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Hallo, freue mich daß auch andere Fabrikate dieser genialen Zeit hier "willkommen sind". Hallo Olaf, habe auch neben meinem EVO II einen Cecotto M3 sowie einen Opel Omega A EVO 500 DTM . Mir gehts genauso wie dir. Vor 20 Jahren war ich absoluter BMW M3 fan, konnte mir keins von diesen Autos Kaufen und konnte mir niemals vorstellen einen Daimler zu fahren. Heute habe ich einfach nur noch Respekt was damals für tolle Autos für die DTM gebaut wurden. Hatte letztes Jahr sehr wenig Zeit meine Fahrzeu…

Ist doch auch ein tolles Auto der Ur M3!

Hallo, der EVO II ist einfach ein Traum. Wünsche viel Glück und Geduld beim suchen. Musste aber leider feststellen, daß die EVO II in den letzten 24 Monaten immer rarer und teurer werden. Ich würde mich freuen, wenn Sie die "Kauferlebnisse EVO II" im Forum wiedergeben. mfg Keke

Toll und großen Respekt was Ihr auf die Beine stellt. Zur Zeit steht bei mir noch mein Studium im Vordergrund aber im Sommer 07 ist wieder Evo Time . Viele Grüße Keke

Ja Tach auch, ja mir gings genauso. War halt mit BMW Genen belastet. Aber als ich vor einiger Zeit vor einem EVO II im erstklassigem Zustand stand, war ich total begeistert, hatte aber gleichzeitig Muffe weil ich keinerlei Ahnung von diesem Auto hatte. Habe mich dann wochen- bzw Monatelang mit dem Auto beschäftigt. Trotzdem lernt man nie aus! Hab´s dann gewagt. Es war die richtige Entscheidung!!!!!! Eine tolle Karre der Evo! Wenn die Garage aufgemacht wird ist immer wie Weihnachten und OSTERN zu…

Nochmal, was hier abgeht ist ein Witz! Wie schon gesagt besitzte ich einen EVO II, sowie zwei extrem seltene DTM M3´s. An diesen Karren wische und und putze ich manchmal nur spasseshalber rum um etwas vom Alltag abzuschalten. Wenn ich mal die Zeit dazu habe fahre ich auch mal damit und freue mich dann wie Weihnachten. Auch ich bin ein absoluter Originalspinner dieser Autos. Aber ich lasse mich von keinem beleidigen oder dumm annmachen wenn dort helle Blinkergläser oder sonstiger Firlefanz verbau…

wenn sich eine Interessengemeinschaft gegenseitig das Hobby so schwer macht. Gerade wo es nur noch wenige Liebhaber gibt, die dieses w201 16V Dasein pflegen sollte man doch zusammenstehen und sich gemeinsam an unseren Autos freuen! Ist hier leider nicht der Fall! Einfach nur schade! Vielleicht bin ich auch etwas verwöhnt? Auf jeden Fall gehts bei meinen e30 M3 Feunden deutlich lustiger und akzeptabler zu. Dort gibt es solch ein Verhalten nicht.

Hi, haste dein Evo schon länger oder hat dich auch erst vor kurzem das Fieber gepackt?. Welcher Zustand ist dein Auto?

Also im Krümmer ist so ein Teil eingeschweißt könnte das sein. Denn dieses kenne ich von meinen anderen Autos so nicht her. Ebenfalls ist ein Warndreieck ohne Ausrufezeichen drin. Gleichzeitig ist an der Frontstoßstange dieser Nummernschildaufsatz. Ja ich glaube das war es. Danke mfg Keke

Hallo, seit einiger Zeit besitze ich einen EVO II. Seit einigen Tagen bin ich dran die Vergangenheit dieses Fahrzeuges aufzuarbeiten. Gekauft habe ich das Auto in der Schweiz. Dabei ist mir aufgefallen der Code 823 Zusatzteile Schweiz. Was bedeutet das? könnte mir dort jemand weiterhelfen? Herzlichen Dank Keke

Zahle für den Evo sowie 2 M3´s zusammen ca 500,-- Euro Versicherung (Haftpflicht sowie TK 150) Steuer 191 Eus. mfg G. Stumm Alleine der Evo würde bei 100 % deutlich mehr kosten als alle drei zusammen im Jahr. mfg Keke

Hallo nocheinmal, die 07 Kennung ist ein rotes Wechselkennzeichen, auf welches bis zu 10 Fahrzeuge gefahren werden können. Dieses Kennzeichen wurde speziell für Sammler von Oldies bzw Youngtimer eingeführt. Der klare Vorteil dieses Kennzeichen ist , daß einmal die Versicherungsbeiträge sowie die KFZ Steuer pauschal berechnet wird. (Steuer zur Zeit ca. 191 Euro im Jahr bis max 10 Autos). Wichtig ist, daß das Auto mind. 20 Jahre alt sein soll! um dieses Kennzeichen zu erhalten. Bei super seltenen …

Hallo, das gibt es nicht für den Evo II. Wie schon beschrieben zu teuer für die wenigen Autos. Tipp: Versuche eine Zulassung nach 07.

Selbstverständlich muß der EVO II abgenommen sein. Das Gutachten seitens MB wurde am 26.03.1990vom TÜV Südwest erstellt. Vorgeführt zur Betriebserlaubnis wurde der EVO II am 25.01., 22.02. 19.03 und nocheinmal 05.04.1990 Nr. e1-74/483-0071/Natrag 5. Bescheinigt am 27.04.1990 KBA Flensburg Nürwik. Hier noch was kurzes über die Befestigung des EVO II Heckspoiler: MB spricht von Nieten, welche den Heckspoiler halten. Der Tüv wiederum spricht von Leichtmetall-Schweißkonstruktion mit Abreißschrauben …

Hallo Nocheinmal, also meiner ist ganz klar mit Nieten befestigt. Sieht zwar aus wie Schrauben ist aber nicht. Kann aber auch sein, daß die Schweitzausführung anders ist als die Deutschen. (KBA Nr. F174 Nachtrag II)

Hallo, habe mir vor einiger Zeit einen EVO 2 zugelegt. Diese Spoilerart ist nicht Verboten, auch seit 1994 in der Schweitz nicht. Es ist auch schwer Vorstellbar, daß für dieses Auto die Betriebserlaubnis entzogen wird. Damals ende 1989 anfang 1990 wurden spezielle crash-tests gerade mit dem Flügelwerk des EVO 2 beim Tüv durchgeführt. Durch eine gezielte Schwächung der Nietverbindung zwischen Spoiler und Heckdeckel wird erreicht, daß beim herabfallen des Spoilers der Spoiler durch 2 Fangseile auf…

Guten Tag liebe MB 201 16V Freunde. Ich habe mich dazu entschlossen mir einen EVO 2 zuzulegen. Dieses Auto hat mich neben den e30 M3´s schon immer begeistert. Jetzt isses soweit. Ich will solch ein Auto haben. Leider habe ich relativ wenig Ken :)) ntnisse über die Besonderheiten der Technik u. Tücken dieses Autos. Es währe nett wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet auf was man besonders beim Kauf achten soll. Wie sieht es mit der Beschaffung von Originalersatzteilen aus? Sind diese im Fall d…