessieren ob dies die Regel ist, oder ob es auch Werkstätten gibt, die die Differentiale instandsetzen, anstatt nur zu auszutauschen.

Meyers Joël

Hallo Uli,

Welchen 16V hast du ?

Die geringe Laufleistung von nur 50.000 km für ein Differential ist schon merkwürdig.

Was war den genau kaputt an deinem Differential ?

Joël

Hallo Cor,

Danke für die Antwort,

Leider ist mein Differential vom EVO 1 ja jetzt neu.
Der Wagenb hat jetzt 150.000 km. Bestimmt kann jemand anders im Forum die Adresse mal gebrauchen, da ich hoffe das das Teil jetzt hält.

Bis zum nächsten Mal

Joël

Auch bei meinem Evo war bei ca. 103.000KM das Differential im Eimer gegangen. Bei Mercedes wollte man damals(vor ca. 3 Jahren) 4000DM haben. Weiß aber nicht mehr ob der Preis mit oder ohne Tausch des alten wars. Fürs kaputte bekam man dann 1000DM gutgerechnet.
Habe aber nach 4 monatiger Suche eins bei Norbert Brenner gefunden mit einer Laufleistung von 68.000KM
Ich hatte damals auch bei einem Betrieb in Kassel nachgefragt die Differentiale instandsetzten ob die sowas machen und die meinten nur bei Differentialen wo nichts abgebrochen ist, was jedoch bei mir der Fall war. Ein Teil vom Ring war abgebrochen. Deswegen wundert mich jetzt Cordejongs Aussage.
Welcher Betrieb ist das denn. Hast du eine Internetseite? Machen die gute Arbeit. Ich frage aus dem Grund weil ich mein kaputtes noch behalten habe und ich es dann natürlich reparieren lassen könnte.
Wie sieht es denn aus mit dem heulen?. Denn ich hatte gehört, das der Großteil der Differentiale auch nach einer "Revision" heulen würden
MfG
Zeus

Hallo

bei mir war mein Diff. auch defekt nach recherche meinerseits konnte ZF Getriebe Technik(München) mir mein Diff. instandsetzen sollte damals 2002/Dez um die 800 Euro kosten .Soweit ich weiß ist diese Firma überall in Deutschland mit Firmensitzen.

Gruß

Hallo Uli,

Bei meinem 2,3-16 (Bj 86) den ich seit 8 Jahren habe und den ich mit 170.000 km gekauft habe, hat das Differential auch gesungen. Komischerweise wurde das mit zunehmender Laufleistung immer weinger ??? Jetzt hat er 264.000 km und das Differential funktioniert immer noch.

Joël

ha hab es mir jetzt gebraucht von nem 124er 300te mit asd geholt ---für 100 eur .man muss nur denn deckel wechsel --wegen der anderen aufnahmen beim 124er --jetzt is alles wieder in ordnung ASD und ABS geht auch UND --was für eine ruhe beim fahren -ach herrlich !!! ausser die etwas andere übersetzung 3.27 anstatt 3.07 --aber das nehm ich für 100 eur in kauf denn das billigste gebrauchte hätte ich für nen 2.5 -16 für 300 eur bekommen --- ABER wer kann mir genau sagen was die andere übersetzung an tachoabweichung bewirkt -- oder um wieviel geht mein tacho jetzt falsch ??? DANKE!

Dein Auto müsste jetzt kürzer übersetz sein. Der Tacho zeigt also mehr an, als du in Wirklichkeit fährst, und zwar: (3,27-3,07)/3,07 = 6,5%

Der Tacho zeigt 100 und du fährst mit 93. So kannst du nicht geblitzt werden

Ist übrigens die gleiche Übersetzung wie im EVO !

Und da kostet ein AT-Differential um die 1625 EUR

Jedoch auch mit der originalen !ubersetzung und der originalen Rad/Reifen Kombination zeigt der Tacho zuviel an. Das muss auch so sein. Gesetzlich vorgeschrieben. Der Tacho darf nämlich auf keinen Fall zu wenig anzeigen, und deshalb ist man immer auf der sicheren Seite mit einem Tacho der leicht zuviel anzeigt.


Joël