Suchergebnisse

Ich habe mir vor einiger Zeit die KE beim Stadler machen lassen und bin bis heute nach über 15.000 km höchstzufrieden. Die haben ja nicht nur das Poti geprüft, sondern die ganze Anlage. Da waren noch ein paar Kleinigkeiten mehr, z.B. gerissenes Gummiteil unter dem Luftmengenmesser. Das hätte ich selbst nie gefunden. Es hat zwar ein bißchen Geld gekostet, aber ich glaube, es war längst nicht so teuer wie bei Bosch/MB. Außerdem waren das die einzigen zu der Zeit und ich glaube heute auch noch, die…

Cool, so hat der Wagen damals noch nicht ausgesehen. Sehr schön!

Ja, diese Bilder würde ich sehr gerne sehen. Das Auto kenne ich vermutlich. Das habe ich mir vor langer Zeit mal bei Thorsten Göbel angesehen und wollte es evtl. kaufen. Habe mich dann aber doch aus verschiedenen Gründen nicht dafür entschieden. Das ist doch der blauschwarze EVO2 mit Carbon Armaturenbrett, Stack Display, Flachschieber und Tentralverschlussrädern?

Ach so. Ja, meine KE Jetronic ist gerade überholt worden und nun hat er erkennbar mehr Feuer als vorher. Ich bin total begeistert. Wo hast du deinen Flachschieber von AMG verbaut?

Ah interessant. Ich glaube das Auto von Jörg Hatscher habe ich irgendwo mal in Netz gesehen. Gelb/schwarzer EVO2?? Welche Serien fährt er? @Marcel: Um mehr Feuer aus dem Auto zu holen hat da der Herr Stadler einiges im Angebot gehabt, wo ich mir am letzten Wochenende die Karosse angesehen habe. Die haben da Rennmotoren mit Flachschieber gebaut. Sollen wohl um die 300PS haben und die sind damit 24 Stunden Rennen gefahren. Machte auf mich als Halblaie einen recht vernünftigen Eindruck.

Vielen Dank für die Einladung. Das werde ich gern mal wahrnehmen. Wer sind denn die rennerfahrenen Mitglieder. Kennt man sie aus der VLN oder vom Berg?

Hallo Christoph, gestern war ich endlich bei dem Verkäufer der Karosse. Ich habe mir die Karosse mal genau angesehen und ich glaube, dass ich den Begriff "Karosse" nun für mich neu definieren muß. Ich hatte echt geglaubt, dass da alles drin ist außer Motor und Getriebe. Herr Stadler (Name des Verkäufers) hat mich dann gefragt,ob ich denn überhaupt Erfahrung in der Rennwagenschrauberei und vor allem einen geeigneten Platz habe. Nun muß man auch mal ehrlich sein und so habe ich ihm gesagt, dass ic…

Danke schön!

Danke sehr, aber zu der Zeit kannte ich Euch noch nicht. Beim nächsten Mal komme ich gern.

Ach sorry, doch bei 160.000 km hat man mir die Steuerkette gewechselt und er hat zwei Lichtmaschinen "gefressen".

Den hatte ich bis 2002. Ich habe derzeit einen 2.5-16 in 735 silber mit 212.000km. Leider geht er an jeder Ampel aus. Mir wurde da was von einem Luftmassenmesser für 1.000 Euro mit Einbau erzählt. Ich fahre den ohnehin nur selten und weiß nicht, ob ich das machen werde.

Hallo Christoph, das ist ja echt ein Puzzlespiel. Ich war echt der Hoffnung, dass man mir hier weiter helfen kann. Na ja, dann fahre ich da mal hin. Der Verkäufer machte einen recht vertrauenswürdigen Eindruck. Der Motor dazu soll auch generalüberholt sein. Ich fahre da mal hin und berichte dann mal hier. Vielen Dank einstweilen. Gruß Hannes

Ein EVO mit 380.000 und ein 2.5-16 mit 422.000 km? Mir wurde gesagt, dass diese Motoren kaum 200.000 schaffen.

Sehr schöne Bilder. Da würde ich auch gern mal teilnehmen.

100.000 voll zu machen, ist schon etwas besonderes. Ich habe meinen ersten 16V 1992 mit 110.000km gekauft und bis 320.000 km gefahren.

Hallo Christoph, ach du kennst die Karosse bzw den Verkaüfer? Der machte eigentlich einen ganz brauchbaren Eindruck. Woran erkennt man denn die Historie und woher weiß ich, ob er die Wahrheit erzählt? Der ist ja wohl auch schon lange im Motorsport tätig. Hat denn jemand von Euch schon Erfahrung mit ihm gemacht? Kann eigentlich noch jemand mit der Originalelektronik umgehen und woher bekomme ich Daten für Fahrwerk, zu verwendende Öle, Fachleute für Motoren etc. Gruß Hannes

Hallo, ja, ein Name ist hilfreich. Sorry, ich heiße Hannes. Den Wagen habe ich mal bei der VLN gesehen. Das ist doch aber kein echter DTM, oder täusche ich mich? Irgendwie haben meine Recherchen bis jetzt nur ergeben, dass es da eine ehemalige Snobek (?) Karosse gibt mit vielen Teilen und einem generalüberholten Motor. Da ist recht viel Arbeit dran, aber ich werde sie mir wohl mal ansehen fahren. Der Verkäufer hat da auch noch angeboten, mir ein paar Arbeiten dran zu erledigen.Mal sehen. Allein …

Hallo, vielen Dank für die Antwort. Nein, telefoniert hatten wir noch nicht. Ich würde gern Pistenclub oder Bördesprint fahren. So ein AEG Olympia oder König Pilsener Auto wäre schon schön. Es sollte möglichst viel originale Technik drin sein. Es ist ein VLN Auto im Club? Da gibt es doch den silbernen EVO2, den weißen EVO2 und den schwarz orangen 16V. Oder gibt es da noch mehr?

Hallo, ich bin neu hier und habe mal die Suche bemüht, aber nichts gefunden, was mir weiter hilft. Ich interessiere mich für einen DTM 190E 2.3-16, wie sie bis 1988 gekaufen sind. Da soll wohl die Technik nicht so kompliziert sein und man kann das wohl eher bezahlen, als die teuren EVOs. Leider habe ich bis jetzt nirgends ein komplettes Auto finden können. Mir ist nur eine Karosse von Snobek und ein Motor angeboten worden. Kann mir irgendjemand dazu Hilfestellung geben?? Ich bin für jeden Tipp d…