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Ja, ich kann dafür was vorbereiten. Bilder kann ich erst wieder machen wenn ich wieder in Deutschland bin. Das sollte aber bis spätestens Juli der Fall sein.
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Ich habe die Kaufberatung leider nicht, deshalb kenne ich die Einzelheiten nicht. Vielleicht kann mir jemand eine Info zukommen lassen welche Themen aufgeführt sind und u.U. fällt mir dann noch was ein. Z. B. wurde schon auf das Thema der Serienmäßigen Nahtabdichtung an den Anbauteilen sowie am Vorbau und Heckbereich eingegangen? Hier lässt sich schnell herausfinden ob mal was getauscht oder instandgesetzt wurde. Genauso über den Zustand der Verschraubung der Anbauteile (Türen, Motorhaube, Heckd…
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Seit Ewigkeit NML, ich meine auch alle Gewinde der neueren Schraubösen sind auch anders.
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Vielleicht hat es ja der eine oder andere mitbekommen. Gestern wurde ein modifizierter Evo2 in den USA versteigert. Ein Fahrzeug das weit ab und mehr oder weniger unwiederbringlich vom Originalzustand entfernt ist. Natürlich sind die Umbauten aufwändig und teuer, dass aber ein Fahrzeug dann doch 220000 Dollar erzielt hat mich dann doch von den Socken gehauen. Ein Teil des Ergebnisses ist mit Sicherheit der starken Bewerbung in den sozialen Medien geschuldet. Hier der Link, einfach in den Tweets …
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Das passt ganz gut so. Beide Varianten kann man eintragen lassen. 205/50 sieht etwas besser aus, da die Radhäuser besser ausgefüllt werden. Bei den 215/45 ern hat man bisschen mehr Platz. Gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen, falls das jemand hat. Es gehen auch 225 irgendwas (40/35 oder 30), genau weiss ich es nicht, muss man mit nem reifenrechner ermitteln. Für mich war das Ziel die Optik durch die 16er zu verbessern, die Bremse unterzubringen und durch eine flachere Seitenwand etwas mehr Direk…
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Der Preis war beim Abverkauf bei rund nem Drittel. Das wird der eine oder andere Interessent noch im Kopf haben. Ich würde das für diesen Preis nicht hier anbieten wollen...und nein, ich habe kein Interesse. Diff passt in alle 16V mit ASD, Deckel und Antirebswelkenflansche müssen gegebenfalls vom alten Diff übernommen werden, was aber kein Problem darstellt.
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Super, alles weitere per PN?
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Falls noch verfügbar, würde ich mir auch gerne eines für den Eigenbedarf auf die Seite legen.
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Das Serienfahrwerk ist absolut ausreichend, wenn Du Dämpfer benötigst, greife zu OEM Niveaudämpfern von Sachs für hinten als auch für vorne (standard Dämpfer) sowie 2 neuen Bulleneier (Febi, Z. B.) . Gibt es in 16V spezifischer Abstimmung(Dämpfer) . Preis/Leistung top. Wirst bei ca 450 Euro liegen. Du hast dann in Deinen Wagen ein standard Sperrdifferential auf dem selbigen auch das ASD aufbaut. ASR gab es nur im 2.6er gegen Aufpreis
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Hallo Forum, Ich wollte Euch mal ein technisches Phänomen schildern und die Lösung dazu, das Problem bestand bei meinem 2.5-16 seit Kauf. Während der Fahrt leuchtete sporadisch die ASD Warnleuchte im Tacho auf, ohne erkennbaren Schlupf. Ab und an leuchtete nach längerer Fahrt auch die ASD Störleuchte auf. Darauf habe ich den Fehlerspeicher ausgeblinkt (am einfachsten mit einem kurzen mit passenden Quetschverbinder Stecker (männlich) versehenen Kabel, an der Diagnosedose neben der Batterie in PIN…
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Hm, könnte schon hinkommen, der Kopf sieht über dem Krümmer schon etwas feucht aus. Das sickert ganz dünn und gemächlich da runter und sammelt sich dann dort. Ventildeckel runter, die Hydropumpe abschrauben und Flansch demontieren, Dichtring tauschen und wieder zusammenbauen, alles gut mit Bremsenreiniger abspülen und im Auge behalten.