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Dankeschön... Werd am Wochenende eine E-Mail verfassen und am Montag AMG senden und Mal sehen was die darüber wissen Ein bekannter Freund hat auch was über die Gießerei in Erfahrung gebracht , diese haben auch anscheinend die BMW M Zylinderdeckel gegossen.... Lg

Hallo und guten Nachmittag/Abend !!! Gut und genau beobachtet mit der L-förmigen Zündkerzenabdeckung.... Aber bei dieser AMG Version gehen anscheinend die Kabel durch die Durchführung am hinteren Endet des Deckels wenn man das berücksichtigt , oder versteh ich diese falsch !? Was mich mehr grübeln lässt sind die 2 Schraubenlöcher bei der Verbreitung für die Steuerkette...... Und des zweiten das keine Öl-einfüll Öffnung vorhanden ist..... Naja darüber kann man spekulieren das bei der DTM vielleic…

Toller ausführlicher Beitrag.... Danke für die detaillierte Beschreibung! Denke beim 2.3 wird es genau gleich ablaufen und problemlos funktioniert. Wie sieht es aber mit einer Karte für die 2.3-16V Motoren aus, ist diese auch noch zu finden? Mfg Patrick

Hallo.. Kennt denn niemand diesen Ventildeckel??? Oder hat nähere Informationen??? Normal findet sich hier doch fast immer eine Antwort auf exotische 16V's egal ob orig. oder Kleinserien, Vorserie und auch Prototypen.... Wo sind die Experten mit Rat und Tat ??? Mfg Patrick

Guten Morgen... Ja hoffentlich kann mir hier jemand genaueres dazu sagen !!! Mfg Patrick

Frontansicht

So geschafft die Bilder endlich hochzuladen. Ich versuche noch die Frontansicht hochzuladen.... Also ich bitte um jegliche Unterstützung und Informationen über AMG DTM Ventildeckel auch von Prototypen !!!! Denke doch das hier jemand einen kennt der einen kennt der weiß wer diese gebaut hat, Teilenummer und Geschichten dazu....... Ich danke jeden für die Unterstützung Freundlichen Mercedes Gruß Patrick

w201-16.de/index.php?attachmen…78cb05246b0e16d16857d40ef

Hallo Benz - Gemeinde... Hab Mal Frage zu einem AMG Ventildeckel Die was für die 2.5-16 gebaut wurden aus welchem Material waren diese ? Alu ? In der DTM waren ja auch AMG Ventildeckel verbaut , wer ist da Hersteller ??? Hätten die in der DTM keinen Öl-Einlass Stutzen?? Kennt das Teil jemand oder kann ihn auf Echtheit prüfen???? Anbei Fotos

Artikelnummern des Kühlkreislaufes eines 2.3-16V ECE Bj85 ohne Klima...... wo sind die Fachpersonen die mir weiterhelfen können???? ;( mfg

Hey Hat jemand eine Sammlung von den Artikelnummern der Kühlschläuche bei der hand ??? Benötige alle Schläuche neu aber kann bei meinen KEINE Nummer mehr erkennen.... mfg Pat

Habe mich weiter schlau gemacht und habe nun folgende information erhalten!!! Die Pumpe abmontieren und die Aluplatte mit der Dichtung am Motor drauflassen. Dann wird die ArtNr die ich geschrieben habe mit der genannten Dichtung auf diese Aluplatte draufgeschraubt.... Soweit hab ich das mal in der Theorie, aber morgen abend werde ich das in der praxis erfahren!! Werd sehen das ich Bilder davon mache und diese einstelle mfg

Hey!! Diese Abdeckung mit der Nr 116 015 02 09 passt ganz sicher nicht!! Habe da eine Falsche information bekommen, werd mich aber weiter schlau machen und dann posten wenn ich gnaueres weis... mfg :thumbsup:

Danke !!! Ich habe mir selbst geholfen , habe mir eine neue beim MB-Händler bestellt ist aber nicht gerade ein Schwäpchen..... gruß :whistling:

Halle Benzgemeinde.... Kann mir jemand die ArtNr von der Benzinpumpe vom 2.3-16V nennen und was die so Kostet ??? Des weiteren stellt sich mir die Frage ob ein unterschied zwischen einer 2.3-16V und der EVO2 Pumpe liegt , das ja auch die PS unterschiedlich sind !! Da ich so 300-380PS aus meinem rausholen werde benötige ich bitte info´s wie oder was da die Benzinpumpe fördern sollte?? Ich danke euch für die mithilfe mfg Patrick :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Interessant interessant!! sequenziell geschaltete Getriebe in der DTM .... Wär auch eine Überlegung aber ich denka das mal für den anfang das 16VGetriebe herhalten wird, muss aber noch so einiges erledigen bevor ich den Motor und Getriebe einbauen kann. Dann wären da noch die Bremsen ein Problem den meine 16V Bremsanlage ist ja recht gut aber zu wenig für die Power, und außerdem sind mir die Bremszylinder stecken geblieben... Hat Jemand einen Trick wie ich die wieder gängig machen dann?? mfg Pat

hallo 16V-Schrauber!!! Interessant !! waren diese Getriebe auch anders Übersetzt oder gleich mit den 16V und nur die Verzahnung anders ??? Warum geht eigentlich nicht das orig.16V Getriebe?? Würden die Zahnräder die Belastung nicht aushalten oder wie ???? mfg ?(

Thorsten hat geschrieben !!!!! Hallo Patrick, die Abdeckung für die Pumpe gibt es bei Mercedes: Dichtung 117 015 00 80 Platte 116 015 02 09 Die Kardanwelle hält das problemlos aus. Differenzial auch. Damit ist klar die 16V Kardanwelle und das Diffe halten diese Leistung von mindestens 300PS aus und ich hab mir Geld gespart, wegen der Platte und der Dichtung werd ich gleich mal meinen MB-Händler kontaktieren........ mfg Pat :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

hallo Johnny Ja richtig , ich habe einen 2.3-16V mit Turboaufbau !! Baue meinen 2.3-16V auf original EVO2 optik um , aber der Motor ist vom 2.3-16V eben mit TURBOLADER.... Jedoch stellt dich mir die Frage ob es das original 16V Fahrwerk aushaltet oder nicht??? Kardanwelle und Diffi werden sicherlich nicht mit der mehrleistung durchhalten oder ??? mfg