Suchergebnisse

moin zusammen, ich schließe mich dem Kompliment an, habe die Tage mein Exemplar des Kalenders bekommen, es ist ausgerechnet die laufende Nummer, die meinem Alter im Jahr 2007 entsprechend wird - aber egal. Ein tolles Projekt, sehr schöne Fahrzeuge :)) bis denn, Christian

Nur ein Kolben in diesem Zustand? Immer den kalten Motor getreten. Wie sieht die Laufbuchse dazu aus?

moin Zeus, im EPC steht bei mir für einen 201.036 folgendes: Q B6 6 26 8200 ersetzt durch A 201 460 27 03 A 201 460 27 03 ersetzt durch A 140 460 06 03 A 140 460 06 03 ersetzt durch Q B6 6 26 8260 Q B6 6 26 8200 Lenkrad mit Lederbezug Q B6 6 26 8210 ersetzt durch A 201 460 49 03 A 201 460 49 03 ersetzt durch Q B6 6 26 8220 Q B6 6 26 8220 Lenkrad mit Lederbezug, 390 mm Es sind übrigens beides Lenkräder ohne Airbag, also mit konventioneller Prallplatte! Ach ja, die Maßangabe dürfte sich auf den Du…

moin Chris, Zitat: „Mit meiner eigentlich fälschlisch eingebauten asd-Hinterachse könnte ich noch fahren. Ich habe die Permanente 35%tige Sperrwirkung(falls diese Ausgleichsscheiben noch nicht verschlissen sind). “ So scheint es einhellige Meinung zu sein. Zitat: „Schaden entstehen könnte also, wenn, nur an den Ringzylindern bzw. den restlichen ASD-Bauteilen im Mittelstück, weil sie nicht mit Hydraulikdruck verorgt werden, was auf den Fahrbetrieb hoffentlich keine Auswirkung hat. “ Sehe ich auch…

moin Oliver, Zitat: „auch das Hinterachsmittelstück in der ASD Ausführung besitzt eine Grundfunktion mit einer 35-prozentigen Sperrwirkung!“ ups, stimmt, danke. bis denn, Christian 1989 300TE 1984 2.3-16

moin Chris, Zitat: „Also, habe mir vor 3 Monaten einen 2,3 16v gekauft und jetzt tauchen nach und nach immer mehr Mängel auf.“ äh, tja, das kommt mir irgendwie bekannt vor Welches Baujahr ist Deiner denn? 84/85? Zitat: „Das hört sich jetzt bestimmt komisch an, aber das Hinterachsmitteltstück, was bei meinem Auto verbaut ist ist eins mit ASD, obwohl mein Fahrzeug gar kein ASD hat. Wahrscheinlich hat irgend ein Vorbesitzer dieses Teil eingebaut, weil das Orginale kaputt gegangen ist. Die Anschluss…

moin Ali, Zitat: „Wenn jemand was verkaufen möchte ist es doch angesehen zuerst hier im Clubforum zu Posten oder?? Unter der Kategorie Teile und Zubehör wie du es erfasst hast. Da wir im Club wie eine Familie sind könnte doch sein das irgend jemand die Sitze auch evtl. kaufen möchte.“ Diese Diskussion ist aber doch bitte clubintern zu führen und gehört nicht in den öffentlichen Teil des boards. Was hat denn die Frage, ob oder warum jemand seine Teile bei w201.com anbietet mit "Allgemeines zum 16…

Zitat: „Hallo Members“ moin Vorstand Zitat: „Auch das zeichnet das Internet aus. ! Gesucht - Gefunden. Und. Weitergeleitet. “ Falsches forum, oder? Soetwas gehört doch eher nach "Teile und Zubehör" - wenn es ernst gemeint ist. Ansonsten bietet der Club interessante Einsichten in den Umgang mit seinen Mitgliedern, vielen Dank. schönen Abend noch, Christian

moin Oliver, Zitat: „Invidia gloriae comes“ was für ein schönes Zitat! Ich bin jedoch nicht neidisch und Ruhm ist oft eine zweifelhafte Angelegenheit. Ich darf mich wiederholen: Ich finde es schade, wenn Menschen mit entsprechendem Wissen (über das offenbar auch Du verfügst) dieses unter Gleichgesinnten (und so verstehe ich auch dieses Forum) nicht oder nur nach "Lösen einer Eintrittskarte" zur Verfügung stellen. Dies wollte ich auf Eriks Beitrag hin mitteilen, nicht mehr und nicht weniger. schö…

moin Stefan, Zitat: „Ich habe die Anschlüsse überprüft und festgestellt, dass keine Verwechselung vorliegt.“ Tschuldigung für die Falschmeldung, ich habe gestern auch einmal nachgesehen, man kann beim 16V die beiden Stecker nicht "so einfach" verwechseln, wie beim 8V... Zitat: „Ich glaube, ich fahre zu DB und hänge "Sternchen" an den Diagnose-Computer. “ Also hast Du noch immer erhöhten Leerlauf? Ich glaube kaum, daß die Kollaustraße über einen passenden Computer verfügt, denn die Diagnose bei d…

moin Erik, moin Zeus, Zitat: „Klar helfen wir auch gerne Nichtmitgliedern, doch es kommt irgendwann der Punkt, an dem sich die Mitglieder fragen, ob sie ihr manchmal mühsam und teuer erworbenes Wissen einfach so teilen sollen...“ Vielleicht teilt man einfach aus Freude daran, Anderen helfen zu können, ohne Ansehen der Person, Religion, Hautfarbe oder einer Mitgliedschaft? Es scheint immer mehr in Mode zu kommen, auf seinem Wissen und Können sitzen zu bleiben und es höchstens guten Freunden oder …

moin Stefan, ohne hier die alte Antwort in Richtung "nur mit systematischer Suche kommt man zum Ziel" wiederholen zu wollen mal ein Tip "aus der jüngeren Vergangenheit"... Erhöhte Drehzahl spricht für Notprogramm der KE, hast Du bereits die Fehlererkennung an Pin3 / X11? Dann einmal dort einen Schließwinkelmesser anschließen und ablesen bitte... Wenn Du den Kopf abhattest, hast Du vielleicht auch die Kabelbäume auseinandergehabt. Nun sind die Stecker vom Drosselklappenschalter und vom Poti am LM…

moin Stefan, meinen Glückwunsch zur erfolgreichen "Kopfoperation"! Zitat: „Am 16. April um 23:00 Uhr erklangen nach erfolgreicher Zylinderkopfüberholung (für die Nachbarn weniger...) erfreuliche Geräusche aus dem Fächerkrümmer des 16 Ventilers. “ Dieses Geräusch direkt aus dem Krümmer durfte ich neulich auch in einer Kellerwerkstatt genießen. :)) Zitat: „Von der MB-Niederlassung Hamburg in der Kollaustraße habe ich die Kiste mit den Ventileinstellplättchen ausgeliehen bekommen“ Das ist ein feine…

moin Erik, ein Ventilheber ist i.a. so ein Teil: i23.ebayimg.com/02/i/01/82/0d/01_1_b.JPG Ich weiß aber nicht, ob man mit diesem Standardwerkzeug an die doch recht tief liegenden Federn der 16V-Köpfe herankommt. Was sagen die Experten dazu? Deine Abbildung zeigt den "Sauger", den man zum Einschleifen des Ventilsitzes benötigt - auch sehr praktisch zum Herausheben der (Hydro-) Stößel bei diversen Motoren. bis denn, Christian 1989 300TE 1984 2.3-16

moin Herr Rieger, Zitat: „Original von chrieger Ich denke es steht Ihnen in keinsterweise zu diese Kompetenz anzuzweifeln. “ Habe ich nicht, würde ich auch nicht tun. Mir geht es hier doch nur um die technischen Aspekte und deren Klärung. Können wir also beim Thema bleiben? Für alles andere ist Ihnen ja meine email-Adresse sowie meine Telefonnummer bekannt... bis denn, Christian 1989 300TE 1984 2.3-16

moin Oliver, Zitat: „Original von evoschrauber selbstverständlich sollte der Kettenspanner und die Kette natürlich nach Befund erneuert werden. Bevor man gerade über dieses Thema Aussagen im Forum trifft, sollte derjenige sich mit der Materie zumindest einmal beschäftigt haben!!!“ Na gut, da ich diese Voraussetzung erfülle... Deine Ausführungen zu Emperie und fundierter Darstellung des Themas in Ehren, aber meine einfache Frage hättest Du auch in einem Satz beantworten können. Wenn ich Dich rich…

moin Micha, um Kette und Spanner zu erneuern, muß ich ja den Kopf nicht demontieren, das geht auch so, quasi nebenbei Deshalb die Frage... Ich meine eben nicht, daß man alles "auf Verdacht" erneuern muß, blos weil man gerade dabei ist. Aber, da haben wir unterschiedliche Ansichten, macht ja nichts. :)) Auch, wenn es hier nicht hingehört: habe gestern einen rechten Außenspiegel in alter Ausführung ersteigert lieben Gruß nach Halle, bis denn, Christian 1989 300TE 1984 2.3-16

moin Axel, Zitat: „Original von Kampfstern Hier mal die Teile die du auf jedenfall für die " OP " brauchst . Dichtungssatz ZK: A 102 010 53 41 142,30 € Zyl.Dichtung: A 102 016 26 20 78,42 €“ ist die Zylinderkopfdichtung nicht Bestandteil des Dichtungssatzes ZK??? Zitat: „Dichtungsatz VDD: A 1020 10 20 80 17,09 €“ nicht, daß es darauf ankäme, aber die Ventildeckeldichtung kann man oftmals weiterverwenden, ich würde sie nicht bei den Teilen "auf jeden Fall" listen wollen... Zitat: „Auslassventil: …

moin Oliver, Stefan hatte darauf hingewiesen, daß die Ventile stark mit Ölkohle versetzt sind, er schrieb: > Auf den Ventilen befindet sich derart viel Ölkohle-Ablagerung, damit hätte ich den Winter über die Garage heizen können Diese Ablagerungen dürften doch entstehen, wenn zu viel (was immer das bedeuten mag) Öl durch die Führungen gelangt, weil entweder die Schaftdichtungen hinüber oder die Führungen selbst völlig ausgeschlabbert sind. Es gibt ganz unterschiedliche Meldungen über Ölverbräuch…

moin Stefan, vermutlich hat der Motor das Stück vom Ventilteller hinausgeschleudert, so daß es jetzt vor dem Kat liegen dürfte... Ich würde Dir empfehlen, den Kopf zu demontieren und ein neues Original Ventil einzubauen. Bei dieser Gelegenheit sollten alle Schaftdichtungen erneuert (Ölkohle!) und die Führungen auf Spiel untersucht werden. Je nach Befund der Führungen können natürlich weitere Arbeiten in Betracht kommen... Der größte Kostenfaktor bei der ganzen Angelegenheit (sofern die Führungen…